Με ινδικό χοιρίδιο που γυρνάει ματαίως τη ρόδα στο κλουβί του μοιάζει η Θεσσαλονίκη τα τελευταία πέντε χρόνια στον τομέα των υποδομών. Κάθε χρόνο, παραμονές της ΔΕΘ, η κυβέρνηση Μητσοτάκη υπόσχεται τα ίδια και τα ίδια έργα, ενώ συσκέψεις επί συσκέψεων παρέχουν πλήθος φωτογραφιών, αλλά ούτε καν αξιόλογα παραπολιτικά σχόλια. Η τιποτολογία ενδύεται πλουμιστές υποσχέσεις που δεν ανανεώνουν καν τη φρασεολογία τους και αναλίσκονται στην απόκρυψη της πραγματικότητας.
Αυτά έζησε και χθες η πόλη σε μια προσπάθεια να κρυφτεί -προσωρινά έστω- ο συγκοινωνιακός εφιάλτης που βρίσκεται προ των πυλών με την έναρξη -αν ξεκινήσουν- των έργων για την κατασκευή τού Fly-Over τον προσεχή Οκτώβριο, ενώ για τον εγκαταλειμμένο ΟΑΣΘ ούτε η κυβέρνηση γνωρίζει τι μέλλει γενέσθαι. Οσο για το μετρό, άγνωστο πότε θα τελειώσει το τεχνικό κομμάτι και πολύ περισσότερο πότε το έργο θα μπει σε λειτουργία.
Είναι χαρακτηριστικό ότι μετά πέντε ώρες (!) συσκέψεων με βουλευτές, φορείς της αυτοδιοίκησης, επιστημονικούς κλάδους, οι δηλώσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη κράτησαν μόλις οχτώμισι λεπτά (!), στη διάρκεια των οποίων οι αοριστολογίες έδωσαν τον τόνο. «Ουδέποτε η Θεσσαλονίκη είχε βιώσει στο παρελθόν μια τέτοια πολυδιάστατη παρένθεση ως προς τα έργα τα οποία δρομολογούνται σήμερα στην πόλη» είπε ο πρωθυπουργός, αλλά ακόμη και σε αυτή τη φράση κυριαρχεί η έμμεση ομολογία ότι ύστερα από τέσσερα χρόνια διακυβέρνησης τα έργα ακόμη… δρομολογούνται.
Μετρό, Fly-Over και ΟΑΣΘ ενσωματώνονται σε μια παράγραφο από την οποία μαθαίνουμε ότι «το μετρό θα ολοκληρωθεί μαζί με την επανατοποθέτηση των αρχαίων» (άγνωστο πότε), ενώ το έργο τού Fly-Over είναι κρίσιμο «προκειμένου να ισορροπήσει κυκλοφοριακά η Θεσσαλονίκη». Κουβέντα φυσικά για το ότι, ακόμη κι αν όλα πάνε ευνοϊκά για το έργο, θέλει τουλάχιστον πέντε χρόνια να κατασκευαστεί! Επιπλέον ακόμη κι αν το μετρό με την προέκταση της Καλαμαριάς λειτουργήσει, η ανακούφιση της πόλης θα είναι ελάχιστη αφού ο φόρτος του Περιφερειακού θα πέφτει μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι διαδοχικές συσκέψεις που έγιναν στο ΥΜΑΘ δεν κατέληξαν παρά μόνο στην ανάγκη για… μετατάξεις προσωπικού στην Τροχαία, προκειμένου να δίνεται κάποια λύση στο κέντρο της πόλης που θα στενάζει. Κουβέντα επίσης για το γεγονός ότι αύριο (Παρασκευή 1η Σεπτεμβρίου) συζητείται στο Διοικητικό Εφετείο η αίτηση αναστολής κατά της απόφασης υλοτόμησης δέντρων που έχουν καταθέσει κάτοικοι στον συνοικισμό Κωνσταντινουπολίτικα και οι οποίοι κέρδισαν τα προσωρινά ασφαλιστικά μέτρα («Εφ.Συν.» 8.8.2023 «Πρώτη νίκη των κατοίκων για την υπερυψωμένη ταχεία λεωφόρο»).
Παράλληλα έρχεται και η εκδίκαση στο ΣτΕ της προσφυγής που έχει καταθέσει εναντίον του έργου ο Σύλλογος Δρομέων Υγείας («Εφ.Συν.», 20.12.2022, «Το σοκ για το μετρό χάλασε τη φιέστα»). Τι λέει ο πρωθυπουργός για όλα αυτά; «Σκοπεύουμε να κάνουμε μια σειρά από παρεμβάσεις έτσι ώστε η ζωή και η κίνηση στην πόλη να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολη» (το πιάσαμε το υπονοούμενο). Επιπλέον οι Θεσσαλονικείς θα πρέπει να πουν και ευχαριστώ για την ταλαιπωρία, αφού «θέλω όλοι οι Θεσσαλονικείς να αντιληφθούν ότι το έργο του Fly-Over είναι μια πολύ σημαντική δημόσια δαπάνη για την πόλη». Πώς να του χαλάσει κανείς το χατίρι…
Και τι να πρωτοπεί κανείς για τον ΟΑΣΘ; Αφού μετά από τόση φασαρία ο πρωθυπουργός διαπίστωσε επιτέλους ότι «το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη λεωφορείων αλλά η έλλειψη οδηγών», καθώς 250 οδηγοί είχαν μεταταχθεί επί κυβέρνησής του σε άλλες υπηρεσίες. Τι θα γίνει λοιπόν από 1η Σεπτεμβρίου; Πόσα λεωφορεία θα κυκλοφορούν στην πόλη; Πού να ξέρει ο πρωθυπουργός…
Εδώ δεν ξέρει ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο οποίος έπειτα από σύσκεψη αρκέστηκε σε λιτό δελτίο Τύπου, στο οποίο γνωστοποιεί πως «τις επόμενες εβδομάδες θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε το συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ, αυξάνοντας τον αριθμό των λεωφορείων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης». Πάλι καλά που δεν είπε ότι έτσι όπως τα έκανε ο προηγούμενος υπουργός (Κ. Αχ. Καραμανλής) δεν μπορώ να βγάλω άκρη. Υποσχέθηκε πάντως ότι «δεν κρύβουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί».
Κρατάμε για επιδόρπιο κάτι που ακόμη δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε. Οπως έγινε γνωστό, το πολυθρύλητο Γραφείο Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη θα συνεχίσει τη λειτουργία του διότι, όπως όλοι πια λένε -στάζοντας μέλι το στόμα τους-, ο κ. Μητσοτάκης δεν είναι μόνο ο πρωθυπουργός της χώρας αλλά και βουλευτής της Α’ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης. Γι’ αυτό το Γραφείο Πρωθυπουργού της Θεσσαλονίκης θα έχει έδρα… την Αθήνα και μάλιστα το μέγαρο Μαξίμου.
Ο νέος διευθυντής του είναι ο διευθυντής του Γραφείου του Πρωθυπουργού στη Βουλή, Μιχάλης Μπεκίρης, ο οποίος μία φορά την εβδομάδα θα ανεβαίνει στη Θεσσαλονίκη. Την υψηλή επιστασία όμως θα έχει ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, Γιάννης Μπρατάκος. Ακόμη ψάχνονται οι Θεσσαλονικείς να καταλάβουν πώς θα λειτουργήσει το σχήμα, αν και δεν έχει κανένα νόημα να ψάχνονται αφού δεν υπάρχει τίποτα να βρουν. Επικοινωνία έσπειραν, επικοινωνία θα θερίσουν…
