Δέκα ημέρες μετά τις επικίνδυνες καταστάσεις στα ελληνικά αεροδρόμια και τον διεθνή εξευτελισμό, αλλά και μια ημέρα μετά τη δημοσιοποίηση του πορίσματος, στην κυβέρνηση και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών φαίνεται πως βρήκαν ποιος θα «πληρώσει το μάρμαρο».
Ο διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργος Σαουνάτσος υπέβαλε την παραίτησή του, ενώ λίγο νωρίτερα, μέσω διαρροών είχε γίνει γνωστό ότι την είχε ζητήσει ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας.
Καθήκοντα Διοικητή αναλαμβάνει, προσωρινά, ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς, ενώ θα δρομολογηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου Διοικητή, αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών.
Η ανακοίνωση από το υπουργείο αναφέρει Την παραίτησή του υπέβαλε, σήμερα, στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) Γιώργος Σαουνάτσος, η οποία και έγινε δεκτή. Καθήκοντα Διοικητή αναλαμβάνει, προσωρινά, ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς, ενώ θα δρομολογηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου Διοικητή.
Πόρισμα – κόλαφος
Η επιτροπή που συνέστησε το υπουργείο για να διαπιστώσει τα αίτια του μπάχαλου της 4η Ιανουαρίου παραδέχεται την παρωχημένη τεχνολογία των υποδομών που είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, ενώ επιρρίπτει το μεγαλύτερο μερίδιο ευθυνών στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία, πάντως, λειτουργεί ως τμήμα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Παράλληλα, δείχνει και προς τον ΟΤΕ για τις ευθύνες του χάους, σημειώνοντας ότι υπήρξε καθυστέρηση στην κατανόηση του προβλήματος.
«Χαμηλής διακινδύνευσης» το μπλακ άουτ
Λίγο πριν φορτώσει όλες τις ευθύνες στον διοικητή της ΥΠΑ, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών βρέθηκε στη βουλή για να απαντήσει σε επίκαιρη ερώτηση για το θέμα από την πρόεδρο της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου.
Ανάμεσα σε άλλα ο Χρίστος Δήμας προσπάθησε να μαζέψει τα ασυμμάζευτα κάνοντας λόγο για περιστατικό «χαμηλής διακινδύνευσης», ωστόσο επανεπιβεβαίωσε την παλαιότητα των συστημάτων, τα οποία χαρακτήρισε… λειτουργικά.
Ο υπουργός Υποδομών ανέφερε χαρακτηριστικά «τα συστήματα είναι παλαιά, πολλών χρόνων. Όλοι συμφωνούν όμως ότι είναι λειτουργικά. Το πρόβλημα είναι πρόβλημα χωρητικότητας. Το αεροδρόμιο του Μονάχου που θεωρείται δίδυμο με το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» έχει πιο σύγχρονα συστήματα αεροναυτιλίας και μεγαλύτερη χωρητικότητα. Το θέμα λοιπόν είναι θέμα χωρητικότητας» για να συμπληρώσει «ο διοικητής για την κυβερνοασφάλεια είπε ότι δεν τέθηκε ζήτημα ασφάλειας. Ο Πρόεδρος ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας λέει ότι δεν τέθηκε ζήτημα ασφάλειας των πτήσεων».
Οι δηλώσεις του υπουργού δεν έμειναν αναπάντητες από την κ. Κωνσταντοπούλου η οποία επισήμανε «το γεγονός είναι γεγονός κατάρρευσης της κυριαρχίας, των δικλείδων ασφαλείας πολιτών, ταξιδιωτών και εργαζόμενων. Και εσείς μας λέτε “ούτε γάτα ούτε ζημιά”. Αυτό που έγινε επιβεβαιώνει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας οι οποίοι εδώ και δύο χρόνια επισημαίνουν τον κίνδυνο. Επισημαίνουν ότι είχαμε δύο τυφλά περιστατικά. Δηλαδή, δύο αεροπλάνα πετούσαν στα τυφλά, όπως είχαμε τα τρένα στα Τέμπη. Σήμερα εσείς μας λέτε ότι είχαμε ένα απλό τεχνικό πρόβλημα. Τι θα κάνετε αν αύριο συμβεί δυστύχημα; Τι μέτρα έχετε λάβει μετά το περιστατικό;»
