Η Volkswagen εξετάζει εάν θα κλείσει τα εργοστάσιά της στη Γερμανία

Η Volkswagen εξετάζει εάν θα κλείσει εργοστάσια στη Γερμανία για πρώτη φορά στα 87 χρόνια ιστορίας της, καθώς επιχειρεί να βαθύνει τις περικοπές κόστους εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού από τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.

Σε ανακοίνωσή της τη Δευτέρα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο, τονίζει ότι δεν μπορούσε να αποκλείσει το κλείσιμο εργοστασίων στη χώρα καταγωγής της. Άλλα μέτρα για την «προστασία» της εταιρείας περιλαμβάνουν την προσπάθεια καταγγελίας μιας συμφωνίας προστασίας της απασχόλησης με τα εργατικά συνδικάτα, η οποία ισχύει από το 1994.

«Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια πολύ απαιτητική και σοβαρή κατάσταση», δήλωσε ο CEO του Ομίλου Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε.

«Το οικονομικό περιβάλλον έγινε ακόμη πιο σκληρό και νέοι ανταγωνιστές εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Γερμανία, ιδίως ως τόπος παραγωγής, υστερεί περισσότερο όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα. Η Volkswagen, η οποία ξεκίνησε μια προσπάθεια περικοπής κόστους 10 δισεκατομμυρίων ευρώ (11,1 δισεκατομμύρια δολάρια) στα τέλη του περασμένου έτους, χάνει μερίδιο αγοράς στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά της. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι παραδόσεις σε πελάτες σε αυτή τη χώρα μειώθηκαν κατά 7% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2023. Τα λειτουργικά κέρδη του Ομίλου μειώθηκαν κατά 11,4% στα 10,1 δισεκατομμύρια ευρώ (11,2 δισεκατομμύρια δολάρια).

»Οι χαμηλές επιδόσεις στην Κίνα έρχονται καθώς η εταιρεία χάνει τις τοπικές μάρκες EV, ιδίως την BYD, η οποία αποτελεί επίσης αυξανόμενη απειλή για τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη. «Ο κύριος τομέας δράσης μας είναι η μείωση του κόστους», είπε ο Μπλούμε σε αναλυτές σε μια έκκληση για κέρδη τον περασμένο μήνα, επικαλούμενος προγραμματισμένες μειώσεις στα έξοδα εργοστασίων, εφοδιαστικής αλυσίδας και εργασίας. «Έχουμε κάνει όλα τα οργανωτικά βήματα που απαιτούνται. Και τώρα πρόκειται για κόστος, κόστος και κόστος», πρόσθεσε.

Τα σχέδια μείωσης του κόστους της Volkswagen θα αντιμετωπίσουν ισχυρή αντίσταση από τους εκπροσώπους των συνδικάτων, τα οποία κατέχουν σχεδόν τις μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας, το όργανο που διορίζει εκτελεστικά διευθυντικά στελέχη.

Η IG Metall, ένα από τα πιο ισχυρά συνδικάτα της Γερμανίας, κατηγόρησε τη Δευτέρα την κακοδιαχείριση για τις ελλείψεις της εταιρείας και υποσχέθηκε να αγωνιστεί για την προστασία των θέσεων εργασίας. «Σήμερα, το διοικητικό συμβούλιο παρουσίασε ένα ανεύθυνο σχέδιο που κλονίζει τα ίδια τα θεμέλια της Volkswagen, απειλώντας μαζικά θέσεις εργασίας και τοποθεσίες», δήλωσε ο επικεφαλής διαπραγματευτής της IG Metall, Θόρστεν Γκρέγκερ.

«Αυτή η προσέγγιση δεν είναι μόνο κοντόφθαλμη αλλά και εξαιρετικά επικίνδυνη — κινδυνεύει να καταστρέψει την καρδιά της Volkswagen… Δεν θα ανεχτούμε σχέδια που κάνει η εταιρεία σε βάρος του εργατικού δυναμικού».

Η Volkswagen απασχολεί σχεδόν 683.000 εργαζόμενους παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων περίπου 295.000 στη Γερμανία, σύμφωνα με την πιο πρόσφατη έκθεση αποδοχών της.

Ο Τόμας Σέφερ, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen επιβατικών αυτοκινήτων, δήλωσε ότι η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στη Γερμανία «ως επιχειρηματική τοποθεσία».

Πρόσθεσε ότι η VW θα ξεκινήσει επειγόντως συνομιλίες με εκπροσώπους των εργαζομένων για να διερευνήσει τις δυνατότητες «βιώσιμης αναδιάρθρωσης της μάρκας». «Η κατάσταση είναι εξαιρετικά τεταμένη και δεν μπορεί να επιλυθεί με απλά μέτρα μείωσης του κόστους», ανακοίνωσε η Volkswagen.