Αλλαγή πλεύσης για την κυβέρνηση Μητσοτάκη σηματοδοτούν οι πληροφορίες που την εμφανίζουν έτοιμη να καταθέσει τη ρύθμιση για τη δόμηση σε εκτός σχεδίου οικόπεδα, την οποία το υπουργείο Περιβάλλοντος υπόσχεται εδώ και μήνες αλλά έως τώρα συναντούσε σθεναρή αντίσταση στο μέγαρο Μαξίμου.
Οπως έχει επανειλημμένως γράψει η «Εφ.Συν.», η κυβέρνηση Μητσοτάκη έδειξε από το έτος 2020 την πρόθεσή της να καταργήσει ουσιαστικά την εκτός σχεδίου δόμηση. Τότε, με τον νόμο 4759, δόθηκε προθεσμία ώς τον Δεκέμβριο του 2022 για να εκδοθούν άδειες δόμησης στα μικρότερα των 4 στρεμμάτων οικόπεδα που μπορούσαν να θεωρηθούν κατά παρέκκλιση οικοδομήσιμα υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Η κυβέρνηση αρνήθηκε να δώσει παράταση στην προθεσμία εκείνη και η «Εφ.Συν.» επισήμανε τότε («Στον βωμό των μεγάλων τουριστικών επενδύσεων, θυσία τα μικρά οικόπεδα», 19/11/2022) ότι η επιμονή της είχε συγκεκριμένη στόχευση: να επιβάλει πώληση των μικρών οικοπέδων σε επενδυτές οι οποίοι θα εκμεταλλεύονταν τις συνενωμένες ιδιοκτησίες. Ομως, τα δεδομένα επιδεινώθηκαν για τους ιδιοκτήτες όταν άρχισαν να εκδίδονται αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας που ακύρωναν τη δυνατότητα δόμησης ακόμη και σε οικόπεδα μεγαλύτερα των 4 στρεμμάτων.
Το ΣτΕ αποφάσισε πως δεν αρκούσε η έκταση των 4 στρεμμάτων, αλλά έπρεπε το οικόπεδο να έχει «μέτωπο» και πρόσβαση σε αναγνωρισμένη οδό, δηλαδή σε δρόμο που θα έχει προκύψει από εγκεκριμένη πολεοδομική μελέτη. Ομως, η συντριπτική πλειονότητα των δρόμων ειδικά στην περιφέρεια της χώρας δεν έχει τέτοια αναγνώριση. Πηγή όλων των προβλημάτων είναι η έλλειψη πολεοδομικού σχεδιασμού στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Το υπουργείο Περιβάλλοντος έχει εξαγγείλει ότι το πρόβλημα θα λυθεί με περίπου 270 μελέτες Τοπικών και Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων που αναθέτει μέσω του ΤΕΕ, ενώ πρόσθεσε σε αυτές και άλλες μελέτες για την αναγνώριση οδών.
Ομως, όλα τα παραπάνω θα χρειαστούν πολύ χρόνο για να φέρουν κάποιο αποτέλεσμα, αφού για τη θεσμοθέτηση όλου αυτού του υλικού θα χρειαστεί η έκδοση 300 προεδρικών διαταγμάτων – με τον απαραίτητο έλεγχο από το ΣτΕ. Γνωρίζοντας όλα τα παραπάνω δεδομένα, το υπουργείο Περιβάλλοντος ξεκίνησε εν όψει των εκλογών του περασμένου Μαΐου να δηλώνει ότι θα δοθεί λύση με τροπολογία που θα κατέθετε. Η τροπολογία δεν έφτασε όμως ποτέ προς ψήφιση καθώς αντιδρούσαν έντονα κύκλοι μέσα στο μέγαρο Μαξίμου.
Σε κοινή συνέντευξη Τύπου τον περασμένο Μάιο («Οργή ιδιοκτητών εκτός σχεδίου οικοπέδων για την κοροϊδία του Μαξίμου», «Εφ.Συν.» 5/5/23) συμβολαιογράφοι, δικηγόροι, ιδιοκτήτες ακινήτων και τοπογράφοι μηχανικοί διαμαρτυρήθηκαν για την αδυναμία δόμησης σε πολλά αγροτεμάχια εκτός σχεδίου που αποκτήθηκαν ως άρτια και οικοδομήσιμα, σε πολλά εξ αυτών, δε, εκδόθηκαν νομίμως οικοδομικές άδειες, ενώ πληρώθηκαν και εξακολουθούν να πληρώνονται φόροι ως άρτια και οικοδομήσιμα.
«Βίβλο» με τα αδιέξοδα, τις αντιφάσεις, τις παλινωδίες, τη στασιμότητα και τον «κατ’ εξαίρεση» πολεοδομικό σχεδιασμό που κυριάρχησαν στην τετραετία της κυβέρνησης Μητσοτάκη συνέταξε την ίδια περίοδο και ο Σύλλογος Ελλήνων Πολεοδόμων και Χωροτακτών (ΣΕΠΟΧ). Ο ΣΕΠΟΧ περιέγραψε την εικόνα «εκτός ελέγχου» που προκαλείται καθώς οι Πολεοδομίες (Υπηρεσίες Δόμησης) «ερμηνεύουν κατά το δοκούν τη νομοθεσία», σε συνδυασμό με τις διαπιστωμένες μεγάλης κλίμακας παρανομίες στη δόμηση στη Μύκονο και άλλες περιοχές τουριστικού ενδιαφέροντος και τις μεγάλες υπερβολές στην υπόσκαφη δόμηση αλλά και στο επιτρεπόμενο ύψος, όπως έχουν προκύψει από την πριμοδότηση που δίνει ο Νέος Οικοδομικός Κανονισμός και τις εντεινόμενες πιέσεις για τουριστική ανάπτυξη κάθε τύπου και κλίμακας, σε όποιο κομμάτι του νησιωτικού και παράκτιου χώρου έχει μείνει ακόμα αδόμητο.
Φαίνεται όμως ότι πλέον κάτι έχει αλλάξει μέσα στο μέγαρο Μαξίμου που έχει κάμψει τις αντιστάσεις στις ρυθμίσεις που θα έδιναν και πάλι ζωή τόσο στα εκτός σχεδίου οικόπεδα άνω των 4 στρεμμάτων όσο και στα μικρότερα για τα οποία ίσχυαν έως τον Δεκέμβριο του 2022 οι παρεκκλίσεις. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, θα γίνει προσπάθεια να ξεπεραστεί ο σκόπελος της έλλειψης αναγνωρισμένων οδών.
Θα έρθει ρύθμιση που θα ορίζει ότι, ακόμη και χωρίς εγκεκριμένο πολεοδομικό σχέδιο, θα αναγνωρίζεται ως κοινόχρηστο το οδικό δίκτυο που υπήρχε το έτος 1977 και θα πιστοποιείται μέσω αεροφωτογραφιών εκείνης της χρονιάς. Θα πρέπει επίσης να πιστοποιείται ότι οι συγκεκριμένοι δρόμοι έχουν κατασκευαστεί ή συντηρηθεί από κάποια επίσημη αρχή και όχι από ιδιώτη, αλλά και να έχουν συγκεκριμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά. Βεβαίως, δεν θα λείπει και το απαραίτητο εισπρακτικό μέτρο… Θα καθιερωθεί δηλαδή ένα «ειδικό περιβαλλοντικό τέλος» για όσους ζητούν την αναγνώριση των οδών προκειμένου να οικοδομήσουν στα ακίνητά τους.
Το ποσόν αυτό θα λάβει τη μορφή «περιβαλλοντικού ισοδύναμου» το οποίο θα καταβάλλεται υπέρ του Πράσινου Ταμείου μέσω του οποίου χρηματοδοτούνται άλλες δράσεις. Το βασικό ερώτημα είναι το πότε θα έρθει αυτή η ρύθμιση και πόσο ισχυρή θα είναι η νομιμοποιητική της βάση καθώς το ΣτΕ συνεχίζει να εκδίδει αποφάσεις που θέτουν εμπόδια στη διατήρηση των παρεκκλίσεων και στην αρτιότητα των οικοπέδων.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας