Σύσκεψη για τα έργα στην Πελοπόννησο

Τα έργα στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας είναι το θέμα της σημερινής σύσκεψης του υπουργού Γ. Σταθάκη με εκπρόσωπο της Περιφέρειας Πελοποννήσου, των βουλευτών, των δημάρχων και φορέων της περιοχής. Η κατασκευή του, που συνεχίστηκε με βραδύτερο ρυθμό όταν οι υπόλοιποι τέσσερις αυτοκινητόδρομοι είχαν «παγώσει», βρίσκεται σήμερα στο 93%. Πάντως, με βάση τη σύμβαση του 2007, ο αυτοκινητόδρομος έπρεπε να είναι σε πλήρη λειτουργία στα τέλη του 2013.

Οι δύο ελληνικές εταιρείες «Ακτωρ» και «J&P Αβαξ», που έχουν αναλάβει το έργο, υποστηρίζουν ότι ο αυτοκινητόδρομος δεν είναι βιώσιμος. Επικαλούνται στοιχεία από τα διόδια, σύμφωνα με τα οποία οι εισπράξεις παρουσιάζουν μείωση 60% σε σχέση με τα αναμενόμενα και ζητούν επιδότηση όπως προβλέπει η σύμβαση του 2007.

Το αίτημά τους έχει γίνει δεκτό και από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και από τα μέσα του 2014 ο τότε υπουργός Μ. Χρυσοχοΐδης είχε προωθήσει ρύθμιση, με την οποία δημιουργείται ένας «κουμπαράς» με 330 εκατ. ευρώ, από τον οποίο οι εργολάβοι θα αποζημιώνονται έως το 2035 για τις μειωμένες εισπράξεις από τα διόδια. Η αναδιάρθρωση της σύμβασης έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και έχει υποβληθεί πριν από τις βουλευτικές εκλογές για τελικό έλεγχο στο ελεγκτικό συνέδριο.

Καθυστερήσεις στα έργα υπάρχουν σε τρία σημεία:

● Στην ευρύτερη παράκαμψη Καλαμάτας, όπου το έργο στην ουσία επανασχεδιάστηκε με αποτέλεσμα να υπάρχουν ακόμη εκκρεμότητες σε απαλλοτριώσεις.

● Στην περιοχή της Τσακώνας, όπου τα έργα γίνονται με ευθύνη του Δημοσίου, υλοποιούνται με πολλές καθυστερήσεις και υπολογίζεται να παραδοθούν σε έναν χρόνο.

● Στη διακλάδωση Λεύκτρου – Σπάρτης, που είναι εντελώς νέος δρόμος και έχει υλοποιηθεί κατά 95%.