Ακόμα ένα άκρως επιτυχημένο Εαρινό Ράλλυ της ΦΙΛΠΑ πέρασε στην ιστορία, δημιουργώντας τις καλύτερες αναμνήσεις και στα 100 συμμετέχοντα πληρώματα.
Το «μυστικό» τής αναμφίβολα μεγάλης επιτυχίας του δεν ήταν άλλο παρά ο ιδανικός συνδυασμός των πανέμορφων ειδικών διαδρομών του και φυσικά του ειδυλλιακού, ειδικά αυτή την εποχή, τοπίου των Σπετσών όπου και ολοκληρώθηκε. Χαρακτηριστικά που αποτέλεσαν και πάλι ισχυρότατο πόλο έλξης για τους φίλους των κλασικών οχημάτων.
Σε μια συνολική διαδρομή περίπου 180 χλμ. και με δορυφορική χρονομέτρηση της ANUBE Sport.
Νικητές αναδείχθηκαν οι Κυριάκος Φαρμάκης-Μαρία Αθανασοπούλου με Volvo 122S (1963) (στη φωτογραφία), ενώ ακολούθησαν οι Georgi Andonov-Yordanka Andonova με Volvo PV 544 (1961) και στην τρίτη θέση (μόλις 0,2 πίσω) οι Γιάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας με Porsche 911 Coupe (1965).
Η εξάδα των πρώτων συμπληρώθηκε από τους Αρη Γεωργοσόπουλο-Νίκο Κοντοπό με Glas 1300GT (1968), Κυριάκο Κοφινά-Νικόλα Κοφινά με British Leyland Mini 850 (1973) και Χαρ. Λιακωτίτη-Αλέξανδρο Αδάμ με Sunbeam Californian (1968).
Ενθουσιασμό ωστόσο προκάλεσαν εξίσου σε μικρούς-μεγάλους και τρία προπολεμικά, σπάνια τετράτροχα «διαμάντια» που συμμετείχαν στη διαδρομή: Ford Model T (1917), Hupmobile R (1920), που βραβεύτηκε ως το παλαιότερο αυτοκίνητο που ολοκλήρωσε τον αγώνα, και Bugatti (1923), τα οποία με την εκλεπτυσμένη αισθητική τους έκλεψαν κυριολεκτικά την παράσταση, αναβιώνοντας μυθικές εικόνες από την περίοδο του Μεσοπολέμου!
