Κατά 35 πλοία αυξήθηκαν το 2016 τα ελληνόκτητα ποντοπόρα πλοία, αντίθετα ο αριθμός των πλοίων υπό ελληνική σημαία παρέμεινε ίδιος όπως και το 2015.
Ετσι, τον Φεβρουάριο του 2016 υπήρχαν 4.092 ελληνόκτητα πλοία χωρητικότητας άνω των 1.000 κόρων, συνολικής χωρητικότητας 320.597.574 τόνων, έναντι 4.057 τον Μάρτιο του 2015.
Στα στοιχεία αυτά δεν περιλαμβάνονται 347 πλοία διαφόρων κατηγοριών που βρίσκονται υπό παραγγελία σε ναυπηγεία. Οσο για τα πλοία που βρίσκονταν στο ελληνικό νηολόγιο και έφερναν την ελληνική σημαία, ήταν 809, συνολικής χωρητικότητας 78.948.501 τόνων.
Τα στοιχεία αυτά συμπεριλαμβάνονται στην ετήσια έκθεση της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (GSCC-Committee) και σύμφωνα με αυτά, παρά τις δυσμενείς συνθήκες της αγοράς, ο ελληνόκτητος στόλος διατηρεί τις θέσεις του τόσο στον τομέα των δεξαμενόπλοιων όσο και στα φορτηγά και επιβατηγά, που εμφανίζουν μικρή μείωση.
Οσον αφορά τις σημαίες που έχουν οι Ελληνες εφοπλιστές υψωμένες στα πλοία τους, τα στοιχεία δείχνουν ότι μόνο το 20% των ελληνόκτητων πλοίων φέρουν την ελληνική σημαία, το 18% από αυτά της Λιβερίας, το 17% των Νήσων Μάρσαλ και το 16% της Μάλτας, η οποία τον τελευταίο χρόνο κέρδισε 61 πλοία, ενώ η σημαία των Νήσων Μάρσαλ 20 πλοία.
Η σημαία της Κύπρου, αν και είχε μια μικρή αύξηση ελληνόκτητων πλοίων, έχει περιοριστεί στις προτιμήσεις των Ελλήνων πλοιοκτητών καθώς αντιπροσωπεύει μόνο το 6%, ενώ σε κάμψη βρίσκεται και η σημαία του Παναμά, την οποία φέρει το 10% των ελληνόκτητων πλοίων.
Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου ήταν ίδιος με το 2015, αλλά παρ’ όλα αυτά εξακολουθεί να είναι 8 χρόνια κάτω από τη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου. Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου ανέρχεται σήμερα στα 10 έτη, έναντι 12,8 για τον παγκόσμιο στόλο.
Τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου μεταλλευμάτων, τα πλοία χύδην φορτίου και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν ελαφρώς σε σχέση με τον αντίστοιχο παγκόσμιο τύπο στόλου για το έτος 2015.
