ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Τα χρόνια προβλήματα στις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης συνεχίζονται και τη νέα χρονιά. Με αφορμή άρθρο μας την Πρωτοχρονιά για την κατάργηση του χάρτινου εισιτηρίου και την αντικατάστασή του από τα ηλεκτρονικά και άυλα εισιτήρια για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, ο αναγνώστης μας Σ.Γ. (τα στοιχεία του στη διάθεση της εφημερίδας) μας διηγείται την κατάσταση που επικρατεί σε κάποια λεωφορεία του ΟΑΣΘ.
Την καταγγελία του ο Σ.Γ. την έστειλε στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) την παραμονή των Χριστουγέννων. Το μόνο που έχει λάβει είναι ένα αυτοματοποιημένο μήνυμα που τον ενημέρωνε πως «το αίτημά σας με αριθμό συμβάντος (ticket) #706…. έχει καταχωρηθεί. Σύντομα, ένας εκπρόσωπός μας θα επικοινωνήσει μαζί σας». Ομως δεν έχει πάρει ακόμα απάντηση. Διηγείται ο Σ.Γ.:
«Διάβασα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον το άρθρο σας στην εφημερίδα με τίτλο “Νέα ψηφιακή εποχή στα εισιτήρια με κλασικές… ουρές στα εκδοτήρια” και θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας μια προσωπική εμπειρία που αποδεικνύει ακριβώς την ειρωνεία που περιγράφετε.
Πριν από λίγες ημέρες (24 Δεκεμβρίου 2025), μετακινήθηκα με λεωφορείο του ΟΑΣΘ με αριθμό 0910, που εκτελούσε τη γραμμή 27 (Πανεπιστήμιο – Σταυρούπολη).
Κατά τη διάρκεια βροχής -χαμηλής μάλιστα έντασης- το λεωφορείο παρουσίαζε τόσο σοβαρές διαρροές από την οροφή, που πολλά καθίσματα ήταν μουσκεμένα και οι επιβάτες αναγκάζονταν να στέκονται όρθιοι.
Το απόλυτα σουρεαλιστικό; Είδα ένα ζευγάρι ηλικιωμένων να κάθονται με ανοιχτή ομπρέλα μέσα στο λεωφορείο για να μην τους βρέχει η… εσωτερική βροχή!
Και ενώ όλα αυτά συνέβαιναν, οι οθόνες εντός του ίδιου λεωφορείου διαφήμιζαν τη “νέα ψηφιακή εποχή” του ΟΑΣΘ και του ΟΣΕΘ, με smart κάρτες, ηλεκτρονικά εισιτήρια και εφαρμογές για smartphones.
Ο ορισμός της ειρωνείας που τόσο εύστοχα περιγράφετε στο άρθρο σας!
Ναι, μπαίνουμε στην “ψηφιακή εποχή”.
Ναι, έχουμε ThessCards και ThessTickets. Αλλά τι νόημα έχει όλη αυτή η τεχνολογική αναβάθμιση όταν τα ίδια τα οχήματα είναι σε τόσο άθλια κατάσταση που οι επιβάτες χρειάζονται ομπρέλες για να προστατευτούν μέσα σε αυτά;
Το χειρότερο; Το συγκεκριμένο όχημα συνέχισε κανονικά τα δρομολόγιά του, θέτοντας σε κίνδυνο την υγεία και την αξιοπρέπεια των επιβατών.
Μπορούσα να το παρακολουθήσω μέσω των εφαρμογών του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ (εφόσον διαθέτει σύστημα τηλεματικής και γνώριζα τον αριθμό του οχήματος), κι ενώ κατέβηκα από αυτό κάπου στη Σταυρούπολη, να συνεχίζει την πορεία του προς το τέρμα (αμαξοστάσιο Σταυρούπολης) και στη συνέχεια, αντί να αποσυρθεί για επισκευή, το είδα να δρομολογείται ξανά προς Πανεπιστήμιο και ξανά προς Σταυρούπολη!
Συμφωνώ απόλυτα με την παρατήρησή σας για το ενιαίο εισιτήριο και τα 40 εκατομμύρια ευρώ που κόστισαν οι διαγωνισμοί. Προφανώς, η ψηφιοποίηση των εισιτηρίων είναι πιο εντυπωσιακή για δελτία Τύπου από την επισκευή λεωφορείων που στάζουν. Αλλά οι πολίτες της Θεσσαλονίκης δεν χρειάζονται εφαρμογές σε smartphones – χρειάζονται στεγανά λεωφορεία!
Η ιστορία με την ομπρέλα μέσα στο λεωφορείο μπορεί να ακούγεται απίστευτη, αλλά είναι η καθημερινή πραγματικότητα του ΟΑΣΘ το 2025. Σας ευχαριστώ για τη δημοσιογραφική σας δουλειά που φέρνει στο φως αυτές τις αντιφάσεις».
