Παράκαμψη προς το κυρίως περιεχόμενο
«Παγώνει» η αύξηση στην Αττική Οδό
EUROKINISSI / ΒΑΣΙΛΗΣ ΡΟΥΓΓΟΣ
ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

«Παγώνει» η αύξηση στην Αττική Οδό

  • A-
  • A+
Με πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου καμία αλλαγή δεν θα εφαρμοστεί στα διόδια της Αττικής οδού μέχρι να ολοκληρωθεί ο έλεγχος στα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας Αττικές Διαδρομές • Από τον ίδιο έλεγχο θα προκύψει αν το έργο θα επιστραφεί στο Δημόσιο μέσα στο 2019, όπως έχει ζητήσει ο Χρ. Σπίρτζης • Στη Δικαιοσύνη θα προσφύγει η «Αττική Οδός».

Σε «πάγωμα» των αιφνιδιαστικών αυξήσεων στα διόδια της Αττικής οδού, τις οποίες ανακοίνωσαν πως θα ισχύσουν από την 1η Ιουλίου οι διαχειριστές του αυτοκινητόδρομου, προχώρησε χθες η κυβέρνηση με διάταξη που εισηγήθηκε ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης και εντάχθηκε στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου.

Με άλλη διάταξη, επιμηκύνεται η διάρκεια της δωρεάν διέλευσης από όλους τους σταθμούς διοδίων για τη διευκόλυνση των ψηφοφόρων, που θα ισχύσει από τις 12 το μεσημέρι της 6ης Ιουλίου έως τις 8 π.μ. της 8ης Ιουλίου.

Η αναστολή των αυξήσεων για την Αττική οδό θα ισχύσει έως την ολοκλήρωση του διενεργούμενου ελέγχου στα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας Αττικές Διαδρομές, του φορέα που έχουν συγκροτήσει οι κατασκευαστές του αυτοκινητόδρομου και που έχει την ευθύνη για τη λειτουργία των υπηρεσιών στους σταθμούς διοδίων και στις υπηρεσίες εξυπηρέτησης του κοινού, όπως και για την ελαφρά συντήρηση του έργου. Από τα στοιχεία θα προκύψει αν πρέπει να ισχύσει η δήλωση του Χρήστου Σπίρτζη, ο οποίος έχει ζητήσει να επιστραφεί το έργο στο Δημόσιο μέσα στο 2019.

Εχει επίσης δηλώσει ότι «δεν θα γίνουν ανεκτοί καιροσκοπισμοί ιδιωτικών συμφερόντων» –και μάλιστα σε προεκλογική περίοδο– που είναι σε βάρος των πολιτών.

Η επιστροφή του έργου

Με βάση τη σύμβαση του 1996 και τις τροποποιήσεις που ακολούθησαν, η σύμβαση παραχώρησης λήγει το φθινόπωρο του 2024.

Προβλέπεται όμως ότι το έργο μπορεί να επιστρέψει στο Δημόσιο νωρίτερα, αν οι παραχωρησιούχοι εξασφαλίσουν απόδοση ιδίων κεφαλαίων κατά 11,6%, που μπορεί να φτάσει έως 13,2%.

Με αυτό το δεδομένο, αλλά και λόγω της οικονομικής κρίσης, τα διόδια είχαν παραμείνει σταθερά τα τελευταία 13 χρόνια, ενώ εδώ και μερικούς μήνες υπήρχαν συναντήσεις με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για μειώσεις στις τιμές, σε συνδυασμό με την εκπόνηση μελετών για τη λειτουργική βελτίωση του αυτοκινητόδρομου.

Με βάση στοιχεία της Αττικής οδού, το κόστος συντήρησης του αυτοκινητόδρομου το 2018 διαμορφώθηκε στα 40 εκατ. ευρώ, αλλά από τα οικονομικά στοιχεία των Αττικών Διαδρομών πριν από μερικά χρόνια είχε φτάσει τα 60 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι δίνονται 900.000 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όταν το αντίστοιχο έργο στην Εγνατία οδό, που κατά τύχη έχει αναλάβει η ίδια εταιρεία, είναι μόλις 60.000 ευρώ.

Με άλλη διάταξη της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου προβλέπεται κάλυψη των αναγκών των φορέων διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών από το Πράσινο Ταμείο και δίνεται παράταση ενός έτους για τη διόρθωση των αρχικών εγγραφών στο Κτηματολόγιο.

❗️ Στη Δικαιοσύνη θα προσφύγει η «Αττική Οδός», μετά την απόφαση της κυβέρνησης για αναστολή των αυξήσεων στις τιμές των διοδίων. Σε ιδιαίτερα υψηλούς τόνους η εταιρεία τονίζει ότι είναι νόμιμη η αναπροσαρμογή έπειτα από 13 χρόνια και η απόδοση της επένδυσης στο τέλος του 2018 ήταν 6,23%, προειδοποιώντας ότι οι φορολογούμενοι στο σύνολό τους θα επιβαρυνθούν με τις αποζημιώσεις που θα επιδικαστούν.

ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Αναλογικά διόδια από του χρόνου
Τέλος στην υφιστάμενη πληρωμή των διοδίων βάζει απόφαση του Χρήστου Σπίρτζη, με την οποία καθιερώνεται αυτόματο σύστημα με πομποδέκτη και χιλιομετροχρέωση σε όλους τους αυτοκινητόδρομους.
Αναλογικά διόδια από του χρόνου
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Διπλή καταδίκη στις αιφνιδιαστικές αυξήσεις των διοδίων της Αττικής Οδού
Χωρίς πολιτική κάλυψη έμεινε η μονομερής απόφαση των διαχειριστών της Αττικής Οδού για δύο αιφνιδιαστικές αυξήσεις στις τιμές των διοδίων, οι οποίες ώς το τέλος του χρόνου θα αγγίξουν το 18%.
Διπλή καταδίκη στις αιφνιδιαστικές αυξήσεις των διοδίων της Αττικής Οδού
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Σπίρτζης: Fake news ότι είχαμε συμφωνήσει τις αυξήσεις στην Αττική Οδό
Ο υπουργός Μεταφορών επισήμανε πως είναι στην ευχέρεια της επόμενης κυβέρνησης το αν θα εφαρμόσει το μέτρο της αναστολής των αυξήσεων και κάλεσε τη Ν.Δ. να πάρει θέση.
Σπίρτζης: Fake news ότι είχαμε συμφωνήσει τις αυξήσεις στην Αττική Οδό
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Εκατέρωθεν βολές από Σπίρτζη και Αττική Οδό για τις τιμές των διοδίων
Για μονομερή ενέργεια με πολιτική σκοπιμότητα, μιλά ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Αναφαίρετο δικαίωμά μας o μονομερής καθορισμός της τιμής των διοδίων, απαντά η εταιρία.
Εκατέρωθεν βολές από Σπίρτζη και Αττική Οδό για τις τιμές των διοδίων
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Προεκλογικά παιχνίδια με τα διόδια
Αυξήσεις-φωτιά στα διόδια της Αττικής οδού ανακοίνωσαν αιφνιδιαστικά την Παρασκευή οι εργολάβοι του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου στο Λεκανοπέδιο, ανατρέποντας την επιλογή τους για πάγωμα τιμών που είχαν κάνει...
Προεκλογικά παιχνίδια με τα διόδια

Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.

Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.

Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.

Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.

Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας