Προκαλεί τη ρήξη

Το νέο Peugeot 408 είναι το πρώτο στο είδος του τόσο στην ιστορία της Peugeot όσο και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικά. Οι μελετητές της αυτοκινητοβιομηχανίας πιστεύουν ότι μοντέλα σαν αυτό, μπορούν να περιορίσουν δραστικά την κυριαρχία των SUVs.

Οι υποψήφιοι αγοραστές αρχίζουν να ζητούν κάτι λίγο πιο μικρό, πιο οικονομικό, πιο χαμηλό και πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Προς αυτή τη κατεύθυνση πειραματίζεται σήμερα η Peugeot με το 408. Και γενικότερα ο γαλλικός τομέας του ομίλου Stellantis, αφού και η Citroen έχει ανάλογες προτάσεις. Δηλαδή ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με αρκετά γνωρίσματα από SUV, το οποίο όμως συνδυάζει και τα προτερήματα του fastback αμαξώματος που χαρακτηρίζεται από το ιδιαίτερο και ξεχωριστό πίσω τμήμα του αυτοκινήτου.

Με το νέο 408 Crossover η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία επιδεικνύει τη δημιουργικότητα των ομάδων της προσφέροντας ένα νέο αμάξωμα fastback στην κορυφή του segment C. Αυτό το Peugeot της νέας εποχής διαθέτει σιλουέτα αιλουροειδούς, μοναδική γοητεία και μηχανολογική τελειότητα, εστιάζοντας στην οικονομία και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση καθώς και στις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής τόσο στον τομέα της οδηγικής απόλαυσης όσο και στην ευκολία χρήσης.

Το Peugeot 408 ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική «fastback» σιλουέτα του και το απαράμιλλο στιλ του, αλλά και για τον βαθμό που προκαλεί τη ρήξη με το κατεστημένο.

Η χαρακτηριστική εμφάνιση αιλουροειδούς είναι στοιχείο που διακρίνει πλέον τα μοντέλα της μάρκας. Οι γραμμές του είναι έντονες, η μάσκα είναι στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να συνδυάζεται τέλεια με το μπροστινό μέρος και κοσμείται από το νέο σήμα της Peugeot με την κεφαλή του λέοντα. Το ανεστραμμένο σχήμα τού πίσω προφυλακτήρα δίνει στο προφίλ μια έντονη προσωπικότητα.

Το νέο 408 δείχνει να πατά αποφασιστικά στους τροχούς και οι εμβληματικές ζάντες παρουσιάζουν ένα ανατρεπτικό γεωμετρικό σχέδιο. Μπροστά η φωτιστική υπογραφή με τους γνωστούς πλέον «κυνόδοντες» εντάσσει ιδανικά το 408 στην οικογένεια της Peugeot, το ίδιο επίσης και τα πίσω φώτα LED με τις τρεις «νυχιές».

Με μήκος 4,69 μ. και με το μακρύ μεταξόνιο που φτάνει τα 2,79 μ. το νέο 408 προσφέρει αξιοζήλευτη άνεση στους επιβάτες τού πίσω καθίσματος, γεγονός που πιστοποιείται από τα 188 χλστ. της απόστασης που διαθέτουν για τα πόδια τους. Με το ίδιο σκεπτικό το ίδιο γενναιόδωρες είναι και οι διαστάσεις του χώρου των αποσκευών που προσφέρει συνολική χωρητικότητα 536 λίτρα, τιμή η οποία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.611 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το νέο 408 έχει ύψος 1,48 μ. και ξεχωρίζει για τη λεπτή και σμιλευμένη του σιλουέτα, η οποία συμβάλλει καθοριστικά και στη βελτίωση της αεροδυναμικής του απόδοσης.

Τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του το 408 προσφέρει την τελευταία γενιά του Peugeot i-Cockpit, που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από το μικρής διαμέτρου τιμόνι του. Χρειάζεται ένα μικρό διάστημα προσαρμογής, αλλά μετά το ερωτεύεσαι!

Στο εσωτερικό και ειδικότερα στη θέση οδήγησης δίνεται έμφαση στην ποιότητα και στη συνδεσιμότητα, καθώς διατίθενται οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες που κάνουν την εμπειρία οδήγησης περισσότερο διαισθητική και πιο διαδραστική.

Χάρη στη βοήθεια 6 καμερών και 9 ραντάρ τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης παρέχουν στον οδηγό και τους επιβάτες ηρεμία και ασφάλεια. Μεταξύ αυτών είναι:

■ Το προσαρμοζόμενο Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go.

■ Το σύστημα νυκτερινής ορατότητας που προειδοποιεί για την παρουσία ζώων, πεζών ή ποδηλατών στην πορεία του αυτοκινήτου πριν αυτοί φωτιστούν από τις δέσμες των προβολέων του αυτοκινήτου.

■ Ελεγχος τυφλών σημείων μεγάλης εμβέλειας, 75 μέτρων.

■ Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας, που προειδοποιεί για ενδεχόμενη σύγκρουση.

Η γκάμα των κινητήρων με τους οποίους εφοδιάζεται το νέο 408 δεν είναι άγνωστοι. Είναι όμως δοκιμασμένοι και ικανοί να ανταποκριθούν στο νέο μοντέλο. Υπάρχουν δύο plug in υβριδικές εκδόσεις με 180 και 225 ίππους και μία βενζινοκίνητη έκδοση με 130 ίππους. Και οι τρεις κινητήρες διατίθενται με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο EAT8. Το μοντέλο δεν θα διατίθεται σε έκδοση με κινητήρα diesel, ενώ μία αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση θα λανσαριστεί μέσα στη χρονιά.

Οι άλλοι πιστεύουν ότι το βάρος των πωλήσεων θα αναλάβουν οι υβριδικές εκδόσεις, οι οποίες προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις με σημαντικό μειωμένο κόστος χρήσης. Με αυξημένη όμως τιμή κτήσης στα 46.900 ευρώ π.χ. για το 1.6 Hybrid 180 e-EAT8.

Η οικονομία αποτέλεσε ένα από τα βασικότερα μελήματα των σχεδιαστών του 408. Η κοινή προσπάθεια στη βελτίωση της αεροδυναμικής, τη μείωση του βάρους (από 1.396 κιλά), αλλά και η εξέλιξη κινητήρων με χαμηλές εκπομπές ρύπων είχαν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός μοντέλου που επιτυγχάνει εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση ενέργειας είτε πρόκειται για τις υβριδικές του εκδόσεις, είτε για τη βασική βενζινοκίνητη έκδοση των 130 ίππων.

Σχετικά με τον εξοπλισμό, στην πρώτη έκδοση Allure ανήκουν μεταξύ άλλων: αυτόνομη πέδηση, αυτόματη εναλλαγής μεγάλης-μεσαίας σκάλας προβολέων, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων και υαλοκαθαριστήρων, οθόνη αφής 10 ιντσών, πλοήγηση, διζωνικός κλιματισμός, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου.

Peugeot 408 1.2 PureTech 130 EAT8

Κινητήρας: 1.199 κ.εκ., 3 κύλινδροι, βενζίνη

Ισχύς: 130 PS/ 5.500 σ.α.λ.

Ροπή: 230 Nm/ 1.750 σ.α.λ.

0-100: 10,4 δευτερόλεπτα

Τελική: 210 χλμ./ ώρα

Κατανάλωση: 6,0 λτ./ 100 χλμ.

CO2: 136 γραμμάρια

Τέλη: 86 ευρώ

Τιμή: 39.900 ευρώ