ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Άρης Χατζηγεωργίου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Απέφυγε να απαντήσει επί της ουσίας ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης στη χθεσινή πρωτοσέλιδη αποκάλυψη της «Εφ.Συν.» σχετικά με το πόρισμα της έρευνας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) και τις 13 «κόκκινες κάρτες» λόγω μη συμμόρφωσης της Ελλάδας με τους κοινοτικούς κανόνες ασφαλείας. Ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης ρωτήθηκε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών για το πρωτοσέλιδο δημοσίευμα («Χάλια αδιόρθωτα στα τρένα») και υποστήριξε ότι:

– Το κείμενο στο οποίο βασίστηκε το δημοσίευμα «δεν είναι έκθεση, είναι σχέδιο έκθεσης, γιατί επίκεινται και οι ελληνικές παρατηρήσεις και όλες οι ενέργειες που έχει κάνει η ελληνική πλευρά, οι οποίες είναι πολλές και σημαντικές».

– Αυτό το κατά τον κ. Μαρινάκη «σχέδιο έκθεσης» είναι «μια απόρρητη εσωτερική διαδικασία».

Αντί, λοιπόν, η κυβέρνηση διά του εκπροσώπου της ή των αρμοδίων για τον ελληνικό σιδηρόδρομο να πάρουν θέση στις βαρύτατες επισημάνσεις που κάνει ο ERA για τη μη συμμόρφωση της Ελλάδας με τους κανονισμούς και τις ευρωπαϊκές οδηγίες για την ασφάλεια, λέει απλώς ότι αυτό δεν είναι η τελική έκθεση αλλά κάποιο «σχέδιο». Ομως το 24σέλιδο κείμενο πουθενά δεν φέρει την αντίστοιχη ένδειξη «Draft», όπως συχνά συμβαίνει με ευρωπαϊκά κείμενα. Επίσης πουθενά δεν φέρει την ένδειξη απόρρητο-εμπιστευτικό (Confidential).

Ο υπογράφων ρώτησε σχετικά τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, ο οποίος ήταν και εκείνος που εκπροσώπησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στη συνάντηση με τους εκπροσώπους του ERA, την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα. Ο κ. Ξιφαράς υποστήριξε και εκείνος ότι το κείμενο είναι απόρρητο και δεν είναι το τελικό. Γιατί όμως δεν φέρει κάπου εμφανείς ενδείξεις ως «Draft» ή «Confidential»; Κατά τον γενικό γραμματέα, υπήρχε η σχετική ενημέρωση στο μέιλ με το οποίο κοινοποιήθηκε η έκθεση του ERA. Οσο για την «τελική έκθεση», αυτή κατά τον κ. Ξιφαρά, θα είναι έτοιμη σε έναν-ενάμιση μήνα.

Εμφανής η προσπάθεια της κυβέρνησης να κερδίσει χρόνο καθώς θα πρέπει να απαντήσει στη βαρύτατη κριτική των Ευρωπαίων για την έλλειψη συμμόρφωσης με τις οδηγίες για τη σιδηροδρομική ασφάλεια, την έλλειψη ανεξάρτητου φορέα διερεύνησης δυστυχημάτων, τη σύγχυση ρόλων και αρμοδιοτήτων, την έλλειψη στελέχωσης και επενδύσεων σε κρίσιμους τομείς, που οδήγησαν στην υποβάθμιση και στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Αραγε, όταν βγει η κατά την κυβέρνηση «τελική έκθεση», θα έχουν αλλάξει τα ευρήματα των Ευρωπαίων;