Συστάσεις… ασφαλείας για την «ολική ανάταξη του ελληνικού σιδηροδρόμου» προς τον πρωθυπουργό και την κυβέρνηση απευθύνει με χθεσινή έκτακτη ανακοίνωσή του ο τέως πρόεδρος του ΟΣΕ και επίτιμος πρόεδρος του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου, Γιάννος Γραμματίδης.
Στην ανακοίνωση που απέστειλε «μετά το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ», ο κ. Γραμματίδης παρουσιάζει τα βήματα ενός δικού του «οδικού χάρτη», ζητώντας αλλαγές ακόμη και σε δρομολογημένες από την κυβέρνηση αποφάσεις. Μεταξύ άλλων ζητά:
● Τα έργα αποκατάστασης των ζημιών από τις θεομηνίες Daniel και Elias να τα αναλάβει η νέα εταιρεία «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι» και όχι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Υπενθυμίζεται ότι τα έργα αυτά με προϋπολογισμό σχεδόν 500 εκατομμυρίων ευρώ έχουν ήδη ανατεθεί από το υπουργείο.
● Να ενεργοποιηθεί αμέσως η εταιρεία «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι» (από συγχώνευση ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ) με οριστικοποίηση της σύνθεσης του διοικητικού συμβουλίου και πρόσληψη τεχνικού συμβούλου.
● Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να δημιουργηθεί θέση είτε αναπληρωτή υπουργού είτε υφυπουργού, με αποκλειστικό αντικείμενο τον σιδηρόδρομο και τα μέσα σταθερής τροχιάς, με δικαίωμα υπογραφής.
● Να ενεργοποιηθεί αμέσως μνημόνιο συνεργασίας με τους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους (DB) που «υλοποιήθηκε υπό την προεδρία του» για θέματα εκπαίδευσης προσωπικού. Υπενθυμίζεται ότι σε πλήθος δημοσιευμάτων, η κυβέρνηση εμφανίζεται να προωθεί συνεργασία με τους Γαλλικούς Σιδηροδρόμους (SNCF).
● Επαναφέρει το σενάριο διακοπής λειτουργίας του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης για να είναι ταχύτερη η αποκατάσταση των ζημιών, η οποία όμως δύσκολα θα συντελεστεί το πρώτο τρίμηνο του 2027. Εναλλακτικά προτείνει τη μείωση συχνότητας των δρομολογίων (σήμερα 4 ζεύγη έναντι 8 πριν από τα Τέμπη) αλλά και τη συνέχιση των εμπορευματικών τρένων σε ώρες που δεν θα εμποδίζουν τα έργα.
● Να ξεκινήσουν τα έργα αποκατάστασης στο τμήμα Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης μέχρι τις 31/12/2028. «Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος η Διεύθυνση Εργων τής ‘‘Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Α.Ε.’’ θα πρέπει να προχωρήσει σε κατάτμηση του έργου και να το αναθέσει σε διάφορους εργολάβους».
● Να συσταθεί Ομάδα Στρατηγικού Σχεδιασμού και Συντονισμού (Task Force) με ξεκάθαρη αποστολή την αυστηρή επίβλεψη του έργου ανάταξης του ελληνικού σιδηροδρόμου και η οποία θα αναφέρεται απευθείας στον πρωθυπουργό.
● Να τροποποιηθεί ο νόμος 4412 «ώστε να απλοποιηθούν και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες αναθέσεων κατασκευής των έργων για τον σιδηρόδρομο». Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προώθησε τα έργα με διαδικασίες απευθείας ανάθεσης.
● Να επιταχυνθεί η ολοκλήρωση του έργου αποκατάστασης των αυτόματων σιδηροδρομικών ισόπεδων διαβάσεων της Β. Ελλάδας που αποτελούν σήμερα αιτίες συχνών ατυχημάτων.
● Να επιταχυνθούν οι διαδικασίες πρόσληψης προσωπικού και να γίνουν προμήθειες καταγραφικών συρμών για τον έλεγχο τόσο των σιδηροτροχιών και γενικά της υποδομής όσο και του συστήματος ηλεκτροδότησης των συρμών.
