Τρακτέρ

Είκοσι επτά χρόνια πριν, ξημερώματα της 7ης Φεβρουαρίου του 1997, τα ΜΑΤ του σημιτικού εκσυγχρονισμού πιάνουν στον ύπνο τους δέκα αγρότες που φύλαγαν τα εκατοντάδες τρακτέρ που είχαν σταθμεύσει στις Μικροθήβες για μέρες, κόβοντας την Ελλάδα στα δύο, και ξεφουσκώνουν τα λάστιχα στα αγροτικά οχήματα. Γίνεται της τρελής, οι αγρότες όταν το μαθαίνουν εξαγριώνονται και σπεύδουν, αλλά τα ΜΑΤ τους εμποδίζουν να πλησιάσουν, όπως και τους δημοσιογράφους. Οι συσκέψεις της Συντονιστικής Επιτροπής δεν φέρνουν κανένα αποτέλεσμα – οι κινητοποιήσεις λήγουν και οι αγρότες ηττημένοι παίρνουν τα τραυματισμένα τρακτέρ τους και φεύγουν.

Αν και εμφανίστηκαν στην Ελλάδα στις αρχές της δεκαετίας του 1920, μόνο από τα τέλη του 20ύ αιώνα τα τρακτέρ στην Ελλάδα χρησιμοποιήθηκαν και ως «άρματα μάχης», για να δείξουν οι αγρότες τη δύναμή τους, απαιτώντας την ικανοποίηση των αιτημάτων τους. «No farmers, no food» έλεγε ένα πανό στις πρόσφατες αγροτικές κινητοποιήσεις στην Ελλάδα, ενώ αυτές τις μέρες τα γαλλικά τρακτέρ γράφουν ιστορία πολιορκώντας το Παρίσι, που οι πύλες του φρουρούνται από 15.000 αστυνομικούς ακριβώς για να αποτραπεί η εκπόρθηση της Πόλης του Φωτός από τους οργισμένους αγρότες. Ηδη τα γαλλικά τρακτέρ ξεφορτώνουν όγκους δυσώδους κοπριάς σε κυριλέ γειτονιές γαλλικών πόλεων ή ακόμα και μέσα σε ταχυφαγεία πασίγνωστης πολυεθνικής εταιρείας αμερικανικών συμφερόντων, προς μεγάλο τρόμο των κατοίκων της γαλλικής πρωτεύουσας, που νιώθουν απειλούμενοι από τη μηχανοκίνητη αγροτιά...

Τα τρακτέρ, ενώ μόνα τους στο χωράφι είναι απλώς ντεκόρ της υπαίθρου, εάν στοιχηθούν σε ουλαμούς και μεραρχίες και επελάσουν εντός του αστικού ιστού, προξενούν ανησυχία στους πρωτευουσιάνους: τα τρακτέρ δεν πρέπει να μπαίνουν στις πόλεις, λένε οι αστοί, ούτε να κλείνουν τις εθνικές οδούς, ξεχνώντας πως οι αγρότες δεν έχουν άλλο τρόπο να δημοσιοποιήσουν την αγωνία τους – ο καθένας πολεμά μ’ ό,τι έχει και απεργεί όπως μπορεί.

Και μια που μιλάμε για τη Γαλλία, να πούμε πως το τρακτέρ, ο (γεωργικός) ελκυστήρας, το τροχοφόρο ή ερπυστριοφόρο όχημα που ρυμουλκεί άλλα οχήματα, κυρίως γεωργικά μηχανήματα, και συνεκδοχικά το όχημα που φέρει πίσω του γεωργικό μηχάνημα για το όργωμα των χωραφιών, προέρχεται από τη γαλλική λέξη «tracteur», από το λατινικό «tractus», που σημαίνει «έλξη», σύρσιμο, τράβηγμα», σύμφωνα με το Λεξικό της Νέας Ελληνικής Γλώσσας. Από τη λέξη τρακτέρ έχουμε το επίθετο «τρακτερωτός», που είναι το παπούτσι που η σόλα του έχει μικρές προεξοχές και εγκοπές, όπως τα λάστιχα του τρακτέρ. Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων, ο στόλος των τρακτέρ στην Ελλάδα δεν υπερβαίνει τις 160.000, με τη μέση ηλικία των ελκυστήρων να είναι άνω των 25 χρόνων. Και αυτό είναι λογικό, μια και τα τρακτέρ είναι ακριβά: για παράδειγμα, ένα καινούργιο δενδροκομικό τρακτέρ γνωστής ιταλικής μάρκας, μοντέλο 2020, 102 ίππων, κοστίζει με ΦΠΑ 64.480 ευρώ... Φυσικά, υπάρχουν φτηνότερα, μικρότερης ιπποδύναμης, και ακόμα πιο οικονομικά μεταχειρισμένα, αλλά, όπως και να ’χει, ο μηχανολογικός εξοπλισμός των γεωργικών εκμεταλλεύσεων, στον οποίο δεσπόζουσα θέση έχει το τρακτέρ, αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη επένδυση του γεωργού μετά τη γη του.

Οπότε, φυσικό ήταν να φρικάρουν οι αγρότες όταν τα ΜΑΤ ξεφούσκωσαν τα λάστιχα στους ελκυστήρες τους. Αν και βέβαια οι παθόντες, ξεχνώντας αυτό το φιάσκο, ξαναψήφισαν την ίδια και τις επόμενες κυβερνήσεις, όπως η σημερινή, που αθέτησαν τις υποσχέσεις τους προς την αγροτιά...

♦ Tρακτέρ (ουδέτερο άκλιτο): μεγάλο όχημα με μεγάλους οπίσθιους τροχούς και μικρότερους εμπρόσθιους που χρησιμοποιείται σε αγροτικές εργασίες