Ηρθε το Blackberry Keynote

Τη δεκαετία του 2000 θεωρούνταν must, ωστόσο γρήγορα ξεπεράστηκε από τα δεκάδες smartphones που κατέκλυσαν στη συνέχεια την αγορά. Ο λόγος για το BlackBerry, το οποίο φέτος επιστρέφει ανανεωμένο με οθόνη ανάλυσης 1620×1080. Διαθέτει κάμερα 12 megapixel και είναι εφοδιασμένο με έναν επεξεργαστή Snapdragon 625. Παρά ταύτα, σύμφωνα με τους ειδικούς του αμερικανικού περιοδικού Wired, εξακολουθεί να υπολείπεται του ανταγωνισμού, τόσο σε ευκρίνεια και μέγεθος οθόνης (μόλις 4,3 ίντσες), όσο και σε ταχύτητα επεξεργασίας των δεδομένων, σε σύγκριση με τα ισχυρότερα κινητά της αγοράς, όπως είναι το iPhone 7 ή το Galaxy S8, με μοναδικό μεγάλο ατού τη διάρκεια της μπαταρίας του. Οσο για την τιμή του, βρίσκεται στα 599 ευρώ.

Το Λούβρο του… Αμπού Ντάμπι

Λούβρο, ως γνωστόν, υπάρχει μόνο στο Παρίσι. Ωστόσο, το όνομα του διασημότερου μουσείου στον πλανήτη αποφάσισαν να δώσουν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στο νέο εντυπωσιακό ημι-υποβρύχιο μουσείο που κατασκεύασε στο Αμπου Ντάμπι ο γνωστός αρχιτέκτονας Ζαν Νουβέλ. Το κτίριο, που μοιάζει αρκετά με διαστημόπλοιο, βρίσκεται κατά το ήμισυ στη θάλασσα, στη νοητή προέκταση του νησιού Σααντιγιάτ και πριν αρχίσει η κατασκευή του πανίσχυρες αντλίες αποστράγγιζαν από το θαλασσινό νερό την περιοχή όπου οικοδομήθηκε το μουσείο επί έξι ολόκληρα χρόνια (!). Το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό όπως βλέπετε και στη φωτογραφία, καθώς οι αντανακλάσεις του νερού στο εσωτερικό του χώρου λειτουργούν σαν φυσικό φωτορυθμικό! Τα 2/3 του μουσείου καλύπτονται από έναν θόλο διαμέτρου 180 μέτρων, εμβληματικό χαρακτηριστικό της αραβικής αρχιτεκτονικής.

38.000 νεκροί κάθε χρόνο από τους ρύπους των οχημάτων

Δραματικά αποτελέσματα στην υγεία των ανθρώπων έχει η μη τήρηση από κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας των διεθνών στάνταρντ που αφορούν την εκπομπή ρύπων και ειδικότερα τα μικροσωματίδια και το οξείδιο του αζώτου που εκπέμπουν τα οχήματά τους. Σύμφωνα με εκτενή μελέτη που πραγματοποίησε το περιοδικό Nature, το 2015 38.000 άνθρωποι έχασαν πρόωρα τη ζωή τους σε ολόκληρο τον πλανήτη από το οξείδιο του αζώτου και τα μικροσωματίδια, καθώς για τα περισσότερα πετρελαιοκίνητα οχήματα οι κατασκευαστές ανακοινώνουν ρύπους που έχουν μετρηθεί υπό ιδανικές εργαστηριακές -και όχι πραγματικές- συνθήκες.