Η ακαριαία αντίδραση Σκουρλέτη για τους εργαζόμενους του Μετρό Θεσσαλονίκης σηματοδοτεί την πολιτική της νέας κυβέρνησης στην καταπολέμηση της ανεργίας. Δεν πέρασαν καλά καλά δύο ώρες από τη συνέντευξη Τύπου που έδωσε στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης το σωματείο εργαζομένων στο Μετρό, ζητώντας αποτροπή των απολύσεων και ο υπουργός Εργασίας «πάγωσε» τη διαδικασία, δίνοντας 20ήμερη παράταση στις διαβουλεύσεις μεταξύ της αναδόχου κοινοπραξίας και των εργαζομένων.
Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργού, παρέχεται περισσότερος χρόνος στα δύο μέρη, προκειμένου να αποφευχθούν οι ομαδικές απολύσεις 50 εργαζομένων στο κατασκευαστικό τμήμα και 100 εργαζομένων στο αρχαιολογικό, όπως ζήτησε το σωματείο τους. Υπενθυμίζεται ότι χθες το απόγευμα έληγε η 10ήμερη προθεσμία που δίνει ο νόμος στο Συμβούλιο Εργασίας και τον αρμόδιο υπουργό, προκειμένου να απορρίψει το αίτημα της κοινοπραξίας για ομαδικές απολύσεις στον κατασκευαστικό τομέα, ενώ αντιστοίχως τη Δευτέρα λήγει η προθεσμία και για τους εργαζόμενους στο αρχαιολογικό κομμάτι του έργου.
Μοχλός πίεσης
Απώτερος σκοπός, βέβαια, δεν είναι μόνο να αποφευχθούν προσωρινά οι απολύσεις, αλλά να επανεκκινήσει το έργο που έχει σταματήσει μετά τη δικαστική απόφαση, από την οποία δικαιώνεται η κοινοπραξία έναντι της Αττικό Μετρό και μπορεί να αποχωρήσει, διαλύοντας τη σύμβαση. Στην πραγματικότητα, το ζητούμενο για την κοινοπραξία φαίνεται πως είναι η επαναδιαπραγμάτευση των όρων της σύμβασης και κυρίως των οικονομικών (περίπου 500 εκατ. ευρώ επιπλέον), με αποτέλεσμα και οι εργαζόμενοι να μετατρέπονται σε μοχλό πίεσης…
«Αναγνωρίζουμε ότι οι νέοι υπουργοί ανέλαβαν μόλις καθήκοντα, αλλά χρονικά περιθώρια για τους εργαζόμενους δεν υπάρχουν. Σήμερα (σ.σ.: χθες) το απόγευμα λήγει η 10ήμερη προθεσμία που δίνει ο νόμος στο Συμβούλιο Εργασίας και τον υπεύθυνο υπουργό, για να απορρίψει το αίτημα του αναδόχου για ομαδικές απολύσεις στον κατασκευαστικό τομέα και τη Δευτέρα, η αντίστοιχη προθεσμία για τους εργαζόμενους στα σκάμματα της αρχαιολογίας. Ζητάμε να μην υπάρξει σιωπηρή έγκριση των απολύσεων από τον υπουργό, αλλά και να εγκρίνει το αίτημά μας για 20ήμερη παράταση στις διαβουλεύσεις μεταξύ κοινοπραξίας και εργαζομένων, για να υπάρξει έστω λίγος χρόνος για την αναζήτηση λύσης», δήλωσε ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων Μετρό Θεσσαλονίκης, Χάρης Κυπριανίδης, και ο κ. Σκουρλέτης ανταποκρίθηκε άμεσα.
Αν δεν το έκανε, θα απολύονταν σήμερα άλλοι 50 εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα, όταν την προηγούμενη Παρασκευή απολύθηκαν οι πρώτοι 50. Την επόμενη Δευτέρα επρόκειτο να απολυθούν 100 άτομα από τα αρχαιολογικά, ενώ οι απολύσεις θα συνεχίζονταν -50 άτομα ανά εβδομάδα- ώσπου να φύγουν 200.
«Βλακεία» και εκβιασμοί
Εκτός εαυτού εμφανίστηκε στη συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης, που έκανε λόγο για «διαχειριστική βλακεία», κατηγορώντας τον τέως γ.γ. Δημοσίων Εργων, Στράτο Σιμόπουλο, ότι οι ατέρμονες κόντρες του με τον δήμαρχο Γιάννη Μπουτάρη για τα αρχαία του σταθμού «Βενιζέλου» δεν πρόσφεραν τίποτε και ουσιαστικά αποτελούσαν άλλοθι, για να δικαιολογηθεί η έλλειψη χρημάτων.
Παρόντες ήταν η βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης Γιάννα Γαϊτάνη και ο περιφερειακός σύμβουλος του ΣΥΡΙΖΑ Γιώργος Θεοδωρόπουλος, που δήλωσαν ότι «ο εκβιασμός της κοινοπραξίας δεν θα περάσει». Βέβαια, πέρα από την ακαριαία αντίδραση του υπουργού Εργασίας Πάνου Σκουρλέτη, κρίσιμη θεωρείται πλέον και η τοποθέτηση του νέου αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη για το θέμα του Μετρό Θεσσαλονίκης, που από έργο πνοής έχει μετατραπεί σε ανοιχτή πληγή για την πόλη.
