Στις 28 Φεβρουαρίου θα είναι έτοιμο το πόρισμα για το έγκλημα των Τεμπών

Στη δεύτερη μαύρη επέτειο του εγκλήματος των Τεμπών, στις 28 Φεβρουαρίου 2025, υπόσχεται ο φορέας διερεύνησης ΕΟΔΑΣΑΑΜ να έχει επιτέλους έτοιμο το πόρισμά του για τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος.

Αυτό αναφέρεται σε δελτίο Τύπου του Εθνικού Οργανισμού Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), το οποίο, μάλιστα, εγκρίθηκε με ομόφωνη απόφαση του Συμβουλίου του. Στο κείμενο επιχειρείται μια ανασκόπηση της διερευνητικής πορείας, ενώ υπάρχουν διαφοροποιήσεις και πρόσθετα στοιχεία συγκριτικά με την προηγούμενη ανακοίνωση του φορέα στην πρώτη επέτειο.

Οπως έχει επανειλημμένως επισημάνει η «Εφ.Συν.», ο φορέας ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν είχε καν συσταθεί όταν συνέβη το δυστύχημα και αυτό είχε σημαντικές επιπτώσεις, αφού δεν τηρήθηκαν τα αυστηρά πρωτόκολλα έρευνας στον τόπο του εγκλήματος. Ακολούθησαν το γνωστό «μπάζωμα» του χώρου και η απώλεια κρίσιμων στοιχείων που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη διαλεύκανση των αιτίων, όπως πάντοτε συμβαίνει σε διεθνές επίπεδο ύστερα από τέτοια περιστατικά με τόσο βαριές απώλειες.

Στο χθεσινό δελτίο Τύπου, ο πρόεδρος του σιδηροδρομικού τομέα και αναπληρωτής πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Χρήστος Παπαδημητρίου, μας υπενθυμίζει ότι εκείνος ανέλαβε καθήκοντα στις 18/9/2023 (εξίμισι μήνες μετά τα Τέμπη) και υπέβαλε αίτημα συνδρομής στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) και στις αρχές διερεύνησης όλων των χωρών της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Από τις αρχές Οκτωβρίου 2023, «ομάδα ανώτατων ειδικών στελεχών του ERA αποσπάστηκε στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ με αποκλειστικό καθήκον τη διερεύνηση του δυστυχήματος των Τεμπών και την ταυτόχρονη εκπαίδευση των στελεχών του ΕΟΔΑΣΑΑΜ», προσθέτει.

Επτά μέρες τον μήνα

Η διερεύνηση ξεκίνησε, συνεχίζει το χθεσινό δελτίο Τύπου, τον Οκτώβριο του 2023 από τα στελέχη του ERA τα οποία, όμως, «παρευρίσκονται επτά ημέρες κάθε μήνα έκτοτε στη χώρα μας». Υπενθυμίζεται ότι στην ανακοίνωση του περασμένου Μαρτίου, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέφερε πως η ομάδα εμπειρογνωμόνων του ERA «βρίσκεται στα γραφεία του φορέα από τις 13/2/2024». Αναφερόταν επίσης ότι τον Μάρτιο του 2024 ξεκίνησε «η επίσημη διερεύνηση του δυστυχήματος», ενώ στη χθεσινή ανακοίνωση αλλάζει η διατύπωση: «Ο Σιδηροδρομικός Τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέλαβε επίσημα τη διερεύνηση του τραγικού δυστυχήματος των Τεμπών την 15/3/2024, με τη μετάταξη του πρώτου σιδηροδρομικού διερευνητή και τη συγκρότηση της επιτροπής διερεύνησης του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών».

«Μέχρι σήμερα, έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 60 συνεντεύξεις με στελέχη που προέρχονται από τους εμπλεκόμενους 10 φορείς, οργανισμούς, εταιρείες και υπηρεσίες», συνεχίζει η χθεσινή ανακοίνωση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. «Η επιτροπή έχει έρθει σε επαφή και συνεργάζεται με συγγενείς των θυμάτων καθώς και με πραγματογνώμονες αυτών για τη διερεύνηση του ατυχήματος, ενώ δηλώνει ανοικτή και πρόθυμη να συναντηθεί ανά πάσα στιγμή με οικογένειες, νομικούς εκπροσώπους ή πραγματογνώμονες που εκπροσωπούν τα θύματα και τις οικογένειές τους και έχει λάβει υπόψη της όλα τα στοιχεία που έχουν κατατεθεί από τα θύματα στις δικαστικές αρχές. Η επιτροπή έχει συνεργασία με τις δικαστικές αρχές που διενεργούν την προανάκριση (ειδικό εφέτη ανακριτή Λάρισας) και λαμβάνει τακτικά από αυτές όλο το προανακριτικό υλικό».

Παράλληλα, προσθέτει, έχουν εκκινήσει και διεξάγονται πραγματογνωμοσύνες σε ειδικά ινστιτούτα του εξωτερικού για ειδικά θέματα που ανέκυψαν κατά τη διερεύνηση (έκρηξη μετά τη σύγκρουση και αιτιολόγηση αυτής, εξέταση καθισμάτων IC62 αναφορικά με αντιπυρικές προδιαγραφές). «Το έργο της επιτροπής πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεσμεύεται ότι η τελική έκθεση θα είναι έτοιμη ώς τις 28 Φεβρουαρίου 2025, ενώ με την ολοκλήρωσή της θα παρουσιαστεί πρώτα σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και εν συνεχεία θα παρουσιαστεί δημοσίως μέσω συνέντευξης Τύπου», αναφέρεται.

Το κείμενο καταλήγει με την υπενθύμιση ότι η διερεύνηση που διεξάγει ο φορέας είναι ανεξάρτητη από τη δικαστική έρευνα αλλά και από την έρευνα άλλων σιδηροδρομικών φορέων, «δεν αφορά την απόδοση υπαιτιότητας ή ευθύνης αλλά την έκδοση συστάσεων ασφάλειας με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος». Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ένα τέτοιο πόρισμα μπορεί να συμβάλει καίρια και στη δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης, εκτός εάν είναι τόσο πολύ γενικόλογο και αποφεύγει επιμελώς να συνδέει τα αίτια με συγκεκριμένα πρόσωπα και καταστάσεις.