Το Μετρό Θεσσαλονίκης έκλεισε χθες σχεδόν έναν χρόνο λειτουργίας και το γιόρτασε όντας κλειστό. Γι’ αυτό και δεν υπήρξαν τελετές, επινίκια και επικοινωνιακός θόρυβος από αυτούς που ξέρει καλά να στήνει η κυβέρνηση. Αρκέστηκαν μόνο να περιλάβουν στο εβδομαδιαίο μήνυμα του πρωθυπουργού μερικές κοινοτοπίες κι αυτές σε πολύ χαμηλούς, σχεδόν αθόρυβους τόνους!
Αν αφαιρέσει κανείς το εικοσαήμερο που είναι ήδη κλειστό το μετρό και το δεκαήμερο που ακολουθεί κι αν προσθέσει και τον χρόνο που δεν λειτούργησε λόγων συνεχών βλαβών, ένα έτος λειτουργίας δεν το συμπληρώνει από τις 30 Νοεμβρίου 2024 που παραδόθηκε στην κυκλοφορία. Και θα είναι άλλες δέκα μέρες -ελπίζουμε μόνο τόσο- κλειστό λόγω των δοκιμών για τη σύνδεση στην κεντρική γραμμή της γραμμής από Καλαμαριά. Ας προσθέσουμε εδώ ότι η κυκλοφορία για επανάληψη των δοκιμών θα γίνει τον Φεβρουάριο.
Ο πρωθυπουργός αρκέστηκε να πει ότι το μετρό άλλαξε την καθημερινότητα της Θεσσαλονίκης και να μετρά ότι «κατά μέσο όρο κάθε μήνα γίνονταν 2,4 εκατ. επιβιβάσεις, συνολικά μέσα σε 11 μήνες μετακινήθηκαν 27,04 εκατομμύρια επιβάτες». Οι αριθμοί αυτοί σημαίνουν περίπου 80.000 μετακινήσεις ανά μέρα, αριθμός που υπολείπεται των μεγαλοστομιών για 250.000 μετακινήσεις τη μέρα! Ο πρωθυπουργός επιμένει επίσης να βαφτίζει «μια μοναδική ιδιαιτερότητα» την εγκληματική καταστροφή των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου.
Απάντηση σε αυτά δίνει η δήλωση στην «Εφ.Συν.» του Γιάννη Μυλόπουλου, πρώην πρύτανη ΑΠΘ, επικεφαλής της παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κ.Μ.», ο οποίος θυμίζει την ακύρωση το 2019 του σχεδιασμού «που εξασφάλιζε την παραμονή των αρχαίων της Βενιζέλου στη θέση τους ακέραιων και αυθεντικών» και επιπλέον αντί το έργο να παραδοθεί «στο τέλος του 2020, όπως προέβλεπε το μέχρι τότε χρονοδιάγραμμα, παραδόθηκε στο τέλος του 2024, με τη γραμμή Καλαμαριάς να πρόκειται να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2026, αντί να λειτουργεί ήδη από το μέσον του 2021»! Ο κ. Μυλόπουλος θυμίζει ότι εξαιτίας των καθυστερήσεων αυτών είχαμε «πακτωλό αποζημιώσεων, 500 εκατομμύρια, στον εργολάβο», ενώ το τελευταίο ψέμα «είναι ότι απέδωσαν την πρωτοφανή διακοπή της λειτουργίας του μετρό για ένα μήνα τώρα και για άλλον ένα μήνα τον Μάρτιο, στην ένταξη, δήθεν, της γραμμής Καλαμαριάς» μόνο που «η διάψευση ήρθε όταν αποκαλύψαμε ότι το ολόιδιο με το δικό μας αυτόματο μετρό της Κοπεγχάγης, όταν εντάχθηκαν στη λειτουργία του δύο νέες γραμμές, χρειάστηκε να διακοπεί μόλις δύο εβδομάδες. Ενώ το άλλο αυτόματο μετρό του Μιλάνο διακόπηκε σε αντίστοιχη περίπτωση μόνο 5 μέρες».
-320x213.jpg)
