Όπως ενημέρωσε ο πρόεδρος του Οργανισμού Δημήτρης Κουνενάκης, είχε προηγηθεί προκαταρκτική μελέτη για τη διερεύνηση της βέλτιστης θέσης και μορφής κόμβου ο οποίος θα εξυπηρετεί με ασφάλεια τη σύνδεση του ΒΟΑΚ με τους οικισμούς Μάλια (ανατολική είσοδος), Σίσι και Βραχάσι.

Για το θέμα, εξετάστηκαν τρεις εναλλακτικές θέσεις διαμόρφωσης κόμβων, επί του ΒΟΑΚ. Η πρώτη στην περιοχή του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου Μαλίων που γειτνιάζει ο ΒΟΑΚ με την Παλαιά Εθνική Οδό (ΠΕΟ) προς Μάλια και Σίσι και μελετήθηκε μία λύση ανισόπεδου κόμβου, η δεύτερη στην περιοχή της νότιας κατάληξης της επαρχιακής οδού Σίσι – ΠΕΟ όπου μελετήθηκε μία λύση ανισόπεδου κόμβου και η τρίτη στην περιοχή περίπου 1.000 μέτρα νοτιοανατολικά από το Σεληνάρι για την οποία μελετήθηκε μία λύση ισόπεδου κόμβου.

Στο σκεπτικό της απόφασης επισημαίνεται πως η σύνδεση των παραπάνω οικισμών με το ΒΟΑΚ γίνεται σήμερα μέσω του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου Μαλίων που βρίσκεται μεταξύ των οικισμών Μάλια και Σίσι, στην περιοχή γειτνίασης της ΠΕΟ Ηρακλείου – Αγ. Νικολάου με το νέο κατασκευασμένο τμήμα του ΒΟΑΚ, σε περιοχή καμπύλης και με δυσμενείς συνθήκες από πλευράς ασφάλειας της κυκλοφορίας, ορατότητας κλπ.

«Προβλέπεται η λογική του ανισόπεδου κόμβου στο σημείο αυτό για να λύσει ζητήματα που υπάρχουν με τον κόμβο των Μαλίων και είναι γνωστά. Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη που θα δώσει διέξοδο στο πρόβλημα των περιοχών Μαλίων, Σισίου, Βραχασίου και Μιλάτου», εξηγεί ο κ. Κουνενάκης.

Σύμφωνα με την απόφαση του ΟΑΚ, με την Προκαταρκτική Μελέτη Κόμβων Μαλίων-Α.Κ Σισίου- Σεληναρίου και την εφαρμογή της προτεινόμενης λύσης του Ανισόπεδου Κόμβου Σισίου με βάση την εναλλακτική λύση επιτυγχάνεται η ανάπτυξη του Κόμβου επί του ΒΟΑΚ, στο ύψος της διασταύρωσης της Π.Ε.Ο με την οδό προς Σίσι και η απ’ ευθείας σύνδεση μέσω αυτού τόσο της Π.Ε.Ο προς δυσμάς, όσο και της Επαρχιακής οδού προς ανατολάς, εξασφαλίζει την απρόσκοπτη σύνδεση του οικισμού των Μαλίων και των λοιπών δυτικά οικιστικών περιοχών, της οδού προς Σίσι και των ανατολικά ευρισκομένων οικισμών Βραχάσι, Μίλατος κλπ.

Ακόμα, αποφεύγεται η περιπορεία από και προς όλους τους προορισμούς, εξασφαλίζονται ασφαλείς συνθήκες σύνδεσης με το ΒΟΑΚ, όσο και ασφαλείς συνθήκες κυκλοφορίας επ’ αυτού.