Ο δρόμος της φωτιάς

Είναι πολλά τα καλά στοιχεία του αναβαθμισμένου ιαπωνικού μοντέλου: άνεση, ποιότητα, μοντέρνα αλλά ταυτόχρονα γνώριμη κλασική εμφάνιση με προσοχή στη λεπτομέρεια και ευκολία στις διαδρομές εντός πόλης.

Στα ιαπωνικά, η λέξη «Homura» σημαίνει «φωτιά». Το Mazda2 Homura διαθέτει εντυπωσιακές νέες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που αρέσουν. Οι μαύρες ζάντες αλουμινίου 16” και τα μαύρα καλύμματα καθρεφτών αναδεικνύουν το εξωτερικό, ενώ τα μαύρα καθίσματα με τις κομψές κόκκινες ραφές τραβούν τα βλέμματα στο εσωτερικό.

Η πιο πρόσφατη έκδοση του δημοφιλούς hatchback διαθέτει έναν αναβαθμισμένο κινητήρα 1,5 λίτρου Skyactiv-G με βελτιώσεις στην ευκολία οδήγησης, την εξοικονόμηση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Υπάρχουν πλέον και εκδόσεις e-Skyactiv G, εξοπλισμένες με ήπια υβριδική τεχνολογία MHEV. Το υβριδικό σύστημα δεν χρησιμοποιεί μπαταρία αλλά έναν μικρό σε διαστάσεις και χωρητικότητα πυκνωτή 0,12 kw/h. Ο κινητήρας έχει αναβαθμιστεί και είναι πλέον εξοπλισμένος με την τεχνολογία καύσης Diagonal Vortex Combustion και με ανάλογη αύξηση της σχέσης συμπίεσης από 14 σε 15:1.

Αυτό έχει βελτιώσει την κατανάλωση κατά 7% και έχει μειώσει τις εκπομπές CO2 σε όλη την γκάμα των κινητήρων κατά 9-12%. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας είναι εύστροφος, γραμμικός και ήσυχος, ενώ η ιπποδύναμή των 90 ίππων ακούγεται μικρή αλλά, πιστέψτε με, δεν είναι. Τα καταφέρνει εξαιρετικά, με μικτή κατανάλωση 6 λ./100 χλμ. Και μολονότι κατά γενική ομολογία πλέον ζούμε στην εποχή των υπερτροφοδοτούμενων μηχανικών συνόλων, ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και χάρη στην πολύ καλή κλιμάκωση του χειροκίνητου εξατάχυτου κιβωτίου, αναδεικνύει τις αρετές του Mazda2.

Με συνολικό μήκος που είναι λίγο πάνω από τα 4 μέτρα, σχεδίαση άρτια και γεμάτη χαρακτήρα, ξεχωρίζει αμέσως ως Mazda. Και το εσωτερικό είναι έτσι, αφαιρετικό, ποιοτικό (παρά τα σκληρά πλαστικά) και ελκυστικό με τον δικό του τρόπο και την τέχνη μα και την εμπειρία των Ιαπώνων.

Οι σχεδιαστές έχουν δώσει στο νέο hatchback μια αίσθηση ευρύτητας, σταθερότητας και κομψότητας, απλοποιώντας και απαλείφοντας στοιχεία. Σχεδιασμένο με απλές αλλά πλούσιες επιφάνειες και με έμφαση στα οριζόντια επίπεδα για να ενισχυθεί η χαρακτηριστική εικόνα του έντονου πλάτους του αυτοκινήτου και του χαμηλού κέντρου βάρους.

Στην έκδοση Homura υπάρχουν νέα εμπρόσθια μάσκα, προφυλακτήρες εμπρός και πίσω με διακοσμητικά στα άκρα για πιο έντονη αίσθηση του πλάτους του αυτοκινήτου, φωτιστικά σώματα με λεπτομέρειες που έχουν στόχο την πολυτέλεια και φυσικά νέες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, σκούρας απόχρωσης.

Ο εμπρός και ο πίσω προφυλακτήρας, η μπροστινή μάσκα, οι προβολείς και τα πίσω φωτιστικά σώματα προσθέτουν καλόγουστες λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν, τονίζοντας μια αριστοτεχνικά σμιλευμένη ανάγλυφη μορφή με πολυτελή εμφάνιση ποιότητας.

Στο εσωτερικό υπάρχουν νέα εργονομικά καθίσματα και πλούσιες δυνατότητες διασύνδεσης. Στην καμπίνα των επιβατών έχουν επιλεγεί νέοι χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ έντονο είναι το στοιχείο του δέρματος στο τιμόνι και στον λεβιέ των ταχυτήτων. Τα καθίσματα είναι εργονομικά, προσφέρουν πολύ καλή στήριξη του σώματος του οδηγού και του συνοδηγού, ενώ η εργονομία κινείται σε υψηλό επίπεδο. Ειδοποιός διαφορά της έκδοσης Homura είναι η δυνατότητα χρήσης του Apple CarPlay.

Αντίθετα δεν υπάρχει χωροταξική απλωσιά με μικρό μεταξόνιο στα 2,67 μέτρα, με τους πίσω (τρεις) επιβάτες και τις αποσκευές (χωρούν 280 λίτρα) να είναι οι αδικημένοι της υπόθεσης.

Βελτιωμένο είναι και το θέμα θορύβου και κραδασμών. Η μεγάλου πάχους επένδυση της οροφής, η χρήση χείλους στεγανοποίησης στις πίσω πόρτες και το υλικό απόσβεσης κραδασμών στο εσωτερικό του θόλου των πίσω τροχών μεγιστοποιούν την απορρόφηση του ήχου. Οι βελτιώσεις στα αμορτισέρ καταστέλλουν επίσης τους κραδασμούς από την επιφάνεια του δρόμου και μειώνουν τον θόρυβο κύλισης.

Το GVC Plus ελέγχει τους κραδασμούς και την ταλάντωση του αυτοκινήτου. Το ίδιο σύστημα εισάγει τεχνολογία που ενισχύει τη σταθερότητα στο κράτημα χρησιμοποιώντας τα φρένα για να προσθέσει στον συμβατικό έλεγχο του κινητήρα άμεσο έλεγχο κατά την εκτροπή από τον κατακόρυφο άξονα. Καθώς ο οδηγός βγαίνει από τη στροφή στρέφοντας το τιμόνι στο κέντρο, το GVC Plus εφαρμόζει μια ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς, παρέχοντας μια σταθεροποιητική ροπή που βοηθά στην επαναφορά του οχήματος σε ευθεία πορεία.

Στα μηχανολογικά μέρη, η ενσωμάτωση των νέων τεχνολογιών της Mazda στην μπροστινή ανάρτηση με νέα αμορτισέρ και βάσεις στήριξής τους γόνατα MacPherson και στην πίσω ανάρτηση με ημιάκαμπτο άξονα προσδίδει καλύτερη ποιότητα κύλισης και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο στρίβει με μεγάλη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια. Στον ανοιχτό δρόμο κρατάει με ευκολία υψηλή ταχύτητα και η ποιότητα κύλισης είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας.

Είναι εξοπλισμένο με μια ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων LED που περιέχονται στον βασικό εξοπλισμό, καθώς και των προσαρμοζόμενων προβολέων LED, της υποβοήθησης πέδησης που διαθέτει πλέον ανίχνευση πεζών και της υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Και κάτι τελευταίο και βασικό: Και τούτο το Mazda πωλείται με 6 (!) χρόνια εγγύηση ή 150.000 χλμ.

Mazda2 SKYACT-G 1.5 90PS Homura (MHEV)

Κινητήρας: 1.496 κ.εκ., 4 κύλινδροι, βενζίνη

Ισχύς: 90 PS/6.000 σ.α.λ.

Ροπή: 151 Nm/3.500 σ.α.λ.

0-100: 9,8 δευτερόλεπτα

Τελική: 183 χλμ./ώρα

Κατανάλωση: 5,4 λτ./100 χλμ.

CO2: 107 γραμμάρια

Τέλη: 0 ευρώ

Τιμή: 19.103 ευρώ