Ο Ελληνας αγαπά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και έχει δεθεί ιδιαίτερα με το Ράλλυ Ακρόπολις. Στα 70 και πλέον χρόνια του εθνικού μας αγώνα, τα βουνά και οι ειδικές γεμίζουν από τους φίλους του σπορ, οι οποίοι έχουν τούτη τη μοναδική ευκαιρία να θαυμάσουν τους κορυφαίους οδηγούς του παγκόσμιου πρωταθλήματος αλλά και το στήριγμα του Ράλλυ, τις ελληνικές συμμετοχές.
Βεβαίως δεν έλειψαν φέτος τα παράπονα και οι γκρίνιες για την έλλειψη του τοπόσημου, του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης, που θα έδινε τη δυνατότητα σε ακόμη περισσότερους να πάρουν μια γεύση από αυτή τη μοναδική διοργάνωση. Το κενό δεν μπόρεσε να καλύψει η υπερειδική στον Σείριο, η οποία, αν και χωρίς εισιτήριο, περισσότερο ταλαιπώρησε παρά ευχαρίστησε όσους κατάφεραν να φτάσουν. Δεν κατόρθωσε να πείσει ούτε τηλεοπτικά, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των ικανών δημοσιογράφων. Πολλά τεχνικά προβλήματα, ενώ ήχος και φως δεν «συνεργάστηκαν». Αν κάποιος μπορεί να είναι ευχαριστημένος από την εκδήλωση το βράδυ του Σαββάτου, αυτός είναι ο μεγάλος, παραδοσιακός πια, χορηγός του αγώνα, η ΕΚΟ, η οποία έκανε καλές και μελετημένες κινήσεις όλες τις ημέρες του αγώνα, με ιδιαίτερη έμφαση στις εγκαταστάσεις της Λαμίας.
Θέαμα αξιώσεων από τους πιο γρήγορους του κόσμου απόλαυσαν πάντως όσοι επέλεξαν το φινάλε του αγώνα, την ειδική Ελευθεροχώρι-Wolf Power Stage. Εκεί όπου συνέβησαν πολλά απρόοπτα, εκεί όπου ένα οδηγικό λάθος στοίχισε στον Sebastien Ogier τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στέρησε πολύτιμους βαθμούς από την Toyota Gazoo Racing στην προσπάθεια διεκδίκησης του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.
-320x213.jpg)
