Το πολυπαιγμένο σενάριο της δημιουργίας ενιαίου φορέα για τη λειτουργία των τριών ναυπηγείων της χώρας (Σκαραμαγκάς, Νεώριο, Ναυπηγεία Ελευσίνας) επαναφέρει και η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ως λύση σωτηρίας για την ανασυγκρότηση της ναυπηγικής βιομηχανίας. Με την πρόταση ενιαίας διαχείρισης των τριών προβληματικών ναυπηγείων συμφωνούν –λιγότερο ή περισσότερο– εδώ και χρόνια σχεδόν όλα τα πολιτικά κόμματα.
Το παράδοξο ωστόσο είναι πως, ενώ αυτή τη λύση έχουν προτείνει και σχεδόν όλοι οι φορείς, όπως η ΓΣΕΕ, αλλά και επιχειρηματίες του κλάδου, όπως ο Ν. Ταβουλάρης, καμία κυβέρνηση δεν πήρε τελικά την πρωτοβουλία να προχωρήσει στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του σχεδίου. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που πρέπει να ξεπεραστεί είναι το καθεστώς λειτουργίας των ναυπηγείων (ειδικά στον Σκαραμαγκά), καθώς η Ε.Ε. απαγορεύει να αναλάβουν εμπορικές δραστηριότητες για τρίτους, μετά την καταδικαστική απόφαση για κρατικές ενισχύσεις 539 εκατ. ευρώ.
Για άλλη μια φορά χθες, το θέμα επανέφερε ο γενικός γραμματέας Βιομηχανίας, Γιάννης Τόλιος, ο οποίος συναντήθηκε με τους εκπροσώπους του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας και κατέληξαν –για πολλοστή φορά– στο συμπέρασμα της «αναγκαιότητας δημιουργίας Ενιαίου Δημόσιου Φορέα Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας».
Σύμφωνα με την πρόταση, ο ενιαίος φορέας διαχείρισης θα μπορούσε να αναλάβει εξειδικευμένες δράσεις ναυπηγοεπισκευής για λογαριασμό των μεγάλων ναυπηγείων και παράλληλα να προωθήσει την ίδρυση επιχειρηματικού πάρκου στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη.
Προς το παρόν, δεν είναι ξεκάθαρο καν αν υπάρχει ενιαία στάση εντός της κυβέρνησης για το είδος του φορέα που θα μπορούσε να δημιουργηθεί, αν δηλαδή θα είναι δημόσιος, ώστε τα ναυπηγεία, που σήμερα είναι είτε κλειστά είτε υπολειτουργούν, να «κρατικοποιηθούν», είτε να ενισχυθεί από ιδιωτικά κεφάλαια.
Η παλιά ιδέα της δημιουργίας ενιαίου φορέα φαίνεται πως αναδεικνύεται ως η μόνη εφικτή λύση, αλλά δεν είναι ούτε εύκολα υλοποιήσιμη και κυρίως δεν θα είναι καθόλου αναίμακτη για τους εργαζόμενους στα ναυπηγεία.
