Tους εργαζόμενους βάζει μπροστά ο κρατικοδίαιτος, πλην όμως ιδιωτικών συμφερόντων, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, που έχει το προσωπικό του απλήρωτο εδώ και 1,5 μήνα. Ο πρόεδρος του σωματείου, Δημήτρης Τσερμενίδης, προειδοποιεί για διακοπή δρομολογίων και επίσχεση εργασίας από αύριο, αν δεν καταβληθούν τα δεδουλευμένα.
Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, που είναι απλήρωτοι εδώ κι 1,5 μήνα, ξεκαθάρισαν χθες ότι αν δεν βρεθεί λύση ώς την Τετάρτη θα τραβήξουν χειρόφρενο στα αστικά λεωφορεία της Θεσσαλονίκης.
«Δεν αντέχουμε άλλο. Αν δεν πληρωθούμε, δεν θα έχουμε λεωφορεία. Κατανοούμε το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όλοι οι Ελληνες πολίτες και τη φύση της συγκοινωνίας στην πόλη μας, όμως θα πρέπει να καταλάβετε κι εμάς, καθώς οι οικογένειές μας δεν έχουν να φάνε», δήλωσε ο κ. Τσερμενίδης.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης, τονίζει ότι εκκρεμεί πληρωμή 25 εκατομμυρίων ευρώ από τα υπουργεία Παιδείας, Εργασίας, Υγείας και Πρόνοιας, που αντιστοιχούν στο μειωμένο εισιτήριο μαθητών, φοιτητών και ΑμεΑ, τους πολύτεκνους, τα άτομα άνω των 65 ετών, καθώς και τους άνεργους με κάρτα του Εργατικού Κέντρου.
«Τα μισά να είχαμε λάβει από αυτά, δεν θα είχαμε πρόβλημα», υποστηρίζει ο πρόεδρος του Οργανισμού, επισημαίνοντας ότι τα έσοδα του ΟΑΣΘ έχουν μειωθεί ακόμη περισσότερο, καθώς δεν έχει καταβληθεί και η αύξηση του ΦΠΑ από τις 20 Ιουλίου.
Στο μεταξύ, αξιοσημείωτη είναι η μελέτη του υπουργείου Οικονομικών που δείχνει ότι κατά την περίοδο 2007-2013 οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής έλαβαν συνολική επιδότηση 980 εκατ. ευρώ για όλα τα συγκοινωνιακά μέσα, όταν το άθροισμα των επιδοτήσεων στον ΟΑΣΘ και των αποφάσεων που πέτυχε στα διαιτητικά δικαστήρια έφτασε τα 910 εκατ. ευρώ.
Την ίδια ώρα, η μέση ετήσια επιδότηση του ΟΣΥ (λεωφορεία – τρόλεϊ) για 143 εκατ. χιλιόμετρα ήταν 140 εκατ. ευρώ, όταν ο ΟΑΣΘ για 42 εκατ. χιλιόμετρα πήρε 130 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, η επιδότηση ανά εργαζόμενο ανέρχεται σε 16.000 ευρώ τον χρόνο για τον ΟΣΥ, όταν στον ΟΑΣΘ φτάνει τα 50.000 ευρώ.
Γεγονός είναι επίσης ότι ο «αμαρτωλός» Οργανισμός εισπράττει τη δυσαρέσκεια του επιβατικού κοινού όπως έχει καταγραφεί και από μεγάλη έρευνα του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών. Ο ΟΑΣΘ, που παρά την κρίση απομυζά εκατομμύρια ευρώ από το ελληνικό Δημόσιο διατηρώντας πανάκριβο εισιτήριο και επιβάλλοντας «τσουχτερά» πρόστιμα στους «λαθρεπιβάτες», δεν έχει καν ξεκινήσει ακόμη τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων που είχε υποσχεθεί.
