Πλήθος ερωτημάτων σχετικά με τα αίτια του τραγικού αυτοκινητικού δυστυχήματος στο 83ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, που είχε συνέπεια να χάσουν τη ζωή τους τρεις νέοι άνθρωποι και ένα τρίχρονο παιδί, εξακολουθούν να παραμένουν αναπάντητα από τις έως τώρα έρευνες της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Βοιωτίας.
Η έρευνα αναμένεται να είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα καθώς προχθές αργά το απόγευμα ορίστηκαν οι δύο πραγματογνώμονες του Δημοσίου και ακόμη δεν έχουν παραδοθεί τα βίντεο στις αστυνομικές αρχές ώστε να εξεταστούν από τα εγκληματολογικά εργαστήρια.
Οι αξιωματικοί της Τροχαίας έχουν δει τα βίντεο από τον τόπο της τραγωδίας, αλλά και από σημεία πριν από αυτόν, για να έχουν μια εικόνα για τον τρόπο κίνησης της Πόρσε.
Οπως έγινε γνωστό, δεν διαπίστωσαν να παρεμποδίζει κάποιο αυτοκίνητο την πορεία του οχήματος, γεγονός που ίσως θα δικαιολογούσε μια σπασμωδική κίνηση από τον νεαρό οδηγό και τη μετέπειτα εκτροπή του.
Σύμφωνα με τους υπογισμούς της εταιρείας που διαχειρίζεται τον δρόμο, η Πόρσε κινούνταν σε αυτό το σημείο με μέση ωριαία ταχύτητα 178 χιλιομέτρων, όμως οι αστυνομικοί θέλουν τα βίντεο ώστε να υπολογίσουν με ακρίβεια την ταχύτητα που ανέπτυξε η Πόρσε πριν πέσει πάνω στο σταθμευμένο όχημα.
Απ’ όσα είδαν πάντως, δεν φαίνεται να ευσταθεί η εκτίμηση του 41χρονου Υπάτιου Πατμάνογλου -την οποία εξέφρασε σε τηλεοπτική εκπομπή- ότι ο νεαρός Γιώργος Βακάκης έκανε κόντρες με τον οδηγό ενός Audi R8.
Οι αξιωματικοί της Τροχαίας περισυνέλεξαν πολλά ευρήματα από το σημείο του δυστυχήματος τα οποία και θα αξιολογηθούν: ανάμεσά τους και κομμάτια από ελαστικό αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε τον Νοέμβριο του 2006.
Θα ερευνηθεί αν όντως αυτό ανήκε στην Πόρσε, αφού πρώτα εντοπιστούν το βιβλίο συντήρησής της και το συνεργείο όπου τοποθετήθηκαν τα ελαστικά της.
Ταυτόχρονα αποδυναμώθηκε η εκδοχή να έσκασε ένα λάστιχο και να έχασε ο 23χρονος τον έλεγχο, καθώς η γυμνή πλέον ζάντα θα άφηνε ανεξίτηλα σημάδια στο οδόστρωμα, κάτι που όμως δεν διαπιστώθηκε.
Η οικογένεια Βακάκη
Μέσω του ΑΠΕ, η οικογένεια του 23χρονου οδηγού έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Ο Θεός μάς ζητά να διαχειριστούμε το αδιανόητο και να ζήσουμε με το αφόρητο. Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές, θέλουμε να εκφράσουμε τα θερμά συλλυπητήριά μας και στις υπόλοιπες οικογένειες και να ευχαριστήσουμε για τη συμπαράσταση όλων στον θρήνο μας για την τραγική πρόωρη απώλεια τριών νέων ανθρώπων και ενός παιδιού».
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ «ΝΕΑ ΟΔΟΣ»
«Παρουσία εισαγγελέα θα δώσουμε όλο το οπτικό υλικό»
Χαρά Τζαναβάρα
«Είμαστε υποχρεωμένοι να δώσουμε όλο το οπτικό υλικό που υπάρχει για τη μοιραία διαδρομή των 15 χλμ. από τα διόδια ώς το σημείο της τραγωδίας. Θα τηρήσουμε όμως όλες τις διαδικασίες που προβλέπει ο νόμος ακόμη και για απλές παραβάσεις. Η παράδοση, για προφανείς λόγους, θα γίνει με την παρουσία εισαγγελέα», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» αρμόδια πηγή της «Νέας οδού», της κοινοπραξίας που έχει την ευθύνη για την κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία του αυτοκινητόδρομου από τη Μεταμόρφωση Αττικής ώς τη Σκάρφεια Φθιώτιδας.
Διαβεβαίωσε ότι το σοκαριστικό βίντεο, που προβάλλεται από τις τηλεοράσεις, δεν προέρχεται από τις κάμερες του συστήματος, άφησε όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο να προέρχεται από κινητό με λήψη που έγινε μέσα από τον χώρο ελέγχου της κυκλοφορίας.
Με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης των αυτοκινητόδρομων, οι εργολάβοι έχουν κατασκευάσει δίκτυο ελέγχου της κυκλοφορίας που τροφοδοτείται από κάμερες, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί με άδεια των αρμόδιων αρχών σε κάθε πέντε χιλιόμετρα του οδικού άξονα, καθώς και σε ειδικά σημεία, όπως οι σταθμοί διοδίων και οι δημόσιας χρήσης τουαλέτες.
Δεν έχουν δικαίωμα να σταματήσουν ένα όχημα που κάνει παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), όπως επικίνδυνη οδήγηση, υπέρβαση ορίου ταχύτητας, ανάποδη κίνηση κ.λπ. Οφείλουν όμως να ενημερώσουν την Τροχαία.
Στην ερώτηση της «Εφ.Συν.» αν ενημερώθηκε η Τροχαία για τη μοιραία Πόρσε, που όλα δείχνουν ότι κινούνταν με ιλιγγιώδη ταχύτητα, η αρμόδια πηγή της κοινοπραξίας δεν θέλησε να απαντήσει.
Διευκρίνισε, τέλος, ότι το φονικό τροχαίο έγινε σε σημείο που βρίσκεται σε ευθεία διαδρομή περίπου 18 χλμ., ενώ το οδόστρωμα έχει κατασκευαστεί με βάση τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας.
