Σε νέα αξιολόγηση των επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών των απομακρυσμένων και άγονων περιοχών θα προχωρήσει η κυβέρνηση, προκειμένου να περιορίσει το κόστος τους στο δημόσιο ταμείο, που υπολογίζεται σήμερα στα 45 εκατ. ευρώ ετησίως.
Απαντώντας σε σχετική, επίκαιρη ερώτηση της Ν.Δ. χθες το πρωί στη Βουλή, ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης αναφέρθηκε σε «ρουσφέτια» που εκτόξευαν στα ύψη τα κόστη, εξηγώντας πως οι αεροπορικές γραμμές του εσωτερικού σε αρκετές περιπτώσεις επιδοτούνταν με διπλάσια ή ακόμη και με τριπλάσια ποσά συγκριτικά με το κόστος των εισιτηρίων προς τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
«Είναι το δρομολόγιο Αθήνα-Ζάκυνθος άγονη γραμμή;», αναρωτήθηκε χαρακτηριστικά ο υπουργός, σημειώνοντας πως το κράτος πληρώνει ακόμη και στην περίπτωση που το αεροπλάνο είναι άδειο.
Καταλήγοντας ο κ. Σπίρτζης ενημέρωσε πως προσεχώς θα καθιερωθούν κριτήρια, όπως π.χ. η εποχικότητα, ο διαχωρισμός των επιβατών αλλά και η χιλιομετρική απόσταση, διαβεβαιώνοντας ταυτόχρονα πως δεν πρόκειται να εμφανιστεί πρόβλημα στις πτήσεις των απομακρυσμένων περιοχών.
