Στα 7 εκατ. ευρώ ανέρχονται οι συνολικές αποδοχές των πληρωμάτων της ΝΕΛ, χωρίς να υπολογίζεται το προσωπικό των γραφείων. Το ποσό αυτό αφορά τους ναυτικούς που δήλωσαν εγκατάλειψη, αλλά και τους απολυμένους που έχουν να λαμβάνουν μισθούς, οι οποίοι είχαν απολυθεί τον τελευταίο ένα χρόνο και δεν συμμετείχαν στη διαδικασία της εγκατάλειψης.
Το ποσό που καταπίπτει από τις εγγυητικές της ΝΕΛ από τα επιβατηγά-οχηματαγωγά «Ταξιάρχης», «Aqua Jewel» και «Aqua Spirit» ανέρχεται σε 2,7 εκατ. ευρώ. Αν συνυπολογιστεί το ποσό του 1.000.000 ευρώ που υπολογίζεται ότι θα εισπράξουν οι απλήρωτοι ναυτικοί μέσω του ΝΑΤ, το συνολικό ποσό που θα εισπράξουν οι ναυτικοί (εάν και εφόσον δεν υπεισέλθουν οι απαιτήσεις του Δημοσίου και καταβληθεί πλήρως το ποσόν των εγκαταλειμμένων) είναι 3,7 εκατ. ευρώ.
Τα στοιχεία αυτά έδωσε η διοίκηση της Πανελλήνιας Ενωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), με αφορμή την τροπολογία που κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας (ΥΝΑ) Θοδωρής Δρίτσας πρόσφατα στη Βουλή, άρθρο της οποίας αφορούσε τους απλήρωτους ναυτικούς σε εταιρείες που εκτελούν δρομολόγια βάσει συμβάσεων με το Δημόσιο. Η ρύθμιση που ψηφίστηκε παρέχει τη δυνατότητα απόδοσης ποσών που εισπράττονται από την κατάπτωση εγγυητικών καλής εκτέλεσης στους απλήρωτους ναυτικούς.
Η διοίκηση της ΠΕΝΕΝ, σχολιάζοντας τη νομοθετική πρωτοβουλία του υπουργού, επισημαίνει ότι η ρύθμιση δεν αφορά το σύνολο της απλήρωτης ναυτικής εργασίας, η οποία εξακολουθεί και παραμένει στην πλειονότητα των ακτοπλοϊκών και διαφόρων πορθμειακών πλοίων και γραμμών, τη χαρακτηρίζει θετική, ωστόσο δεν εξασφαλίζει πλήρη και ουσιαστική λύση στην καταβολή και εξόφληση των δεδουλευμένων μισθών της ΝΕΛ.
«Χωρίς να υποτιμούμε στο ελάχιστο τη θετική (έστω και καθυστερημένα) σημασία της νομοθετικής ρύθμισης, στην πραγματικότητα οι ναυτικοί της ΝΕΛ στο σύνολό τους είναι υποχρεωμένοι λόγω έλλειψης προστασίας από αφερέγγυους εφοπλιστές να προσφύγουν στη μακροχρόνια λύση της δικαστικής προσφυγής, για να διεκδικήσουν το σύνολο των μισθών», τονίζουν και επισημαίνουν την επείγουσα ανάγκη να προωθηθεί νομοθετική διάταξη που θα αντιμετωπίζει πλήρως, ουσιαστικά και αποτελεσματικά το πρόβλημα της απλήρωτης ναυτικής εργασίας, τόσο στα πλοία που εκτελούν δημόσια υπηρεσία όσο και στα πλοία που είναι σε ελεύθερες δρομολογημένες γραμμές.
