«Cosco, ελληνική κυβέρνηση, αρμόδια υπουργεία, δήμος Πειραιά, ΤΑΙΠΕΔ αν θα δουλέψουμε όλοι μαζί σκληρά θα κάνουμε πολύ γρήγορα το λιμάνι του Πειραιά το πιο λαμπερό μαργαριτάρι της Μεσογείου» είπε ο πρόεδρος της China Cosco Shipping Corporation Limited, Χού Λιρόνγκ μιλώντας το πρωί της Δευτέρας στα εγκαίνια της νέας προβλήτας κρουαζιέρας Αγίου Νικολάου.
Τόνισε επίσης ότι στόχος της Cosco είναι να ανεβάσει την διακίνηση των επιβατών της κρουαζιέρας από το λιμάνι του Πειραιά που σήμερα είναι 1,1 εκατ. επιβάτες στο 1,5 εκατ. μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα στα 3 εκατ. ενώ δεσμεύτηκε ότι θα επιταχυνθεί η κατασκευή αγκυροβολίων με μεγάλο βάθος προκειμένου να καταπλέουν μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια, όπως επίσης θα πραγματοποιηθούν και άλλες επενδύσεις για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κρουαζιέρας.
Η εκδήλωση των εγκαινίων έγινε στην επέκταση της νέας προβλήτας και την κορδέλα έκοψαν ο Χού Λιρόνγκ μαζί με την αναπληρώτρια υπουργό Τουρισμού Ελενα Κουντουρά, ενώ παραβρέθηκαν ο δήμαρχος της πόλης Γιάννης Μώραλης, ο γ.γ. του υπουργείου Ναυτιλίας Χρήστος Λαμπρίδης, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, μέλη της νέας διοίκησης του ΟΛΠ, εργαζόμενοι κ.α.
Ο πρόεδρος της Cosco ανέφερε ότι οι Κινέζοι δείχνουν μια ιδιαίτερη προτίμηση το τελευταίο χρονικό διάστημα στην κρουαζιέρα ως τρόπο διακοπών, πως μετά και την στρατηγική συνεργασία της Cosco με τον ΟΛΠ γνωρίζουν όλο και περισσότερο την Ελλάδα και η Ελλάδα έχει γίνει πόλος έλξης χιλιάδων κινέζων τουριστών.
«Θα φέρει άμεσα αποτελέσματα»
Από την πλευρά της η Έλενα Κουντουρά χαρακτήρισε το έργο εξαιρετικής σημασίας για τον ελληνικό τουρισμό και όπως είπε, η νέα προβλήτα αναμένεται να φέρει άμεσα αποτελέσματα στην φιλοξενία και εξυπηρέτηση του συνεχώς αυξανόμενου αριθμού των κρουαζιερόπλοιων, ενώ πρόσθεσε πως η κρουαζιέρα αποδεικνύεται η μεγάλη σταθερή δύναμη για τον τουρισμό.
Σημείωσε πως το 2016 ήταν μια καλή χρονιά για τον τουρισμό μας, που θα κλείσει με νέα αύξηση μετά το περσινό ρεκόρ των 26 εκατ. διεθνών αφίξεων, όπως και για το λιμάνι του Πειραιά όπου το 8μηνο του έτους οι αφίξεις των επιβατών εξωτερικού παρουσίασαν αύξηση σε επίπεδα υψηλότερα του 17% σε σχέση με το 2015.
Η Ε. Κουντουρά δήλωσε χαρούμενη, αφού τα σχέδια για μεγάλες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά και στον θαλάσσιο τουρισμό δεν τελειώνουν εδώ, καθώς η νότια επέκταση του λιμανιού που θα επιτρέψει τον ελλιμενισμό των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων άνω των 300 μέτρων θα δώσει ώθηση στις προσπάθειες που γίνονται για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας για την ενίσχυση του τουρισμού αλλά και για την οικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της Αττικής.
«Σε όλη αυτή την προσπάθεια συμβάλλει σημαντικά ο Ομιλος Cosco που έδειξε εμπράκτως το ισχυρό του ενδιαφέρον και την εμπιστοσύνη του να επενδύσει στην Ελλάδα σε αυτή την περίοδο όπου ανοίγονται νέες ευκαιρίες και νέες δυνατότητες για την ελληνική οικονομία» συμπλήρωσε.
Το έργο
Η νέα προβλήτα κατασκευάστηκε με πλωτά κιβώτια οπλισμένου σκυροδέματος, έχει μήκος 284 μέτρα, με λειτουργικό βάθος 11 μέτρα και χερσαίο χώρο 8.415 μέτρα με συνολικές θέσεις για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων δέκα και μία για κρουαζιερόπλοιο άνω των 250 μέτρων, προϋπολογισμού 6.7000.000 ευρώ δημιουργήθηκε με χρήματα της Περιφέρειας και του ΟΛΠ, προκηρύχθηκε με διεθνή διαγωνισμό το 2010-11 αλλά λόγω προβλημάτων που προέκυψαν στην πορεία το έργο επαναπροκηρύχθηκε στις αρχές του 2015.
Εντύπωση πάντως προκαλεί το γεγονός ότι η νέα προβλήτα εγκαινιάστηκε σήμερα χωρίς ωστόσο να υπάρχει επιβατικός σταθμός, γεγονός που σημαίνει ότι ακόμα και να δέσουν κρουαζιερόπλοια οι επιβάτες θα πρέπει να μεταφέρονται σε άλλο σταθμό με λεωφορεία.
Δηλώσεις Μώραλη
Ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης δήλωσε:
Κάθε επένδυση που γίνεται στο λιμάνι του Πειραιά, κινείται στην κατεύθυνση της ανάπτυξης και της προόδου και για το λιμάνι και για την πόλη μας. Ο νέος προβλήτας για μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πολύ σημαντικός, επαναλαμβάνω όμως, ότι οι επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά – αυτές που αναμένεται να γίνουν τα επόμενα χρόνια και όσες υλοποιήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια – μόνο θετικό πρόσημο έχουν για την πόλη του Πειραιά.
Ολοκληρώθηκε η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και παρά την όποια άποψη μπορεί να έχει ο καθένας για τον τρόπο της ιδιωτικοποίησης, πρέπει να κοιτάμε το αύριο. Θεωρώ ότι το αύριο είναι αισιόδοξο.
Οι νέοι επενδυτές του λιμανιού έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση των λιμανιών. Λένε ότι θέλουν να κάνουν το λιμάνι του Πειραιά, το μαργαριτάρι της Μεσογείου και πιστεύω ότι μπορεί να γίνει. Αυτό που με απασχολεί περισσότερο, είναι οι επενδύσεις στο λιμάνι, στη χερσαία λιμενική ζώνη, να έχουν θετική επίδραση και στον Δήμο Πειραιά, αλλά και στους όμορους Δήμους.
Αυτό θα είναι μια επιτυχία, η ανάπτυξη δηλαδή του λιμανιού, να φέρει ανάπτυξη και στις πόλεις μας και στους δημότες, κάτι το οποίο πιστεύω πως μπορεί να γίνει.
