ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Γιάννης Μπαζαίος
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Bαριά ατζέντα με 20 «καυτά» ζητήματα που απασχολούν τους μεταφορείς κοινοποιούν στον πρωθυπουργό και σε 9 υπουργούς οι φορείς που εκπροσωπούν την εμπορευματική μεταφορά στην Ελλάδα (ΟΦΑΕ, ΠΣΕΕΟΜ, ΕΕΣΥΜ και ΠΠΕΔ), ζητώντας επειγόντως συνάντηση και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επίλυσης, προτού προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις από την Κυριακή 21 Δεκεμβρίου, τονίζοντας ότι οποιαδήποτε καθυστέρηση μεταφέρει στην Πολιτεία την ευθύνη για τις σοβαρές επιπτώσεις που θα προκύψουν, τόσο για την εφοδιαστική αλυσίδα όσο και για την αγορά, μέσα στα Χριστούγεννα.

Ανταγωνιστικότητα

Τα βασικά αιτήματα του κλάδου ξεκινούν από την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αγοράς μεταφορών και ζητούν άμεσα κίνητρα για επιχειρηματική αναδιοργάνωση, ανάπτυξη συνεργειών και σύγχρονων συνεργατικών σχημάτων, ώστε οι ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις να μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, παράλληλα με κίνητρα και χρηματοδοτικά εργαλεία για ανανέωση στόλου ΦΔΧ, έχοντας καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις (από την ΟΦΑΕ) για σύγχρονο, ασφαλές και περιβαλλοντικά αποδοτικό στόλο φορτηγών που θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της χώρας και θα αποτρέψει την τεχνολογική υποβάθμιση.

Ζητούν ακόμη τη δημιουργία ειδικού φορέα ελέγχου μεταφορών, για πλήρη και ουσιαστικό έλεγχο των φορτηγών που δραστηριοποιούνται στη χώρα, ώστε να παταχθούν η παράνομη μεταφορά και ο αθέμιτος ανταγωνισμός.

Ταυτόχρονα, ζητούν άμεση αναθεώρηση του νέου ΚΟΚ για εξορθολογισμό παραβάσεων και κυρώσεων που σήμερα επιβάλλουν δυσανάλογες και καταστροφικές επιβαρύνσεις στον κλάδο.

Οι μεταφορείς θεωρούν απαραίτητη την επιδότηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καυσίμων (στο πετρέλαιο κίνησης), με επιστροφή φόρου όπως εφαρμόζεται στα περισσότερα κράτη-μέλη της Ε.Ε., αλλά και φορολογικά κίνητρα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, με μείωση συνολικής φορολογικής επιβάρυνσης (προκαταβολή φόρου, ΦΠΑ, συντελεστής φορολογίας).

Ενα σημαντικό πρόβλημα που ζητούν να επιλυθεί άμεσα αφορά το υπέρογκο κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και τις συνεχείς αυξητικές αναπροσορμογές των λοιπών επιβαρύνσεων (π.χ. επίναυλος καυσίμων), αλλά και τα προβλήματα πρόσβασης φορτηγών και προσωρινής εναπόθεσης ρυμουλκούμενων στα κεντρικά λιμάνια της χώρας.

Επιμένουν, επίσης, σε μείωση των διοδίων για τα φορτηγά κατά 25%, με προσαρμογή στο ευρωπαϊκό πρότυπο, λόγω της καίριας σημασίας των οδικών μεταφορών για την εφοδιαστική αλυσίδα και απελευθέρωση της πρόσβασης βαρέων οχημάτων στην παλιά εθνική οδό, «ώστε να τερματιστούν αδικαιολόγητοι και αντιπαραγωγικοί περιορισμοί που οδηγούν σε παράλογες παρακάμψεις και αυξημένο κόστος», και «κατάργηση υπερβολικών κι ανυπόστατων οδικών απαγορεύσεων κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων, ειδικά Παρασκευές και Κυριακές, αλλά και σε κάθε πρόβλεψη κακών καιρικών φαινομένων, όπου με την ακινητοποίηση των φορτηγών επιτυχάνεται ακριβώς το… αντίθετο αποτέλεσμα».

Ζητούν επίσης την επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του Μεταφορικού Πάρκου Φυλής, που θα αποσυμφορήσει τον Κηφισό και την ευρύτερη περιοχή του Ελαιώνα, αλλά και οδικές υποδομές στους αυτοκινητόδρομους (ιδιαιτέρως στην Εγνατία Οδό), άμεση εξασφάλιση χώρων στάθμευσης, εξυπηρέτησης, ανάπαυσης οδηγών και ανεφοδιασμού οχημάτων, κάτι που αποτελεί νομική και θεσμική υποχρέωση της Ελλάδας ως κράτους-μέλους της Ε.Ε.

Παράνομη μεταφορά

Οι μεταφορείς θεωρούν απαραίτητο τον συστηματικό έλεγχο της παράνομης μεταφοράς, με μεικτά κλιμάκια ελέγχου, ιδιαίτερα για φορτηγά με ξένες πινακίδες και την υποχρεωτική καταγραφή αριθμού κυκλοφορίας εισερχόμενων και εξερχόμενων φορτηγών με ξένες πινακίδες, με πλήρη ιχνηλασιμότητα και έλεγχο του μεταφορικού έργου που εκτελείται στη χώρα.

Ζητούν ακόμη την πλήρη απαγόρευση φορτοεκφορτώσεων από οδηγούς σε εγκαταστάσεις μεγάλων εμπορικών εταιρειών.

Θεσμικά

Στα θεσμικά αιτήματα περιλαμβάνεται η πλήρης αποκατάσταση της διαδικασίας έκδοσης και ανανέωσης καρτών ψηφιακού ταχογράφου, καθώς η επαναλαμβανόμενη αδυναμία έκδοσης καρτών στερεί το δικαίωμα εργασίας από επαγγελματίες οδηγούς που δραστηριοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές, ο περιορισμός της ευθύνης Εθνικού Μεταφορέα (Εθνικό CMR) και η μείωση ποσοστώσεων ανταλλαγής διμερών αδειών με τρίτες χώρες με ταυτόχρονη κατάργηση των τριγωνικών αδειών, ώστε να προσαρμοστεί η μεταφορά στις πραγματικές ανάγκες και στις αρχές υγιούς ανταγωνισμού και αμοιβαιότητας των διεθνών πρωτοκόλλων συνεργασίας.

Τέλος, ζητούν μέτρα για την αντιμετώπιση της οξείας έλλειψης επαγγελματιών οδηγών φορτηγών, όπως π.χ. η επιδότηση απόκτησης επαγγελματικής άδειας C/CE και Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ), αδειών ADR (για διαχείριση εύφλεκτων φορτίων) και περιοδική επαγγελματική κατάρτιση μέσω κρατικών εργαλείων.