«Να επανεξεταστούν οι όροι μεταφοράς ηλεκτρικών Ι.Χ.»

Την ανάγκη επανεξέτασης της Εγκυκλίου του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος σχετικά με τη μεταφορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων με επιβατηγά πλοία, καθώς και την ενίσχυση του δικτύου των σταθμών φόρτισης σε νησιωτικές περιοχές, επισημαίνει σε παρέμβασή του ο Συνήγορος του Πολίτη, την οποία αποστέλλει στα υπουργεία Ναυτιλίας και Υποδομών-Μεταφορών.

Η Ανεξάρτητη Αρχή διευκρινίζει ότι στην παρέμβαση αυτή προχώρησε λόγω σειράς διαμαρτυριών που έλαβε από κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων σχετικά με τις κατευθυντήριες οδηγίες που τους παρασχέθηκαν από το υπουργείο Ναυτιλίας για τη μεταφορά των αυτοκινήτων τους. Στις αναφορές τους επισημαίνεται ότι η Εγκύκλιος (υπ’ αρ. 2070.0/28541/16-04-2024) με αποδέκτη τις πλοιοκτήτριες εταιρείες αναφέρει ότι η φόρτωση (και μεταφορά) των αμιγώς ηλεκτρικών ή επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί φορτηγών-οχηματαγωγών αλλά και επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων γίνεται υπό την προϋπόθεση ότι το επίπεδο φόρτισης (Stage of Charge – SoC) των συσσωρευτών των οχημάτων (της μπαταρίας τους) δεν υπερβαίνει το 40% της συνολικής χωρητικότητάς της. Οι κάτοχοι των οχημάτων υποστηρίζουν ότι το μέτρο δυσχεραίνει σημαντικά -ή και αποτρέπει- τις μετακινήσεις τους μεταξύ της νησιωτικής και της ηπειρωτικής Ελλάδας, ενώ αποτελεί περιορισμό που δεν βρίσκει έρεισμα σε εθνική ή ενωσιακή νομοθεσία.

Ο Συνήγορος του Πολίτη απευθύνθηκε στο Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, υπογραμμίζοντας ότι ο περιορισμός στο επίπεδο φόρτισης, ειδικά για τα επιβατηγά πλοία, δεν στηρίζεται σε εθνική ή ενωσιακή νομοθεσία και δεν αναφέρεται στην Εκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) στις 22-5-2022. Καθώς, όπως τονίζει, δεν υπήρξε σχετική ανταπόκριση, στη συνέχεια απευθύνθηκε προς τους συναρμόδιους υπουργούς Ναυτιλίας και Υποδομών και Μεταφορών, επισημαίνοντας ότι ο περιορισμός είναι αυθαίρετος, γιατί οι μελέτες στις οποίες βασίστηκε η Εγκύκλιος του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος δεν περιλαμβάνουν σχετική σύσταση.

Αναφέρθηκε, επίσης, στην πυκνότητα και επάρκεια του δικτύου σταθμών φόρτισης στα νησιά, η οποία είναι αμφίβολο ότι εξασφαλίζει την εξυπηρέτηση των ιδιοκτητών ηλεκτροκίνητων, ιδίως όταν φτάνουν στον προορισμό τους με χαμηλό επίπεδο φόρτισης, ενώ υπογράμμισε ότι τάσσεται υπέρ οποιασδήποτε σειράς μέτρων ή περιορισμών που θα έχουν στόχο τη δημόσια ασφάλεια, υπό την προϋπόθεση ότι θα λαμβάνονται βάσει συγκεκριμένων στοιχείων, εκθέσεων και μελετών. Μάλιστα, διευκρινίζει ότι τα μέτρα αυτά θα πρέπει να αφορούν και τις πλοιοκτήτριες εταιρίες και να περιλαμβάνουν τη διεξαγωγή συχνών ελέγχων πυρασφαλείας, αλλά και την επιβολή κυρώσεων σε περιπτώσεις παραβάσεων. Ωστόσο ούτε από τα υπουργεία έχει υπάρξει ακόμα ανταπόκριση.