Αδιαχώρητο και στο βάθος ιδιωτικοποίηση

Βλέποντας ότι έρχεται ιδιωτικοποίηση του ΟΑΣΘ -εκτός όλων των άλλων δεινών, που δεν είναι και λίγα- η Πρωτοβουλία Εργαζομένων-Φοιτητών-Συνταξιούχων για τις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης επανέρχεται αύριο Σάββατο με την πρώτη μετά την καραντίνα κινητοποίηση διαμαρτυρίας στον Λευκό Πύργο (7 μ.μ.). Διότι, όπως διαπιστώνουν, «η διοίκηση του ΟΑΣΘ και η κυβέρνηση, αγέρωχοι, εμπαίζουν ακόμη μία φορά τους εργαζομένους και το επιβατικό κοινό της πόλης».

Οι διαπιστώσεις τους δυστυχώς δεν έχουν ούτε στάλα υπερβολής, αφού περιγράφουν όσα η πόλη ζει: «Στοιβαζόμαστε ξανά στα ελάχιστα τρισάθλια λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Αν πριν από το ξέσπασμα του Covid-19 το πρόβλημα του ΟΑΣΘ χτυπούσε κόκκινο συναγερμό, τώρα δεν χωρά λεπτό καθυστέρησης για την ΑΜΕΣΗ αγορά καινούργιων λεωφορείων». Παράλληλα οι διοικούντες του Οργανισμού, «αντί να αγοράσουν άμεσα καινούργια λεωφορεία, αθετούν ακόμη και τις πενιχρές υποσχέσεις για 100 μεταχειρισμένα λεωφορεία που έταζαν πριν από το καλοκαίρι» και γι’ αυτό «συγχαίρουν τον Δήμο Θεσσαλονίκης που τους βγάζει από τη δύσκολη θέση δωρίζοντας 50 μεταχειρισμένα λεωφορεία στον ΟΑΣΘ που αγόρασε με τα λεφτά των Θεσσαλονικέων!».

«Ζούμε μια παράνοια στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ τις ώρες αιχμής, εικόνες τραγικές, πέρα από τις τρύπες στα δάπεδα των λεωφορείων, τώρα είμαστε μύτη με μύτη, αλλά… με μάσκες», λέει στην «Εφ.Συν.» το μέλος της Πρωτοβουλίας, Φωτεινή Σαλονικίδου, που τονίζει ότι «δεχόμαστε έναν επικοινωνιακό καταιγισμό για τη λύση τάχα του προβλήματος από το φθινόπωρο. Και την ίδια στιγμή το υπουργείο αυξάνει τον μέγιστο αριθμό των επιτρεπόμενων επιβατών διότι βλέπει τον συνωστισμό και απλώς τον αποδέχεται».

Οσο για λεωφορεία που θα έμπαιναν στην κυκλοφορία διότι θα «απελευθερώνονταν» από τις περιαστικές γραμμές -που δόθηκαν στα ΚΤΕΛ- το σχόλιό της είναι ιοβόλο: «Μα ήταν ετοιμοθάνατα και τώρα απλώς έχουν… πεθάνει. Ο στόλος καταρρέει με ταχύτητα». Η Πρωτοβουλία δεν βλέπει βελτίωση της κατάστασης το φθινόπωρο, αμφιβάλλει αν ακόμη και τα 180 μεταχειρισμένα που ανακοινώθηκε ότι θα αγοραστούν θα έχουν φτάσει στην πόλη και κυρίως καταγγέλλει ότι, «συνεχίζοντας το έργο των προκατόχων τους, η διοίκηση του οργανισμού και η κυβέρνηση εργάζονται για το ξεπούλημα του «ασθενή ΟΑΣΘ» με ορίζοντα τη συνολική πώληση».