Στην… πρίζα η γραμμή Πειραιάς-Σταθμός Λαρίσης-Τρεις Γέφυρες

Είκοσι χρόνια μετά την έναρξη των πρώτων έργων, η ηλεκτροκίνηση… έφτασε στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Αθήνας και χθες ξεκίνησε η δοκιμαστική λειτουργία της γραμμής ώς τις Τρεις Γέφυρες, που συναντά τη βασική διαδρομή του προαστιακού Αεροδρόμιο-Κιάτο.

Πρόκειται για το… ολυμπιακό έργο της ηλεκτροκίνησης της γραμμής Πειραιάς-Σταθμός Λαρίσης-Τρεις Γέφυρες, συνολικού μήκους 13,5 χλμ. Η περίφημη σύμβαση 994 υπογράφηκε πάντως το 2005 με προοπτική να ολοκληρωθούν τα έργα σε μια διετία.

Μετά από πολλά παρατράγουδα και λόγω της συμμετοχής της Siemens, η εργολαβία ακυρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2011 χωρίς να έχουν τελειώσει τα έργα.

Ο νέος διαγωνισμός προκηρύχθηκε το 2014 με προϋπολογισμό 14,6 εκατ. ευρώ, τα έργα ξεκίνησαν έναν χρόνο αργότερα και προχωρούν σε δύο μέτωπα.

Το πρώτο κομμάτι ολοκληρώθηκε χθες, ενώ το υπόλοιπο ώς τον σταθμό του Πειραιά υπολογίζεται να παραδοθεί το καλοκαίρι. Στο τέλος του χρόνου, το ηλεκτροκίνητο τρένο θα συνδέει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με το «Ελ. Βενιζέλος» σε 45 λεπτά και χωρίς μετεπιβιβάσεις.

Στο πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο επιβιβάστηκαν η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και οι διοικήσεις των εταιρειών του ΟΣΕ.

Ο Χρ. Σπίρτζης προανήγγειλε ότι ώς το τέλος του 2018 θα έχει ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Λιανοκλάδι-Τιθορέα, που υπολείπεται στη βασική σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Λίγο πριν ο υπουργός και ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Θ. Βούρδας, παρουσίασαν στη Βουλή τη σύμβαση για το τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο, που θα φέρει πιο κοντά το τρένο στην Πάτρα.

Ανακοίνωσαν ότι το καλοκαίρι θα δημοπρατηθεί η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη. Τα περίπου 70 χλμ. βρίσκονται πλέον στο τελικό στάδιο κατασκευής και θα λειτουργήσουν στα τέλη του χρόνου με ντιζελοκίνητα τρένα.