Χαμηλό βαρομετρικό για τουρισμό και αγορά εργασίας στη Θεσσαλονίκη φέρνει η επαπειλούμενη αποχώρηση της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Πιθανή μετακόμιση της βάσης της σε Σόφια ή Τίρανα λόγω χαμηλότερων τελών στάθμευσης των αεροσκαφών.
Σε πυρετό διαβουλεύσεων βρίσκονται τρεις μέρες τώρα οι φορείς της Θεσσαλονίκης προκειμένου να αποτραπεί το ενδεχόμενο αποχώρησης της Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», εξέλιξη που θα είχε άμεσες επιπτώσεις τόσο στην τοπική οικονομία όσο και στην αεροπορική συνδεσιμότητα της πόλης. Χθες το απόγευμα πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με τη συμμετοχή του δημάρχου Στέλιου Αγγελούδη, της αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού Βίκυς Χατζηβασιλείου, εκπροσώπων της αεροπορικής εταιρείας και άλλων στελεχών της Αυτοδιοίκησης, σε μια προσπάθεια να βρεθεί κοινός τόπος.
Επίσημες ανακοινώσεις δεν υπήρξαν, αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, η Ryanair εμφανίζεται διατεθειμένη να επανεξετάσει τη στάση της, θέτοντας όμως ως προϋπόθεση τη διαμόρφωση ευνοϊκότερων όρων λειτουργίας… Θυμίζουμε ότι στο επίκεντρο της διαφωνίας βρίσκεται η αύξηση κατά 15% των τελών που επιβάλλει η γερμανικών συμφερόντων διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου «Μακεδονία» (και πολλών άλλων περιφερειακών), Fraport, εξέλιξη που, όπως υποστηρίζει η Ryanair, επιβαρύνει σημαντικά το λειτουργικό της κόστος.
Γνωστή τακτική
Η πίεση που ασκεί o ιρλανδέζικος αεροπορικός κολοσσός δεν είναι καινούργια τακτική. Ως ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας στην Ευρώπη, επιδιώκει διαχρονικά χαμηλά κόστη, αξιοποιώντας το μέγεθός της για να εξασφαλίζει καλύτερους όρους. Οταν, μάλιστα, ενημερώθηκε για την επικείμενη αύξηση των χρεώσεων, προσέφυγε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, χωρίς ωστόσο να δικαιωθεί. Εκτοτε, εξετάζεται σοβαρά το σενάριο αποχώρησης, με κλείσιμο της βάσης που διατηρεί στη Θεσσαλονίκη και μετακίνηση των αεροσκαφών της σε γειτονικές βαλκανικές χώρες. Πιο πιθανή περίπτωση εμφανίζεται το αεροδρόμιο της Σόφιας στη Βουλγαρία καθώς είναι χώρα Σένγκεν, ενώ διαρροές αναφέρουν ότι τα Τίρανα δεν έχουν αποκλειστεί…
Γεγονός είναι ότι στη βάση της Ryanair στη Θεσσαλονίκη απασχολούνται περίπου 200 εργαζόμενοι (πιλότοι, αεροσυνοδοί και τεχνικό προσωπικό), ενώ εκτελούνται έως και 33 πτήσεις ημερησίως! Η επαπειλούμενη αποχώρηση θα σήμαινε απώλεια θέσεων εργασίας και πιθανό περιορισμό του πτητικού έργου από τη Θεσσαλονίκη, γεγονός που έχει ήδη κινητοποιήσει την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τους επαγγελματικούς φορείς και τον τουριστικό κλάδο. Μάλιστα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον θα έχει η σημερινή σύσκεψη διοικητικών στελεχών της Ryanair που έρχονται στην πόλη για να ενημερώσουν τους εργαζόμενους…
Νέες επαφές
Στο ίδιο πλαίσιο, αναμένονται νέες επαφές και συναντήσεις τόσο με τη διοίκηση της Fraport όσο και με τοπικούς φορείς, όπως ο δήμος, ενώσεις ξενοδόχων και επιμελητήρια. Παράλληλα, το θέμα έχει φτάσει και σε πολιτικό επίπεδο, με κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις και επερωτήσεις στη Βουλή.
Από την άλλη, «κύκλοι των αεροπορικών εταιρειών» που έχουν γνώση των πρακτικών της Fraport εμφανίζονται βέβαιοι πως η γερμανικών συμφερόντων διαχειρίστρια δεν θα υποχωρήσει. Θυμίζουν ότι ανάλογες κινήσεις της Ryanair σε Χανιά και Κω στο παρελθόν δεν είχαν κάποια τύχη και επισημαίνουν πως οι αεροπορικές εταιρείες κατευθύνουν τα αεροσκάφη τους εκεί όπου υπάρχει ζήτηση… Αν η Θεσσαλονίκη με περίπου 2,47 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις από το εξωτερικό για την περίοδο Μαρτίου-Οκτωβρίου 2026 και αύξηση χωρητικότητας έως 17% τους καλοκαιρινούς μήνες αποτελεί ικανό δέλεαρ για τη Ryanair παρά τις αυξήσεις τελών στάθμευσης, αυτό μένει να απαντηθεί στην πράξη.
