Ενα θέμα που απασχόλησε πολύ τις ημέρες των εορτών κατοίκους αλλά και επισκέπτες της Λέσβου, καθώς 3 μέρες τα Χριστούγεννα και άλλες τόσες την Πρωτοχρονιά το νησί βρέθηκε αντιμέτωπο μ’ έναν «ακτοπλοϊκό αποκλεισμό», έφεραν στη Βουλή με ερωτήσεις τους προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, ο βουλευτής Επικρατείας του ΠΑΣΟΚ, Παναγιώτης Δουδωνής, και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Πόπη Τσαπανίδου και Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.
Από την Πέμπτη 25 Δεκεμβρίου έως και το Σάββατο 28 Δεκεμβρίου δεν υπήρχε κανένα προγραμματισμένο ακτοπλοϊκό δρομολόγιο από και προς τον Πειραιά, ενώ η ίδια κατάσταση επαναλήφθηκε από την Πέμπτη 1η Ιανουαρίου έως και το Σάββατο 3 Ιανουαρίου, όπου και έδεσε στο λιμάνι της Μυτιλήνης για το 2026 το πρώτο επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Blue Star Myconos».
Ο Π. Δουδωνής επισημαίνει ότι η απουσία ακτοπλοϊκής σύνδεσης, ιδίως σε εορταστικές περιόδους, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής των νησιωτών και εξαναγκάζει τους πολίτες σε ακριβότερες -και όχι πάντα διαθέσιμες- αεροπορικές μετακινήσεις. Παράλληλα θέτει σοβαρά ζητήματα σχεδιασμού, ελέγχου και εποπτείας της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης των νησιών από το αρμόδιο υπουργείο.
«Για τρεις συνεχόμενες ημέρες σε δύο διαδοχικές εορταστικές εβδομάδες οι κάτοικοι της Λέσβου στερήθηκαν τη δυνατότητα μετακίνησης αποκλειστικά λόγω επιλογών της ακτοπλοϊκής εταιρείας, που δραστηριοποιείται μονοπωλιακά στη συγκεκριμένη γραμμή» τονίζουν από την πλευρά τους οι δύο βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, εξηγώντας ότι το γεγονός αυτό προκάλεσε σοβαρά προβλήματα σε εργαζόμενους, φοιτητές, οικογένειες και επαγγελματίες, καθώς πολλοί διαπίστωσαν εκ των υστέρων ότι δεν υπήρχε καν η δυνατότητα έκδοσης εισιτηρίου για τις συγκεκριμένες ημερομηνίες με αποτέλεσμα να ακυρώσουν για τις ημέρες των εορτών τη μετακίνηση τους στη Λέσβο.
«Η στάση αυτή δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τον ρόλο και τις ευθύνες του υπουργείου Ναυτιλίας» επισημαίνουν και σχολιάζουν ότι «η νησιωτικότητα δεν μπορεί να περιορίζεται σε διακηρύξεις και εξαγγελίες, αλλά απαιτεί έμπρακτη πολιτική προστασίας των δικαιωμάτων των νησιωτών και ουσιαστικό έλεγχο της ακτοπλοϊκής αγοράς, ιδιαίτερα όταν αυτή λειτουργεί με όρους μονοπωλίου».
-320x213.jpg)
