Λίγο μετά τη νίκη του Kalle Rovanpera με Toyota GR Yaris Rally1 στο φετινό EKO Ράλλυ Ακρόπολις, ολοκληρώθηκαν και οι επετειακές εκδηλώσεις για τα 70 χρόνια του εθνικού μας αγώνα.
Η… προϊστορία του άρχισε το 1951 με έναν αγώνα στον οποίο επικράτησε ο Πέτρος Περατικός με Fiat 1400. Την επόμενη χρονιά ονομάστηκε Ράλλυ ΕΛΠΑ, με νικητή τον Τζόνι Πεσμαζόγλου με Chevrolet Deluxe. Ως Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε το 1953. Τις τρεις πρώτες χρονιές, ο αγώνας ήταν καθαρά ελληνική υπόθεση, με νικητές τους Νίκο Παπαμιχαήλ (1953), Πέτρο Παπαδόπουλο (1954) και Τζόνι Πεσμαζόγλου (1955).
Θα μπορούσε να γίνει και το 1957. Τότε ο Αλκης Μίχος με Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce έχασε τη νίκη όταν του αφαιρέθηκαν 20 βαθμοί επειδή στη διαδρομή έχασε προσωρινά τη μία αγωνιστική πινακίδα, με αποτέλεσμα να πέσει στην 8η θέση της κατάταξης. Και μάλιστα καταγγέλθηκε από άλλον Ελληνα αγωνιζόμενο, ο οποίος ωστόσο δεν διεκδικούσε καμία θέση. Σε κάθε περίπτωση, αυτό αποτέλεσε μια τεράστια βάση για να θεωρηθεί το Ακρόπολις ένας σοβαρός και δίκαιος αγώνας.
Ετσι, από το 1956, χρονιά στην οποία επικράτησε ο Walter Shock με Mercedes, άρχισε η κυριαρχία των ξένων πληρωμάτων η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Εξαίρεση αποτελεί το 1995, που δεν προσμετρούσε σε κάποιο παγκόσμιο ή ευρωπαϊκό πρωτάθλημα. Νικητές τότε ήταν οι Βωβός - Στεφανής.
Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα συμπεριλήφθηκε πρώτη φορά το 1973. Τότε που κέρδισε o Jean-Luc Thérier. Στη φωτογραφία ο Γάλλος που κέρδισε και το 1970. Πάντα με Alpine Renault.
Από το 2014 έως το 2018 μετρούσε στο ERC, ενώ από το 2021 επέστρεψε στο WRC. Δεν έγινε ο αγώνας το 1974, το 2010, το 2019 και το 2020.
Ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, πέντε, είναι ο αείμνηστος Colin McRae, ενώ τα Ford έχουν βρεθεί 17 φορές στην πρώτη θέση.
