Στη δουλειά… με τα πόδια. Μέσα στη ζέστη του καλοκαιριού, το επιβατικό κοινό πληρώνει για μια ακόμη φορά τις πολιτικές του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, που έχει αφήσει απλήρωτους τους εργαζομένους για 1,5 μήνα, με αποτέλεσμα να προχωρήσουν σε απεργιακές κινητοποιήσεις. Το καλύτερο; Σύμφωνα με τη διοίκηση του ιδιωτικού, πλην κρατικοδίαιτου οργανισμού, «φταίει το ελληνικό Δημόσιο»!
Κι ενώ το επιβατικό κοινό ταλαιπωρείται χωρίς αστικά λεωφορεία μέσα στην αφόρητη ζέστη, το διοικητικό συμβούλιο του Συνδικάτου Εργαζομένων Οργανισμού Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι θα συνεδριάσει την Παρασκευή προκειμένου να αποφασίσει εάν θα συνεχιστούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις που ξεκίνησαν χθες, για καθυστερούμενα 1,5 μήνα.
Χθες, από την έναρξη της βάρδιας και μέχρι τις 9 το πρωί δεν πραγματοποιήθηκαν δρομολόγια λεωφορείων του ΟΑΣΘ, όπως και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας.
Το ίδιο απεργιακό ωράριο θα ισχύσει και την Πέμπτη. Σήμερα, δεν θα γίνουν δρομολόγια από τις 11 το πρωί έως τις 4 μ.μ., ενώ για την Τετάρτη δεν έχει ανακοινωθεί απεργιακή κινητοποίηση.
«Την Παρασκευή, εάν δεν υπάρχουν νεότερα, θα γίνει έκτακτο διοικητικό συμβούλιο, όπου θα παρθούν αποφάσεις για τη συνέχιση των κινητοποιήσεων ή, αν υπάρχουν εξελίξεις, να σταματήσουμε την κινητοποίηση. Πρέπει να τονίσουμε για άλλη μία φορά πως είναι αδιανόητο για εμάς εδώ και 45 ημέρες να δουλεύουμε και να μην πληρωνόμαστε.
Αυτή η διαδικασία είναι χρόνια τώρα, βέβαια κάποια στιγμή πρέπει να τελειώνει», δήλωσε ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης.
Τη στήριξή του στους εργαζομένους «και τον αγώνα που δίνουν, διεκδικώντας την αμοιβή και την ομαλή συνέχιση της λειτουργίας του Οργανισμού» γνωστοποίησε με ανακοίνωσή του το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης.
Φταίει… το Δημόσιο
Την ίδια ώρα, η διοίκηση του ΟΑΣΘ πετάει το μπαλάκι στην κυβέρνηση με μια λακωνική ανακοίνωση προς το επιβατικό κοινό, σημειώνοντας:
«Η καθυστέρηση καταβολής της μισθοδοσίας του μηνός Ιουνίου 2016 δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα της διοίκησης του ΟΑΣΘ, αλλά στις συσσωρευμένες οφειλές του Ελληνικού Δημοσίου και την ιδιαίτερη δυσχερή οικονομική κατάσταση» αναφέρει.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από περίπου ένα μήνα, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, με αφορμή τη συζήτηση περί ιδιωτικοποίησης των δημοσίων συγκοινωνιών, τόνισε: «Η εμπειρία που έχουμε ως χώρα είναι ότι ο ΟΑΣΘ είναι το χειρότερο σενάριο που μπορούμε να έχουμε, στοιχίζει 5 φορές περισσότερο από της Αθήνας».
