efsyn.gr , Ευθύμης Ασημακόπουλος
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ο παγκόσμιος αθλητισμός βρίσκεται μπροστά σε μια από τις μεγαλύτερες αγοραπωλησίες όλων των εποχών, που είναι θέμα χρόνου να συμβεί.

Το άκρως κερδοφόρο -αλλά όχι και τόσο συναρπαστικό πια- πρωτάθλημα της Formula 1 ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια. Να φύγει απ’ αυτά του Μπέρνι Εκλστοουν, που «τρέχει» την επιχείρηση εδώ και 40 χρόνια, για να περάσει στους Αμερικανούς της εταιρείας CVC Partners.

Σύμφωνα με αξιόπιστα ρεπορτάζ, αλλά και δηλώσεις του «θείου Μπέρνι», είναι θέμα ημερών να πέσουν οι υπογραφές, με τον αμερικανικό κολοσσό που δραστηριοποιείται στον χώρο της διασκέδασης και του αθλητισμού, να ετοιμάζεται να δώσει το εξωπραγματικό ποσό των 8 δισεκατομμυρίων ευρώ!

Μάλιστα δεν είναι λίγοι αυτοί που θεωρούν τελειωμένο το deal και ασχολούνται ήδη με την «επόμενη μέρα».

Σε νέες χθεσινές του δηλώσεις, ο Εκλστοουν υπενθύμισε ότι «είμαστε πολύ κοντά σε συμφωνία» και παράλληλα πρόσθεσε πως «μου έχει γίνει πρόταση να συνεχίσω για τρία ακόμη χρόνια στη θέση του προέδρου».

Δηλαδή, ο Εκλστοουν να πουλήσει το μερίδιό του, όμως να συνεχίσει να προσφέρει τις υπηρεσίες του από το πλέον επιτελικό πόστο λόγω της άριστης γνώσης του αντικειμένου.

Ο ίδιος δεν ξεκαθάρισε τι σκοπεύει να κάνει και δεν γνωρίζει κανείς αν η ηλικία του (πατημένα 85!!!) θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα.

Το BBC, μάλιστα, προχώρησε την υπόθεση λίγο παρακάτω, γράφοντας χθες στο σάιτ του ότι την ερχόμενη Τρίτη που θα γίνει το προγραμματισμένο διοικητικό συμβούλιο της F1, θα έχουν πέσει οι υπογραφές και θα γίνουν οι μεγάλες ανακοινώσεις.

Ο κόσμος της Formula 1, άνθρωποι που εργάζονται γι’ αυτήν, αλλά και απλοί οπαδοί, αντιμετωπίζουν τις εξελίξεις με συγκρατημένη αισιοδοξία.

Η αλήθεια είναι πως ο Μπέρνι Εκλστοουν γιγάντωσε το προϊόν του, το έκανε πολύ δημοφιλές και τρελά κερδοφόρο.

Στον αντίποδα, τα τελευταία χρόνια έχει «επιτρέψει» την πτώση του ανταγωνισμού, αφού αυτό που μετράει στην παρούσα φάση είναι το πόσο καλό μονοθέσιο διαθέτει η κάθε ομάδα και όχι ποιους οδηγούς.

Οταν η Red Bull είχε το καλύτερο αυτοκίνητο, ο Φέτελ κέρδιζε τους τίτλους. Τώρα που η Mercedes έχει το κορυφαίο μονοθέσιο νικά ένας εκ των Χάμιλτον ή Ρόσμπεργκ, με τον Φέτελ να βρίσκεται πολύ πίσω τους, πολύ απλά γιατί τρέχει με άλλη ομάδα (Ferrari) που υπολείπεται στον τομέα του αυτοκινήτου.

Κατά συνέπεια το ενδιαφέρον του κόσμου έχει μειωθεί και έχουν μείνει μόνο οι φανατικοί να ασχολούνται, κι αυτοί περισσότερο από συνήθεια.

Αν, λοιπόν, η αμερικανική εταιρεία αναλάβει τις τύχες του πρωταθλήματος, ίσως σε βάθος χρόνου μπορέσει να το αναστήσει.

Αντίθετα, η μικρή γνώση του αντικειμένου ίσως να οδηγήσει και στην πλήρη απαξίωση, αφού είναι γνωστό πως οι Αμερικανοί σε πράγματα που δεν κατέχουν και δεν αφορούν το δικό τους κοινό, σπάνια τα καταφέρνουν καλά.

Και η Formula 1 είναι ένα σπορ που δεν απευθύνεται στον κόσμο των ΗΠΑ, που στον μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει τα CART, τα Indy Cars και τα NASCAR.

Ο κόσμος κατηγορεί τον Εκλστοουν πως οι αποφάσεις που παίρνει δεν είναι με γνώμονα το καλό του σπορ, αλλά της τσέπης του, που συνεχίζει να γεμίζει παρά την πτώση του ενδιαφέροντος!

Από την άλλη, βέβαια, οι Αμερικανοί ίσως να θέλουν να επενδύσουν ακριβώς σε αυτό, δίχως να τους νοιάζει η ποιοτική αναβάθμιση του άκρως ελκυστικού προϊόντος.

Οπως και να ‘χει, το μέλλον της F1 κρέμεται σε μια κλωστή και σύντομα θα μάθουμε τα πραγματικά σχέδια του καθενός.