Πόσους χωράει η… βάρκα της ελπίδας; Ολόκληρες τις δυτικές συνοικίες Θεσσαλονίκης, οι κάτοικοι των οποίων ασκούνται στο βασανιστικό σημειωτόν από τη… μέρα των εγκαινίων του μετρό! Μοιάζει με σαδιστικής εκδοχής σύμπτωση ότι τη μέρα που στην ανατολική πλευρά της πόλης μια γραμμή μετρό 13 στάσεων έδινε ελπίδες για καλύτερο αύριο, την ίδια μέρα έπεφτε η γέφυρα Δενδροποτάμου, στερώντας ακόμη και τις ελπίδες από τους εγκαταλειμμένους ούτως ή άλλως ανθρώπους των δυτικών συνοικιών.
Χθες, σε μία από τις γνωστές «ευρείες» συσκέψεις, το κακό επισημοποιήθηκε: οι αρμόδιοι δεν ξέρουν πότε θα ξαναστηθεί η γέφυρα! Το μόνο που γνωρίζουμε με σχετική βεβαιότητα είναι ότι το έργο αποκατάστασης θα αναλάβει το υπουργείο Υποδομών και για την ώρα αναμένεται, μία εβδομάδα μετά την πτώση, να φτάσει τις επόμενες μέρες μηχανικός του υπουργείου για αυτοψία! Ούτε λόγος για χρονοδιάγραμμα επισκευής. Θυμίζουμε ότι στη γέφυρα Δενδροποτάμου -το ένα της ρεύμα ήταν κλειστό για εργασίες- κατέρρευσε το τμήμα στο ρεύμα από ΚΤΕΛ προς Εύοσμο με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σήμερα ατελείωτες ουρές αυτοκινήτων.
Ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, που συγκάλεσε τη σύσκεψη, έκανε γνωστό ότι θα ενισχυθεί η παρουσία της Τροχαίας Θεσσαλονίκης στο σημείο, θα αλλάξει και η ρύθμιση των φαναριών στα κομβικά σημεία, ενώ θα συνδράμουν στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας Κορδελιού-Ευόσμου ιδίως στο ζήτημα των παράνομων σταθμεύσεων οχημάτων.
Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης, Λάζαρος Κυρίζογλου, είπε ότι «η γέφυρα του Δενδροποτάμου κατασκευάστηκε το 1985 από το κράτος. Το 2007 μεταφέρθηκε μη νομίμως, παρανόμως, στον Δήμο Μενεμένης και στον Δήμο Ευόσμου, μη νομίμως διότι δεν μεταφέρθηκε το ειδικό προσωπικό επιστημόνων, μηχανικών, που έχουν εμπειρία για γέφυρες, δεν μεταφέρθηκαν τα κονδύλια και τα μέσα, όπως συνήθως γίνεται. Από το 2017 προσπαθούμε, σε συνεργασία με τον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου, προτείνοντας τη συντήρηση της γέφυρας. Ο μεγαλύτερος εχθρός των γεφυρών είναι τα νερά. Δεν έχει πρόβλημα τεράστιο η γέφυρα, θέλει μια απλή συντήρηση. Το πρόβλημα υπήρξε στο επίχωμα της γέφυρας, τα σημεία ανόδου και καθόδου. Και ενώ βρισκόμασταν, ύστερα από μελέτη που κάναμε σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στα τελειώματα, η τελευταία βροχόπτωση που κράτησε 12 ώρες, επειδή πήρε νερά το επίχωμα από τις πιέσεις που δέχτηκε, έπεσε».
Ο δήμαρχος Κορδελιού-Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, από την πλευρά του απέδωσε το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στη μεγάλη κακοκαιρία, συμπληρώνοντας ότι η γέφυρα «σύντομα μπορεί να αποκατασταθεί και να δοθεί στην κυκλοφορία για να εξυπηρετήσει τους πολίτες», «μπορούμε να συνδράμουμε, αλλά πολύ περισσότερο με τη διάθεση της Τροχαίας να έχει ανθρώπινο προσωπικό συνέχεια εκεί, για να μπορέσει να ρυθμίσει την κυκλοφορία». Στη σύσκεψη συμμετείχαν η διευθύντρια της Τροχαίας Θεσσαλονίκης, Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών Πάρις Μπίλλιας καθώς και εκπρόσωποι των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Μακεδονίας, Σερρών και Καβάλας.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας