Σε καρμανιόλα έχει εξελιχθεί η ισόπεδη διάβαση των γραμμών του τρένου με την οδό Αγίου Μελετίου, σε ένα σημείο με μεγάλη κυκλοφορία οχημάτων και πεζών που διχοτομεί την πυκνοδομημένη περιοχή των Σεπολίων.
Χθες το πρωί μια γυναίκα έχασε τη ζωή της όταν παρασύρθηκε από συρμό του προαστιακού με προορισμό τη Χαλκίδα -είναι το δεύτερο θύμα μέσα σε λιγότερο από τέσσερις μήνες.
Οι κίνδυνοι αναμένεται να πολλαπλασιαστούν, καθώς από το φθινόπωρο θα ξεκινήσει η ηλεκτροκίνηση της γραμμής από τον Πειραιά και τα τρένα θα αναπτύσσουν μεγαλύτερες ταχύτητες.
Η υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής από τον σταθμό Λαρίσης ώς τις Τρεις Γέφυρες επιβλήθηκε από τις κινητοποιήσεις των τοπικών φορέων και τις προσφυγές τους στο ΣτΕ, που τους δικαίωσε. Το αρχικό έργο, που προέβλεπε μικρές βελτιώσεις στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο, είχε περιληφθεί στις ολυμπιακές υποδομές, αλλά έπειτα από τρεις Ολυμπιάδες παραμένει ακόμη στα χαρτιά!
Στις αρχές του χρόνου, ύστερα από παρέμβαση του υπουργείου Υποδομών και της ΕΡΓΟΣΕ, το έργο εξασφάλισε χρηματοδότηση 110 εκατ. ευρώ από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» και προβλέπεται να δημοπρατηθεί μέσα στο επόμενο δίμηνο.
Η νέα γραμμή θα έχει μήκος 2,36 χλμ., από τα οποία το 1,44 χλμ. θα είναι πλήρως υπογειοποιημένο, ενώ τα υπόλοιπα θα βρίσκονται στην επιφάνεια, αλλά με περίφραξη, που δεν θα επιτρέπει τη διέλευση των πεζών και θα καταργεί τις ισόπεδες διασταυρώσεις με το οδικό δίκτυο. Η λύση αυτή επιλέχθηκε γιατί η γραμμή συναντά τον κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ και τη γραμμή του μετρό.
Μετά την ολοκλήρωση των έργων, που αναμένεται σε μια πενταετία από την υπογραφή της σύμβασης, στην επιφάνεια των υπογειοποιημένων τμημάτων θα δημιουργηθούν πάρκο και ποδηλατόδρομοι.
