ΟΑΣΘ: ιδιωτικοποίηση ή δημόσιος έλεγχος;

Η παραμονή σε δημόσιο έλεγχο του ΟΑΣΘ ή η ιδιωτικοποίησή του αποτελεί ήδη ένα από τα διακυβεύματα των επόμενων εκλογών και αυτό κατέστη άλλη μια φορά ξεκάθαρο χθες στην αντιπαράθεση που ξέσπασε ανάμεσα στην ευρωβουλευτή της Ν.Δ. Μαρία Σπυράκη και τη διοίκηση του Οργανισμού.

«Στο άγνωστο με βάρκα την... ελπίδα πορεύονται οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης», υποστήριξε η κ. Σπυράκη, περιγράφοντας σαν «καυτή πατάτα στα χέρια της Ν.Δ.» την κατάσταση που επικρατεί. «Είναι αδιάβαστη», απάντησε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Στέλιος Παππάς.

Η κ. Σπυράκη επικαλέστηκε απάντηση της Επιτρόπου Μεταφορών Βιολέτας Μπουλκ σύμφωνα με την οποία η κυβέρνηση δεν έχει ενημερώσει την Κομισιόν για το προβλεπόμενο σχέδιο λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών στην πόλη μετά τις 3 Δεκεμβρίου 2019, όταν, σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό 1370/2007, λήγει και η μεταβατική περίοδος για απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών.

«Η κυβέρνηση κατεβάζει μολύβια και ουσιαστικά ετοιμάζεται να παραδώσει χάος στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης», λέει η κ. Σπυράκη.

Ο κ. Παππάς, από την πλευρά του, την καταγγέλλει ότι απειλεί τους εργαζομένους του Οργανισμού, τους ανέργους και το επιβατικό κοινό «για το οποίο η προηγούμενη κυβέρνηση και οι ιδιώτες μέτοχοι σχεδίαζαν διπλασιασμό στις τιμές των εισιτηρίων» και ζητά «να μιλήσει ανοιχτά για το σχέδιο της Ν.Δ.».

Οσο για τον μονόδρομο της ιδιωτικοποίησης που επικαλούνται, τονίζει ότι «είναι τουλάχιστον… αδιάβαστοι», αφού, «όπως αναφέρει ρητά το Αρθρο 4 του Κανονισμού 1370/2007 της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η κάθε κυβέρνηση “μπορεί να αποφασίζει να παρέχει η ίδια δημόσιες υπηρεσίες επιβατικών μεταφορών ή να αναθέτει συμβάσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας…”» και επιπλέον «ο Ν. 4568/2018 έχει κοινοποιηθεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση και εξαιρεί τη Θεσσαλονίκη. Αλλωστε για τη Θεσσαλονίκη υπάρχει ο Ν. 4482/2017».

Ο κ. Παππάς αναρωτιέται αν η Ν.Δ. «έχει δώσει υποσχέσεις σε ιδιώτες» και παρατηρεί πως «για πρώτη φορά στα 62 χρόνια λειτουργίας του Οργανισμού δημοσιεύτηκε, σε δύο εφημερίδες της Αθήνας και δύο της Θεσσαλονίκης, ο ισολογισμός και τα αποτελέσματα χρήσης, τα οποία συνιστούμε να τα προσέξει διότι τη διαψεύδουν».