Το σκάνδαλο του δικτύου υψηλής ταχύτητας απειλεί να αποσταθεροποιήσει σοβαρά την κυβέρνηση του σαραντάχρονου Ιταλού πρωθυπουργού και πρώην δημάρχου της Φλωρεντίας. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα αποκαλύψεις, μιλάμε για ακόμη ένα δίκτυο που επικεντρωνόταν στην εκμετάλλευση των κρατικών εργολαβιών στα γνωστά και πάντα προσοδοφόρα δημόσια έργα. Με εντολή των εισαγγελέων της Φλωρεντίας συνελήφθησαν τέσσερα άτομα και άλλα πενήντα ένα ενέχονται στην όλη υπόθεση.
Η πρώτη αντίδραση του Ματέο Ρέντσι ήταν να ζητήσει την επίσπευση της όλης διαδικασίας που θα πρέπει να οδηγήσει στην έγκριση του νέου νόμου κατά της διαφθοράς με πιο αυστηρές ποινές. Ο γνωστότερος συλληφθείς είναι ο Ερκολε Ινκάλτσα, επί δεκαπέντε χρόνια σε ανώτατη θέση-κλειδί για την έγκριση και ανάθεση εργολαβιών από μέρους του αρμόδιου κρατικού φορέα, του υπουργείου Δημόσιων Εργων.
Τα άλλα τρία εντάλματα σύλληψης εκδόθηκαν σε βάρος του βοηθού του Σάντρο Πατσέλα και των επιχειρηματιών Φραντσέσκο Καβάλο και Στέφανο Περότι. Σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο, είχαν εξασφαλίσει τα κύρια μεγάλα έργα της χώρας: αυτοκινητόδρομους μέχρι τη Βενετία και την Καλαβρία και δίκτυα υψηλής ταχύτητας των σιδηροδρόμων που οδηγούν, μεταξύ άλλων, στη Φλωρεντία, στο Μιλάνο, στην Μπολόνια και στη Γένοβα.
Από τον κατάλογο δεν λείπει και η κατασκευή αυτοκινητόδρομου ιταλικών συμφερόντων στη Λιβύη.
Οι εισαγγελείς, βάσει των στοιχείων που έχουν συλλέξει μέχρι αυτή τη στιγμή, είναι πεπεισμένοι ότι το κόστος των διάφορων έργων αυξανόταν αδικαιολόγητα ακόμη και κατά 40% σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό. Δεν ήταν όμως και τόσο μυστήριο και αδικαιολόγητο, αν λάβει υπόψη του, κανείς, τον (άχρηστο) πολλαπλασιασμό των θέσεων τεχνικών συμβούλων και διευθυντικών στελεχών σε κάθε εργολαβία.
Η συνολική αξία τους ξεπερνά τα είκοσι πέντε δισεκατομμύρια ευρώ και σε τηλεφωνική συνομιλία που κατέγραψαν οι καραμπινιέροι ακούγονται υπεύθυνοι ανταγωνιστικής τεχνικής εταιρείας να λένε ότι οι ενεχόμενοι στην έρευνα «έχουν εξασφαλίσει τα πάντα, ακόμη και τα όποια μελλοντικά έργα στη Σελήνη».
Ο γιος του υπουργού
Οι πολιτικές επιπτώσεις της όλης αυτής θλιβερής ιστορίας αφορούν κυρίως τον Ιταλό υπουργό δημοσίων έργων Μαουρίτσιο Λούπι.
Σύμφωνα πάντα με τηλεφωνικούς διαλόγους που έχει εξασφαλίσει η Εισαγγελία της Φλωρεντίας, ο γιος του υπουργού φέρεται να προσελήφθη σε εταιρεία που είχε κερδίσει μία από τις «χρυσές εργολαβίες» και να έλαβε πανάκριβο δώρο, όταν πήρε το πτυχίο πολιτικού μηχανικού: ένα πολύτιμο ρολόι αξίας δέκα χιλιάδων ευρώ. Τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης παράλληλα αναφέρουν ότι και στον ίδιο τον Λούπι φέρεται να δωρήθηκε ένα ακριβό κουστούμι υψηλής ραπτικής.
Ο Ιταλός υπουργός, με συνέντευξη που παραχώρησε στην εφημερίδα «Λα Ρεπούμπλικα», προσπάθησε να υπερασπίσει τον γιο του και τον ίδιο του τον εαυτό. «Δεν ζήτησα ποτέ χάρες για τον γιο μου. Δούλεψε μόνο για ένα χρόνο, σε τεχνική εταιρεία, έναντι χιλίων τριακοσίων ευρώ τον μήνα» δήλωσε ο Ιταλός υπουργός, ο οποίος στη φάση αυτή επιμένει πως δεν έχει σκοπό να παραιτηθεί.
Το κύριο πρόσωπο της έρευνας όμως, ο σούπερ μάνατζερ του ιταλικού Δημοσίου Ερκολε Ινκάλτσα, μιλώντας στο τηλέφωνο με φιλικά του πρόσωπα, παινευόταν ότι «έγραψε μέρος του προεκλογικού προγράμματος της Νέας Κεντροδεξιάς», του κόμματος του Λούπι και του υπουργού Εσωτερικών Αντζελίνο Αλφάνο. Και ο ίδιος ο Λούπι είχε διαβεβαιώσει ότι θα έδινε κάθε αναγκαία μάχη για να μην καταργηθεί ο τομέας (με αρμοδιότητα στην έγκριση των δημοσίων έργων) του οποίου προΐστατο ο Ινκάλτσα.
Αναμένονται πολιτικές εξελίξεις. Η Λέγκα του Βορρά ζητά την παραίτηση του Αλφάνο, το κίνημα Πέντε Αστέρων κάνει γνωστό ότι θα καταθέσει πρόταση δυσπιστίας κατά του υπουργού Μεταφορών, ενώ το κόμμα Αριστερά και Ελευθερία θα ζητήσει τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής για όλα τα σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας.
Οι πρώτες αντιδράσεις
Ο Ρέντσι επισήμως δεν θέλει να πάρει θέση και ο στενός συνεργάτης του, ο υφυπουργός παρά την προεδρία της κυβέρνησης, Γκρατσιάνο ντελ Ρίο, δηλώνει ότι «είναι πρώιμο να μιλάμε για απόδοση ευθυνών». Μεγάλο μέρος του κεντροαριστερού Δημοκρατικού Κόμματος όμως θεωρεί πως ο Λούπι θα πρέπει να δώσει εξηγήσεις στα αρμόδια όργανα του Κοινοβουλίου.
Στα πρόσφατα ιταλικά χρονικά υπάρχουν πολλές περιπτώσεις «πολιτικής επιβίωσης» προσώπων το όνομα των οποίων έχει συνδεθεί με σκάνδαλα και κακοδιαχείριση. Στην περίπτωση αυτή όμως η αντικατάσταση του κεντροδεξιού υπουργού Μεταφορών θεωρείται σχεδόν υποχρεωτική.
