Μάλλον αναμενόμενη ήταν η προχθεσινή αναστολή λειτουργίας της Cetracore Jetoil Μον. Α.Ε. Πετρελαιοειδών στην Ελλάδα και η παρέμβαση της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες, μετά την 2025/2594 απόφαση του Συμβουλίου της Ε.Ε. για οικονομικές κυρώσεις σε 5 πρόσωπα (Murtaza Ali LAKHANI, Valery KILDIYAROV, Anar MADATLI, Talat SAFAROV και Etibar EYYUB ή Akin KOCAK) και 4 οντότητες (Nova Shipmanagement LLC-FZ, Citrine Marine SPC, Hung Phat Maritime Trading, SeverTransBunker Company Limited) που ευθύνονται για δράσεις που υπονομεύουν ή απειλούν την εδαφική ακεραιότητα, την κυριαρχία και την ανεξαρτησία της Ουκρανίας.
Η Jetoil έχει τις ρίζες της στην εταιρεία που είχε ιδρύσει το 1955 ο Γιώργος Ι. Μαμιδάκης και είχε από τα πρώτα βήματά της σχέση με τη Ρωσία ιδίως μετά την κρίση του Σουέζ όταν έκλεισε μια μεγάλη συμφωνία με τη Σοβιετική Ενωση για την αποκλειστική αντιπροσώπευση των πετρελαίων της – κάτω από την ομπρέλα της Jetoil από το 1968 που ίδρυσε με τα αδέλφια του. Η αποκλειστική συμφωνία διήρκεσε έως το 1981 και μάλιστα μέχρι το 1983 εφοδίαζε με αργό πετρέλαιο τα Ελληνικά Κρατικά Διυλιστήρια, χρησιμοποιώντας ιδιόκτητα τάνκερ.
Η Jetoil έχει μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους καυσίμων στην Κρήτη και στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης – χώροι που σήμερα είναι πολύτιμοι.
Τον Ιούνιο του 2016 η εταιρεία είχε καταθέσει αίτηση για την υπαγωγή της στην προπτωχευτική διαδικασία του άρθρου 99 και από την άνοιξη του 2017 (επίσημα από τον Φεβρουάριο του 2018) ελέγχεται από την αυστριακή Cetracore Energy (ρωσικών συμφερόντων).
Από τον Σεπτέμβριο του 2020 ο έλεγχος της Cetracore (και ακόλουθα της Jetoil) πέρασε στη Mercantile & Maritime Group με διευθύνοντα σύμβουλο τον 64χρονο πακιστανικής καταγωγής, με βρετανική (από το Βανουάτου) και καναδική ιθαγένεια, Murtaza Ali Lakhani, επιχειρηματία με συμφέροντα στον κλάδο του πετρελαίου, ο οποίος είναι από προχθές στην ευρωπαϊκή λίστα κυρώσεων.
Σύμφωνα με την απόφαση της Ε.Ε., ο κ. Lakhani μέσω των εταιρειών του «διευκολύνει τις αποστολές και τις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου, ιδίως από τη ρωσική κρατική πετρελαϊκή εταιρεία Rosneft, ελέγχοντας σκάφη τα οποία μεταφέρουν αργό πετρέλαιο ή προϊόντα πετρελαίου, προερχόμενα ή εξαγόμενα από τη Ρωσία, ενώ παράλληλα εφαρμόζουν αντικανονικές και υψηλού κινδύνου ναυτιλιακές πρακτικές». Στις πρακτικές αυτές περιλαμβάνονται η μη τήρηση επαρκούς ασφάλισης αστικής ευθύνης, η εκτέλεση μη ασφαλών δραστηριοτήτων, η εσκεμμένη λήψη μέτρων για την αποφυγή του εντοπισμού πλοίων, όπως η διακοπή λειτουργίας του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης ή η λειτουργία εκτός πλαισίου διαφανούς πολιτικής εταιρικής διακυβέρνησης. Επιπλέον, ο τομέας της ενέργειας, ιδίως ο πετρελαϊκός, είναι ένας τομέας που αποφέρει σημαντικά έσοδα στη ρωσική κυβέρνηση.
Η ανακοίνωση της Jetoil
Από το πρωί της Τρίτης η αγορά γνώριζε για την αναστολή λειτουργίας της Jetoil, όμως περισσότερες λεπτομέρειες έγιναν γνωστές από την ίδια την εταιρεία αργά το μεσημέρι μετά την ανακοίνωση με την οποία ενημέρωσε ότι «από τις 15.12.2025 η Cetracore Jetoil Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Πετρελαιοειδών ανέστειλε προσωρινά τη λειτουργία της λόγω της προσθήκης του κ. Murtaza Ali LAKHANI (πραγματικού δικαιούχου της Cetracore Jetoil Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Πετρελαιοειδών) στην απόφαση 2025/2594 του Συμβουλίου της Ε.Ε. με την οποία επιβάλλονται οικονομικές κυρώσεις σε συγκεκριμένα πρόσωπα/οντότητες. Η Cetracore Jetoil Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Πετρελαιοειδών αποφάσισε την προσωρινή αναστολή της λειτουργίας της προκειμένου να συμμορφωθεί πλήρως με την ανωτέρω απόφαση».
Σύμφωνα με την εταιρεία, η αναστολή λειτουργίας είναι προσωρινή, καθώς βρίσκεται σε στενή συνεργασία με τους δικηγόρους της, καθώς και με τις αρμόδιες εθνικές και ευρωπαϊκές αρχές, προκειμένου να επιτραπεί άμεσα η επαναλειτουργία της σύμφωνα με το εφαρμοστέο ευρωπαϊκό δίκαιο και να συμφωνηθεί το ακριβές πλαίσιο αυτής. Ως αποτέλεσμα της προσωρινής αναστολής λειτουργίας, παραδόσεις και άλλες υπηρεσίες στο πλαίσιο καταρτισμένων συμφωνιών μπορούν να ανασταλούν προσωρινά ή να καθυστερήσουν και η εταιρεία ανακοίνωσε ότι δεν θα προβεί στην κατάρτιση νέων συμφωνιών ή στην επαναδιαπραγμάτευση των υπαρχουσών συμφωνιών. Η εταιρεία καταβάλλει και θα συνεχίσει να καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την υποστήριξη των πελατών και των εργαζομένων της και θα επανέλθει με νεότερη ενημέρωση μόλις υπάρξουν σχετικές εξελίξεις.
Δέσμευση περιουσίας
Αργότερα χθες έγινε γνωστό ότι δεσμεύτηκαν από την Αρχή καταπολέμησης της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες όλα τα περιουσιακά στοιχεία και τα διαθέσιμα της Centracore Jetoil και 4 θυγατρικών της (JET ENERGY LTD, MAMIDOIL KOSSOVO LLC, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ OIL ΕΠΕ και MY JET M.IKE), ενώ εκτός κυρώσεων παραμένει η STANDARDPLIN LLC, η οποία πουλήθηκε το πρώτο εξάμηνο του 2025. Φαίνεται πάντως ότι θα αποδεσμευτούν τα αναγκαία κεφάλαια για να πληρωθούν οι μισθοί και οι άλλες απαιτήσεις των εργαζομένων, εφόσον υποβληθούν σχετικά αιτήματα προς την Αρχή.
Από τα περιουσιακά στοιχεία, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον υπάρχει για τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, με 15 δεξαμενές χωρητικότητας 220.000 τόνων που μπορούν να καλύψουν με επάρκεια εξαγωγές καυσίμων στις γειτονικές χώρες και γενικότερα στα Βαλκάνια. Ετσι, μνηστήρες για τις δεξαμενές δεν είναι μόνο η Motor Oil (τα ΕΛΠΕ έχουν ήδη εγκαταστάσεις στη Θεσσαλονίκη), αλλά και νέα επιχειρηματικά σχήματα που σχετίζονται με αγωγούς καυσίμων στα Βαλκάνια.
Το δίκτυο
Η Jetoil ελέγχει ένα δίκτυο περίπου 90 πρατηρίων καυσίμων, κυρίως γύρω από τη Θεσσαλονίκη, τη Χαλκιδική, την Καβάλα και την Ξάνθη, τη Λάρισα, την Κοζάνη, την Ηγουμενίτσα και την Κέρκυρα, τα περισσότερα από το ιστορικό δίκτυο της εποχής Μαμιδάκη – συνεργάζεται επίσης με 26 ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων. Καθώς η δέσμευση των περιουσιακών στοιχείων της Jetoil αφορά πολισχιδείς δραστηριότητες, τυχόν άρση της δέσμευσης (που θα συνδυαστεί με μετοχική αλλαγή) μπορεί να καθυστερήσει και τα πρατήρια έχουν ήδη λάβει επιστολή από την εταιρεία, η οποία τους επιτρέπει να προμηθευτούν καύσιμα για τις ανάγκες του πρατηρίου από άλλες πηγές πλην της Jetoil, προσωρινά και μέχρι νεότερης ενημέρωσης, κατεβάζοντας το σήμα της μάρκας για να συνεργαστούν με άλλον πάροχο ώστε να συνεχίσουν να εφοδιάζονται με καύσιμα – αλλά αυτό είναι κάτι που θα φανεί τις επόμενες ημέρες.
