Σε εκκρεμότητα βρίσκεται ακόμα το «καυτό» θέμα για την ίδρυση ναυπηγείου από την Cosco στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος, σχέδιο που έχει προκαλέσει την οργή των ναυπηγοεπισκευαστών αλλά και την κάθετη διαφωνία άλλων φορέων του Πειραιά.
Μέχρι και σήμερα δεν έχει υπογραφεί το σχετικό συμφωνητικό ανάμεσα στη διοίκηση του ΟΛΠ και τους εκπροσώπους των ναυπηγοεπισκευαστικών επιχειρήσεων, που στη συνέχεια θα επικυρωθεί από τον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη και στο οποίο θα αναγράφεται η δέσμευση του ΟΛΠ-Cosco ότι δεν πρόκειται να ιδρύσει ναυπηγείο στην ευρύτερη περιοχή του λιμανιού του Πειραιά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι εκπρόσωποι των επιχειρηματικών ενώσεων, λόγω της συγκεκριμένης καθυστέρησης, βρίσκονται σε αναβρασμό και δηλώνουν ότι εάν τις επόμενες ημέρες δεν παραλάβουν στα χέρια τους το σχετικό συμφωνητικό, θα ξεκινήσουν δυναμικές κινητοποιήσεις. Οι ίδιες πληροφορίες λένε ωστόσο ότι αναμένεται συνάντηση της διοίκησης του ΟΛΠ με τους εκπροσώπους των επιχειρήσεων το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Μια συνάντηση που χαρακτηρίζεται πολύ κρίσιμη, καθώς σε αυτή θα ξεκαθαριστεί μια και καλή το ζήτημα.
Εάν υπογραφεί το συμφωνητικό, τότε η Cosco εγκαταλείπει το σχέδιό της και επικεντρώνεται πλέον στο επόμενο, που είναι η ίδρυση της 4ης προβλήτας διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά (Κερατσίνι, περιοχή «Σκλαβενίτη»), που και αυτό όμως συναντά τις ισχυρές αντιδράσεις της δημοτικής αρχής Κερατσινίου-Δραπετσώνας και των ναυπηγοεπισκευαστών, καθώς εκτιμούν ότι κάτι τέτοιο θα έχει ως συνέπεια τη μείωση της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας.
Θυμίζουμε ότι τον περασμένο Ιούνιο οι φορείς των ναυπηγοεπισκευαστικών επιχειρήσεων του Πειραιά είχαν πραγματοποιήσει μια δυναμική κινητοποίηση στην πύλη Περάματος και έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας, ενώ αντιπροσωπεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας (ΣΕΝΑΒΙ), του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ναυπηγείων Περάματος και της Ενωσης Βιοτεχνών Εργοδοτών Μηχανουργών Πειραιά πήγε στα γραφεία του ΟΛΠ και παρέδωσε ψήφισμα στον πρόεδρο του Οργανισμού.
Σε αυτό ανέφεραν ότι το ενδεχόμενο η Cosco να δημιουργήσει ναυπηγείο μέσα στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος-Δραπετσώνας θα έχει συνέπεια τον αφανισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ναυπηγοεπισκευής, θα οδηγήσει περίπου 20.000 εργαζομένους στην ανεργία και θα επιφέρει τη φτωχοποίηση των τοπικών κοινωνιών του ευρύτερου Πειραιά, δημιουργώντας συγχρόνως έναν ρυθμιστή και εξουσιαστή της όλης ναυπηγοεπισκευής, τον ΟΛΠ-Cosco.
Οι πρόεδροι των επιχειρήσεων Βασίλης Κανακάκης, Θεολόγος Κατσουλάκης και Φώτης Πράσινος είχαν κάνει γνωστό ότι στη συνάντησή τους με τον πρόεδρο του ΟΛΠ, Yu Zenggang, η κινεζική πλευρά δεσμεύτηκε πως δεν πρόκειται να ιδρύσει ναυπηγείο στην περιοχή του ΟΛΠ και συμφώνησαν το θέμα να συζητηθεί σε νέα τριμερή συνάντηση μεταξύ στελεχών της διοίκησης του ΟΛΠ, αντιπροσωπείας των ναυπηγοεπισκευαστών και του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη στο υπουργείο Ναυτιλίας, όπου θα υπογραφεί και ένα σχετικό συμφωνητικό.
Δεν έχει εγκριθεί
Σημειώνεται ότι στα τέλη Ιουνίου, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση της βουλευτίνας του ΜέΡΑ25, Φωτεινής Μπακαδήμα, διαβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση δεν μελετά μια πιθανή τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του λιμένα του Πειραιά ώστε να δοθεί άδεια κατασκευής ναυπηγείου στην ΟΛΠ Α.Ε. Υπενθύμισε ότι η Σύμβαση Παραχώρησης, που κυρώθηκε με τον νόμο 4404/2016, όσον αφορά τη ναυπηγοεπισκευή αποτύπωσε την από δεκαετιών υφιστάμενη κατάσταση, ότι δηλαδή ο ΟΛΠ είναι ο εκμισθωτής των ναυπηγοεπισκευαστικών υποδομών και δεν έχει καμία εμπλοκή ή ανάμιξη σε ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες, οι οποίες ασκούνται αποκλειστικά από τις επιχειρήσεις που είναι εγγεγραμμένες στο Εθνικό Μητρώο Ναυπηγοεπισκευαστικών Επιχειρήσεων του νόμου 3551/2007. Γνωρίζοντας όλα αυτά, όπως ανέφερε, η κυβέρνηση δεν ενέκρινε την ίδρυση ναυπηγείου στο Μaster Plan του ΟΛΠ.
