Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα βρεθεί αύριο στη Θεσσαλονίκη και, όπως δήλωσε, θα κάνει «βόλτα με το Μετρό». Οι Θεσσαλονικείς θα χρειαστεί να περιμένουν το… 2025 για να πάνε στις δουλειές τους, ενώ θα μπορούσαν ήδη από το 2022.
Ο κ. Μητσοτάκης δηλώνει για τον σταθμό Βενιζέλου ότι «θα πάθετε πλάκα». Πράγματι, ο κ. Μητσοτάκης στη θέση ενός αρχαιολογικού τοπίου παραδίδει μια… τσιμεντένια πλάκα. Επί της οποίας θα επανατοποθετηθεί το αρχαιολογικό «πτώμα», το στοιχείο του «εγκλήματος στη Βενιζέλου».
Ο κ. Μητσοτάκης δηλώνει ότι κοιτάζει μπροστά. Πράγματι, αν γυρίσει να κοιτάξει πίσω, την πορεία του, θα μείνει στήλη άλατος… Ας κρατήσουμε εμείς λοιπόν τον καθρέφτη του παρελθόντος του για να κοιταχθεί και θυμηθεί ο ίδιος, οι πολίτες της Θεσσαλονίκης και οι φορείς της πόλης που τον καταχεικροτούσαν -τι όνειδος αλήθεια!– στις 7 Σεπτεμβρίου 2019, στα εγκαίνια της 84ης Διεθνούς Εκθεσης Θεσσαλονίκης. Είναι τα δικά του λόγια, αναρτημένα στη σελίδα του πρωθυπουργού της χώρας:
«Για το Μετρό, όμως, για το μετρό θα μιλήσω λίγο περισσότερο. Και κυρίως θα μιλήσω, σήμερα, αληθινά, ειλικρινά και ρεαλιστικά. Τέλος τα μεγάλα λόγια, οι υπεκφυγές, οι εντυπώσεις, τα ψεύτικα εγκαίνια, οι βαμμένοι μουσαμάδες. Καθαρές κουβέντες: Η κατάσταση που κληρονομήσαμε -με τα σημερινά δεδομένα- η λειτουργία του Μετρό θα άρχιζε χωρίς τον Σταθμό Βενιζέλου, τέλη 2022. Με τελείως άγνωστη την προοπτική του πότε θα ανοίξει ο Σταθμός της Βενιζέλου.
Θα σήμαινε ένα έργο “κολοβό”. Η απόφασή μας -και σε απόλυτη συνεννόηση με τους φορείς της πόλης- είναι να επιστρέψουμε στην αρχική λύση για τον σταθμό, με απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιολογικών ευρημάτων. Σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, πάντα, στο πλαίσιο του αρχαιολογικού νόμου και βάσει της πρακτικής που ακολουθήθηκε, εξάλλου, και στον Σταθμό της Αγίας Σοφίας. Ετσι, το Μετρό μπορεί να λειτουργήσει ενιαίο και στο σύνολό του τον Απρίλιο του 2023!».
Πέρα από την περιαυτολογία και τον αυτοθαυμασμό, ο πρωθυπουργός παραδέχεται ότι η πόλη θα είχε Μετρό από το 2022. Δεν έχει όμως. Σήμερα ο κ. Μητσοτάκης μεταφέρει την ολοκλήρωση του έργου στο 2024. Η λέξη «ολοκλήρωση» σε σχέση με την εμπορική λειτουργία, δηλαδή τη χρήση του έργου από τους πολίτες, απέχουν άλλον έναν χρόνο (κι αυτό είναι το πολύ καλό σενάριο). Με δυο λόγια, οι Θεσσαλονικείς θα έχουν το έργο τουλάχιστον 3 χρόνια αργότερα απ’ ό,τι θα το είχαν ήδη (ενώ σήμερα θα είχε ολοκληρωθεί και συνδεθεί με τη γραμμή και ο σταθμός Βενιζέλου με τα αρχαία ακέραια. Και δεν μετράμε τα 90 εκατομμύρια αποζημιώσεις που έχουμε πληρώσει!!!). Τις βόλτες και τις τσάρκες του ας τις σχολιάσουν οι πολίτες.
Συνέτυχε και τέθηκε υπόψη μας σειρά φωτογραφιών της περιόδου Απρίλιος 2022-Αύγουστος 2023 από το σκάμμα της Βενιζέλου κατά την απόσπαση, ύστερα από αυτήν και μετά το «σιδέρωμα» με το μπετόν που ακολούθησε. Ζητήσαμε σχόλιο από την αναπληρώτρια καθηγήτρια Βυζαντινής Αρχαιολογίας Μελίνα Παϊσίδου.
Και είναι αυτό που ΔΕΝ μπορεί να αναπαραχθεί, γιατί ο αρχαιολογικός χώρος είναι τοπίο, με αρχή, μέση και συνέχεια, με υπερκείμενα και υποκείμενα (τα έφαγαν και αυτά) και κυρίως στην περίπτωσή μας με συνέχεια ανατολικά, δυτικά (στην υπόλοιπη Εγνατία), βορρά και νότο (μέχρι την Παναγία Χαλκέων που βρίσκεται ακριβώς στο ίδιο βάθος (-6 μ.) και τον Αγιο Μηνά). Το αρχαιολογικό τοπίο δεν μπορεί να μετατραπεί σε μία έκθεση επιλεγμένων ευρημάτων (βλ. νότια πλατεία Σταθμού Αγίας Σοφίας με δύο όρθιες κολόνες στο πουθενά και δίπλα στο πεζοδρόμιο)».
