Παρά τις έντονες αντιδράσεις των σωματείων εργαζομένων και των φορέων της Θεσσαλονίκης, το βράδυ της περασμένης Παρασκευής ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ, του δεύτερου λιμανιού της χώρας.
Πηγές του ΤΑΙΠΕΔ εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την υποβολή τριών προσφορών, παρ’ όλο που πριν από τρία χρόνια στην τελική φάση είχαν προχωρήσει οκτώ όμιλοι.
Τα επόμενα μηνύματα θα έρθουν από το Λονδίνο, όπου βρίσκεται η έδρα της Morgan Stanley, του χρηματοοικονομικού συμβούλου του Ταμείου, που τις επόμενες ημέρες θα διαπιστώσει αν οι υποψήφιοι πληρούν τις προϋποθέσεις και στη συνέχεια θα αξιολογήσει τις υποβληθείσες προσφορές.
Στην τελική ευθεία του διαγωνισμού πήραν μέρος:
■ Η International Container Terminal Services Inc, με έδρα τις Φιλιππίνες.
■ Η Peninsular and Oriental Stream, η οποία συνδέεται με την εταιρεία που διαχειρίζεται τις λιμενικές υποδομές στο Ντουμπάι.
■ Η γερμανικών συμφερόντων Deutsche Invest Equity Partners, που συνεργάζεται με τον όμιλο του Ιβάν Σαββίδη.
Εχει ενδιαφέρον ότι δεν υπέβαλαν προσφορές οι Ρώσοι (RZD), οι Τούρκοι (Yilport Holding) και η ΑΡΜ Terminal, η οποία είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον και για το λιμάνι του Πειραιά αλλά δεν συμμετείχε στην τελική φάση του διαγωνισμού.
Οι υποχρεωτικές επενδύσεις του αναδόχου προβλέπεται να φτάσουν τα 180 εκατ. ευρώ την πρώτη επταετία, ενώ η δυναμικότητα του σταθμού πρέπει να αυξηθεί και να εξυπηρετεί προβλεπόμενο ετήσιο μεταφορικό φόρτο 1,4 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων.
Πρόσθετες επενδύσεις θα χρειαστούν στην προβλήτα 6 για την ανάπτυξη νέας τερματικής εγκατάστασης χύδην φορτίου υψηλών περιβαλλοντικών προδιαγραφών, προκειμένου να είναι δυνατή η προβλεπόμενη ετήσια διακίνηση έως περίπου 8 εκατ. τόνων.
Στην προβλήτα 2 προβλέπονται εγκαταστάσεις για κρουαζιερόπλοια και υδατοδρόμιο, ενώ θα ανακαινιστεί το διατηρητέο του παλιού Τελωνείου που θα διαμορφωθεί σε χώρο πολλαπλών χρήσεων.
Λίγες ώρες πριν από την κατάθεση των προσφορών, οι πρόεδροι των τεσσάρων σωματείων εργαζομένων στον ΟΛΘ υπέβαλαν μηνυτήρια αναφορά στον εισαγγελέα Διαφθοράς, Αχιλλέα Ζήση, με στοιχεία που τεκμηριώνουν την απαξίωση δημόσιας κοινωφελούς εταιρείας.
Παραθέτουν πίνακες με την ανερχόμενη κερδοφορία του ΟΛΘ και επικαλούνται καταγραφές του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων, σύμφωνα με τις οποίες το 2016 το 87% των λιμενικών αρχών ελέγχεται πλήρως από το Δημόσιο, το 7% από συμπράξεις του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και μόλις 6% από ιδιώτες.
