Σανίδα σωτηρίας στους κλυδωνισμούς που προκαλούν τα αλλεπάλληλα σκάνδαλα και η διαχείρισή τους αναζήτησε χθες ο πρωθυπουργός Κυρ. Μητσοτάκης στον δρόμο Πατρών – Πύργου που λειτούργησε επί δεκαετίες σαν λαιμητόμος και από σήμερα αντικαθίσταται, σε ένα μέρος του, από έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Τα 65 από τα 75 χιλιόμετρα του νέου δρόμου Πατρών – Πύργου, δηλαδή το πιο εύκολο κομμάτι του που ξετυλίγεται μέσα στον κάμπο της Ηλείας, παραδίδεται από σήμερα στην κυκλοφορία. Στα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα, αυτά που είναι πιο κοντά στην Πάτρα (Καμίνια – Μιντιλόγλι) και ήταν τα πιο δύσκολα από πλευράς κατασκευής, καθώς γίνεται διαπλάτυνση υφιστάμενης χάραξης ανάμεσα σε ρέματα και ημιαστικές περιοχές, τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν στις 30 Νοεμβρίου. Αντί, όμως, η κυβέρνηση να περιμένει την πλήρη ολοκλήρωση, επέλεξε να πραγματοποιήσει πανηγυρικά εγκαίνια συσπειρώνοντας το κοινό που πιέζεται από τις συνεχείς αποκαλύψεις για τα κυβερνητικά σκάνδαλα.
Τέχνασμα
Κεντρικό επιχείρημα για αυτήν τη σπουδή ήταν η ανάγκη να δοθεί ο δρόμος σε κυκλοφορία και να ανέβει το επίπεδο ασφαλείας για χιλιάδες διερχόμενους που θα κινηθούν μέσα στον Αύγουστο για τις διακοπές τους. Αυτό, βέβαια, κρύβει και ακόμη ένα επικοινωνιακό τέχνασμα, καθώς όλοι οι διερχόμενοι θα πάρουν το μήνυμα και θα το διαδώσουν όπου βρεθούν για μια κυβέρνηση που υλοποιεί έργα κρίσιμης σημασίας.
Στο πλαίσιο αυτό, ο πρωθυπουργός έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στις απώλειες ανθρώπινων ζωών στον παλιό δρόμο Πατρών – Πύργου: «Την Ασπασία και τον Γιώργο, την Ελευθερία, τον Αλέξανδρο, τον Γιάννη, που δεν συμπλήρωσαν καν τα 30 τους χρόνια, τη Νικολίτσα, τον μικρό Δημήτρη που δεν πρόλαβαν να ζήσουν τα πρώτα τους όνειρα. Αυτά είναι μόνο κάποια ονόματα συμπολιτών μας που έχασαν τη ζωή τους στον παλιό δρόμο, ο οποίος τόσο είχε συνδεθεί με ένα παρελθόν που πιστεύω ότι όλοι μας θέλουμε να αφήσουμε πια πίσω μας».
Μάλιστα, ο Κυρ. Μητσοτάκης συνέχισε στο ίδιο συγκινησιακό μοτίβο της αναφοράς των μικρών ονομάτων (και μόνο αυτών) όταν θέλησε στη συνέχεια να ευχαριστήσει «από καρδιάς όλες τις ηγεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» που συνέβαλαν στο έργο. Ευχαρίστησε λοιπόν «τον Κώστα, τον Χρήστο, τον Χρίστο, τη Χριστίνα…», αποφεύγοντας έτσι να αναφέρει το όνομα του μοιραίου Κ. Αχ. Καραμανλή. Το θέμα είναι ότι με τον τρόπο αυτό η μπάλα πήρε και τους Χρ. Σταϊκούρα, Χρίστο Δήμα και Χριστίνα Αλεξοπούλου, ενώ πλήρη ονομαστική αναφορά έκανε μόνο για τον Νίκο Ταχιάο.
Για τη συνέχεια, ο πρωθυπουργός ευχαρίστησε τις «εξαιρετικές κατασκευαστικές εταιρείες» οι οποίες κατάφεραν και έκαναν πράξη αυτό το οποίο φάνταζε εξαιρετικά δύσκολο μέχρι και πριν από κάποιους μήνες. Αλλωστε, οι τρεις εταιρείες, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΟΡ και ΤΕΡΝΑ, είχαν χθες πρωταγωνιστικό ρόλο στις τελετές, ενώ η πομπή των επισήμων έκανε στάση σε τρία σημεία της απόστασης των 65 χιλιομέτρων τα οποία αντιστοιχούσαν στα τμήματα που είχε αναλάβει η καθεμία.
Ο κ. Μητσοτάκης προσπάθησε πολλές φορές να τονίσει ότι αυτή η κυβέρνηση αξιολογεί ψηλότερα την ασφάλεια των πολιτών σε σχέση με τα οικονομικά μεγέθη, απαντώντας με αυτόν τον τρόπο και στην κριτική που υφίσταται για το έγκλημα των Τεμπών και την απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου. Για τον σιδηρόδρομο, που κάποτε είχε κεντρικό ρόλο στις μετακινήσεις της Δυτικής Ελλάδας, ο κ. Μητσοτάκης δεν έκανε καμία αναφορά, ούτε και ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κων. Κυρανάκης, που ήταν παρών αλλά δεν πήρε τον λόγο.
Τριβές
Ωστόσο, ο κ. Μητσοτάκης προχώρησε σε μία εξαγγελία που αφορά και πάλι οδικό έργο, υποσχόμενος ότι ο αυτοκινητόδρομος θα προχωρήσει από τον Πύργο Ηλείας έως την Τσακώνα στη Μεσσηνία, λέγοντας ότι αναζητείται ο τρόπος της χρηματοδότησης, είτε με (νέα) επέκταση παραχώρησης (όπως έγινε με την Ολυμπία Οδό που εκμεταλλευόταν το Ελευσίνα – Πάτρα και επεκτάθηκε στο Πάτρα – Πύργος) είτε με «όποιο άλλο εργαλείο κριθεί κατάλληλο». Ωστόσο, η ανεύρεση χρηματοδότησης θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη για αυτή την επέκταση, τη στιγμή που ο ΒΟΑΚ στην Κρήτη ετοιμάζεται να απορροφήσει τεράστια κεφάλαια. Ταυτόχρονα, μια τέτοια επέκταση προς Τσακώνα δημιουργεί τριβές σε άλλο επίπεδο και μπορεί να προκαλέσει απώλειες εισπράξεων στα διόδια για τον αυτοκινητόδρομο Μορέας που καταλήγει επίσης στη Μεσσηνία μέσω Τρίπολης.
Στο μεταξύ, αίσθηση προκάλεσε η ανοιχτή επιστολή που απηύθυνε πριν από δύο μέρες στον πρωθυπουργό ο πρώην αντινομάρχης Αχαΐας και μέλος του τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Αθανασόπουλος, εντοπίζοντας επικίνδυνες ελλείψεις στον νέο αυτοκινητόδρομο που η κυβέρνηση βιάστηκε να εγκαινιάσει. Μεταξύ άλλων, ο κ. Αθανασόπουλος επισημαίνει ότι ο δρόμος δεν έχει έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και αυτό ενέχει σοβαρούς κινδύνους για τις παρακείμενες ιδιοκτησίες. Επίσης, δεν έχει διασφαλισμένη πρόσβαση προς τη Βιομηχανική Περιοχή Πάτρας και το αεροδρόμιο του Αράξου, δεν έχει τους αναγκαίους παράπλευρους δρόμους και αυτό θα προκαλεί ταλαιπωρία για τους κατοίκους. Τεχνικοί παράγοντες που ήταν παρόντες στη χθεσινή τελετή υπόσχονταν ότι όλα τα τεχνικά κενά θα καλυφθούν σύντομα όπως και το δίκτυο ηλεκτροφωτισμού, το οποίο σε ορισμένα τμήματα απουσιάζει παντελώς.
