Στο πρόσφατο 7ο Συνέδριο Prodexpo North με θέμα «Η Βόρεια Ελλάδα ως κέντρο logistics», ο Φώτης Κυριλλίδης, γενικός διευθυντής στην Ελλάδα της ελβετικής πολυεθνικής μεταφορών και logistics Kuehne+Nagel, δήλωσε ότι εάν αύριο έφτανε για να ξεφορτώσει στη Θεσσαλονίκη ένα πλοίο με 10.000 κοντέινερ, «η πόλη θα αυτοκτονούσε» κι αυτό γιατί δεν υπάρχουν σύνδεση, δρόμοι και αποθήκες με εμβαδό 100.000-200.000 τ.μ.
Οφείλουμε να σημειώσουμε ότι ο κ. Κυριλλίδης ήταν πολύ ευγενικός απέναντι σε όσους με παχιά λόγια φουσκώνουν μόνο τα μυαλά των Θεσσαλονικέων, διότι ένα πλοίο με 10.000 κοντέινερ… θεωρείται μεσαίο!
Όταν λέμε παχιά λόγια, είναι σαν αυτά που ξεχειλίζουν στόμφο και κενότητα. Κάτι σαν το δελτίο με το οποίο μας ενημερώνει ο διευθυντής του Γραφείου του Πρωθυπουργού στη Μακεδονία, Μιχάλης Μπεκίρης, που επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις του λιμανιού. Συναντήθηκε με τον πρόεδρο του ΟΛΘ Α.Ε., Θάνο Λιάγκο, τον διευθύνοντα σύμβουλο Arie Koppelaar και άλλα στελέχη.
Έπειτα από αυτό, αναμέναμε ότι κοτζάμ διευθυντής του πρωθυπουργικού γραφείου κάτι περισσότερο θα μάθαινε και θα μας πληροφορούσε και εμάς, σχετικά με εκείνο τον διαγωνισμό για τον 6ο προβλήτα, καθώς έχουν λήξει όλες οι προθεσμίες που είχαν ανακοινωθεί και τίποτα ακόμη δεν μάθαμε.
Μετά σου λέει ο κ. Κυριλλίδης τι θα πάθουμε έτσι και μπει στο λιμάνι πλοίο με 10.000 κοντέινερ. Μα, βρε άνθρωπε, μπορούμε να το πάθουμε, χωρίς να μπει καν πλοίο…
