Πιστολέρο απεδείχθη ένας οδηγός τρόλεϊ που συνελήφθη τα μεσάνυκτα της Τρίτης στη Δραπετσώνα έπειτα από ανώνυμη καταγγελία για απειλές κατά επιβατών. Ο 52χρονος οδηγός, στην κατοχή του οποίου βρέθηκαν αεροβόλο όπλο αλλά και πτυσσόμενη αστυνομική ράβδος (κλομπ), οδηγήθηκε ενώπιον του εισαγγελέα στο πλαίσιο του αυτοφώρου με κατηγορίες για παραβίαση του νόμου περί όπλων.
Το περιστατικό θύμισε παλαιότερες καταγγελίες για πρόσωπα με τραμπούκικες συμπεριφορές και φιλοναζιστικό παρελθόν – μερικοί εκ των οποίων, μάλιστα, επιβραβεύονταν από τη σημερινή διοίκηση της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), αναλαμβάνοντας θέσεις ευθύνης. Σε κάθε περίπτωση, όμως, η οπλοκατοχή εκ μέρους ενός προσώπου που οδηγεί δημόσιο μέσο μεταφοράς και φέρει καθημερινά τη βαριά ευθύνη για την ασφάλεια εκατοντάδων επιβατών παραπέμπει ευθέως σε ένα κλίμα χαλαρότητας που επικρατεί στον φορέα των αστικών συγκοινωνιών.
Ο οδηγός εκτελούσε δρομολόγιο στη γραμμή 20 του τρόλεϊ με κατεύθυνση από Νέο Φάληρο προς Δραπετσώνα και συνελήφθη στο τέρμα της διαδρομής. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχε προηγηθεί επεισόδιο που προκάλεσε ο ίδιος εις βάρος νεαρών επιβατών που ήθελαν να τραβήξουν βίντεο για να το ανεβάσουν στην εφαρμογή ΤικΤοκ.
Σύλληψη
Ο οδηγός θεώρησε ότι θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του δρομολογίου και τους ζήτησε να απομακρυνθούν, δείχνοντας όμως στους νεαρούς ότι κρατά στα χέρια του όπλο. Το επεισόδιο αναφέρθηκε ανωνύμως στην Αμεση Δράση και ακολούθησε η σύλληψη, χωρίς να έχει γίνει γνωστό εάν από την πλευρά της ΟΣΥ ξεκίνησε κάποια πειθαρχική διαδικασία.
Εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες, με τους οποίους επικοινώνησε η «Εφ.Συν.», επισημαίνουν ότι τέτοιου είδους περιστατικά συνδέονται αφενός με την έλλειψη μάχιμου προσωπικού, καθώς εκατοντάδες οδηγοί «κατεβαίνουν από το τιμόνι» για να απασχοληθούν σε ελαφρύτερα καθήκοντα, αφετέρου με την έλλειψη ψυχομετρικών τεστ στα οποία θα έπρεπε να υποβάλλονται οι εργαζόμενοι σε τέτοιες θέσεις.
Σύμφωνα με τις ίδιες καταγγελίες, υπάρχουν αυτή τη στιγμή πάνω από 800 οδηγοί που έχουν απαλλαγή από βάρδια οδηγού αν και έχουν προσληφθεί για να εκτελούν δρομολόγια. Ανάμεσά τους βρίσκονται άτομα που αντιμετωπίζουν όντως κάποιο πρόβλημα υγείας, αλλά και πολλοί άλλοι που «λουφάρουν» σε γραφεία ή υπηρεσίες χωρίς πραγματικό αντικείμενο, τελούντες υπό την προστασία της διοίκησης της ΟΣΥ ή και των σωματείων στα οποία κυριαρχεί η προσκείμενη στην κυβέρνηση παράταξη ΔΑΚΕ.
Κατά τις ίδιες καταγγελίες, υπολογίζεται ότι περίπου το 25% των οδηγών βρίσκεται εκτός υπηρεσίας, με αποτέλεσμα την ακύρωση πολλών δρομολογίων καθημερινά και την πολύωρη αναμονή των επιβατών στις στάσεις. Στην Ελλάδα του πολυδιαφημισμένου «ψηφιακού άλματος», η ΟΣΥ έχει οδηγούς που τους έχει μετατρέψει σε κλητήρες, ενώ στα συνεργεία συντήρησης οι τεχνικοί έχουν μετατραπεί σε προϊσταμένους, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει άνθρωπος για να κατεβεί στους λάκκους όπου γίνονται οι «βαριές» εργασίες στα παλιά λεωφορεία.
Τραυματιοφορέας
Ως ενδεικτικό της κατάστασης μεταφέρεται συγκεκριμένο περιστατικό στη διάρκεια του πρόσφατου (30/4/23) αγώνα πρωταθλήματος ποδοσφαίρου μεταξύ ΑΕΚ-ΠΑΟ. Εκεί συνέβη ο τραυματισμός του ποδοσφαιριστή Λάζαρου Ρότα και χιλιάδες θεατές είδαν να μεταφέρεται από τραυματιοφορέα, ο οποίος είναι οδηγός της ΟΣΥ σε μακρά αναρρωτική άδεια λόγω προβλημάτων στη μέση του…
Αντί, πάντως η κυβέρνηση να λάβει κάποια μέτρα για την καλύτερη στελέχωση των αστικών συγκοινωνιών, χθες υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας με το Κέντρο Μελετών Ασφαλείας (ΚΕΜΕΑ), με αντικείμενο «την εκπόνηση στρατηγικής ολιστικής προσέγγισης ως προς την ασφάλεια και την οριζόντια υιοθέτηση πολιτικής ασφαλείας» στις θυγατρικές του Υπερταμείου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται και οι αστικές συγκοινωνίες (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ). Πρόεδρος του ΚΕΜΕΑ είναι ο πρώην (2012-2015) διοικητής της ΕΥΠ Θεόδωρος Δραβίλλας.
-320x213.jpg)
