Σε μια καταγγελία που προκάλεσε αίσθηση προχώρησε χθες ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, συνδέοντας ευθέως συγκεκριμένες ομάδες συμφερόντων με τους πρόσφατους βανδαλισμούς στα Μέσα Μεταφοράς. Από το πλέον επίσημο βήμα, αυτό της Βουλής, ο κ. Σπίρτζης απέρριψε τις αιτιάσεις ότι πίσω από τις καταστροφές ακυρωτικών μηχανημάτων και το κάψιμο τρόλεϊ βρίσκονται οι γνωστοί «μπαχαλάκηδες».
Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή των ΑΝ.ΕΛΛ., Δημήτρη Καμμένου, τόνισε ότι όλα αυτά συνδέονται με τη διακοπή της σύμβασης των ιδιωτικών εταιρειών σεκιούριτι που είχαν τη φύλαξη στους σταθμούς του μετρό, αλλά και με το κύκλωμα που κατασκευάζει και διοχετεύει πλαστά εισιτήρια.
Οπως είπε χαρακτηριστικά, «η πλειοψηφία αυτών των φαινομένων δεν οφείλονται ούτε σε ομάδες πολιτικές ούτε σε χουλιγκανισμό από τα γήπεδα -υπάρχουν και τέτοια-, αλλά συνδέονται με συγκεκριμένες ομάδες εξυπηρέτησης συγκεκριμένων οργανωμένων και παράνομων συμφερόντων».
Εξηγώντας τι εννοεί, πρόσθεσε με νόημα: «Αρχισαν να εκδηλώνονται όταν ανακοινώσαμε ότι θα φυλάσσονται οι σταθμοί του μετρό όχι από ιδιωτικές εταιρείες αλλά από την Ελληνική Αστυνομία και εξελίχθηκαν αυτά τα φαινόμενα στη συνέχεια όταν είχαμε τις αποκαλύψεις για το κύκλωμα και τα εργοστάσια των πλαστών εισιτηρίων που βρέθηκαν και βέβαια για την εγκατάσταση του νέου συστήματος του ηλεκτρονικού εισιτηρίου».
Αναφερόμενος στη γενικότερη κατάσταση που επικρατεί στα Μέσα Μεταφοράς, ο υπουργός Υποδομών τη χαρακτήρισε «δραματική» όταν ανέλαβε καθήκοντα και έδωσε συγκεκριμένα στοιχεία: Από τα 2.387 θερμικά και ηλεκτροκίνητα λεωφορεία ήταν ενεργά μόλις τα 1.720, και από αυτά, ορισμένα ήταν ακινητοποιημένα λόγω έλλειψης απλών αναλώσιμων, όπως π.χ. ελαστικά και μπαταρίες.
Ως επιπρόσθετο λόγο απαξίωσης των δημόσιων Μέσων Μεταφοράς ο κ. Σπίρτζης ανέφερε και τη μείωση του προσωπικού με απολύσεις και μετατάξεις.
Κι άλλο σκάνδαλο!
Αίσθηση προκάλεσε και η αναφορά του σε ακόμη ένα σκάνδαλο, καθώς, όπως αποκάλυψε, η τελευταία μεγάλη προμήθεια λεωφορείων -που κυκλοφορούν στους δρόμους εδώ και δέκα χρόνια- τυπικά δεν έχει παραληφθεί, ενώ εκκρεμούν και προμήθειες 7-8 εκατ. ευρώ για ανταλλακτικά κ.ά.
Από την πλευρά του ο Δ. Καμμένος υπενθύμισε αντίστοιχη καταγγελία που είχε ειπωθεί στη Βουλή για τα περιπολικά, όπου δίνονταν 18.000 ετησίως για συντήρηση ενός οχήματος, τη στιγμή που με 7.000 ευρώ μπορούσε να γίνει αγορά καινούργιου.
Χαρακτήρισε μάλιστα «κακουργηματική απιστία κατά του Δημοσίου» τη μη παραλαβή των λεωφορείων και ζήτησε να αποδοθούν ευθύνες, με τον υπουργό να απαντά ότι έχει δοθεί η σχετική εντολή στην ΟΣΥ και τον ΟΑΣΑ.
Λίγο αργότερα, σε άλλη επίκαιρη ερώτηση, ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας Κωστής Χατζηδάκης κατήγγειλε ότι τα οικονομικά των Μέσων Μεταφοράς πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο. «Εχουμε αύξηση στα έσοδα του Ομίλου 9,5 εκατομμύρια ευρώ σε σχέση με τις πετυχημένες μεταρρυθμιστικές διοικήσεις σας», απάντησε ο υπουργός Υποδομών.
