Tο ID. Buzz αντικατοπτρίζει μια νέα εποχή για την αυτοκίνηση. Η Volkswagen έχει ήδη ξεκινήσει τις πωλήσεις στην Ευρώπη και τα πρώτα οχήματα παραδόθηκαν στους κατόχους τους το φθινόπωρο του 2022.
Tο ID. Buzz είναι αμιγώς ηλεκτρικό και πλέον ήρθε και στην Ελλάδα, που με αργούς αλλά σταθερούς ρυθμούς ανακαλύπτει και συμπαθεί την ηλεκτροκίνηση σε μια εποχή που βελτιώνονται οι αυτονομίες και αυξάνονται τα σημεία φόρτισης, ενώ υπάρχει τάση οι τιμές να γίνουν πιο προσιτές.
Ετσι φτάσαμε τον Δεκέμβριο να ταξινομηθούν 324 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τη χρονιά να κλείνει στα 2.841, 30,6% αυξημένα σε σχέση με το 2021. Καθόλου άσχημα αν σκεφτεί κανείς τα προβλήματα που υπάρχουν στις παραδόσεις.
Με τούτα και με εκείνα φτάσαμε τα αυτοκίνητα που μπαίνουν στην πρίζα να έχουν μερίδιο αγοράς στην Ελλάδα 7,9%. Πρωταθλητής στις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων και στην Ελλάδα είναι η Tesla και ακολουθεί η Volkswagen, η οποία έρχεται τώρα με τούτη τη νέα και πρωτοποριακή πρόταση.
Το όχημα διαθέτει μεγάλους χώρους για καθημερινές δραστηριότητες και ταξίδια. Εχει αυτονομία έως 423 χλμ. και φορτίζεται σε ταχυφορτιστή σε περίπου 30 λεπτά. To ID. Buzz είναι ένα avant-garde όχημα για οικογένειες, δραστήριους ανθρώπους και επιχειρήσεις.
Το νέο Volkswagen ID. Buzz λανσάρεται στην ελληνική αγορά με τιμές που ξεκινούν από τα 66.500 ευρώ (χωρίς να περιλαμβάνονται οι κρατικές επιδοτήσεις) για την entry level έκδοση, ενώ για την ID.Buzz Plus με τον πληρέστατο εξοπλισμό η τιμή έχει οριστεί στα 70.500 ευρώ. Το νέο ID.Buzz υποστηρίζεται με δωρεάν 7 χρόνια σέρβις και 8 χρόνια εγγύησης καλής λειτουργίας για την μπαταρία.
Στα 4.712 χλστ. το ID. Buzz και με μεταξόνιο στα 2.989 χλστ. προσφέρει εντυπωσιακούς χώρους. Ανάλογα με τις προδιαγραφές το ID. Buzz έχει ύψος μεταξύ 1.927 και 1.951 χλστ. Εξαιρουμένων των εξωτερικών καθρεφτών το μοντέλο έχει πλάτος 1.985 χλστ. Στα 632 χλστ. το κατώφλι φόρτωσης του ID. Buzz είναι βολικό και χαμηλό.
Με στοιχεία ενός MPV το ευρύχωρο ID. Buzz είναι εξίσου ιδανικά προσαρμοσμένο για τον ελεύθερο χρόνο, όπως είναι και για επαγγελματική χρήση. Ο οδηγός και ο συνοδηγός στο μπροστινό κάθισμα κάθονται σε μεμονωμένα καθίσματα, εξοπλισμένα στάνταρ στο εσωτερικό με ρυθμιζόμενα υποβραχιόνια. Στο πίσω μέρος χρησιμοποιείται ένα τριπλό κάθισμα πάγκου. Είναι χωρισμένο 40:60 και οι πλάτες του μπορούν να αναδιπλωθούν.
Για να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος για τα πόδια ή επιπλέον χώρος αποσκευών, μπορούν επίσης να μετακινηθούν τα δύο μέρη του καθίσματος του πάγκου κατά μήκος κατά 150 χλστ. Οι δύο συρόμενες ηλεκτροκίνητες πόρτες του ID. Buzz διατίθενται στάνταρ. Αυτό που απλώνεται πέρα από τη μεγάλη πίσω πόρτα είναι -με πέντε επιβάτες- 1.121 λίτρα χώρου αποσκευών (φορτωμένο μέχρι το επάνω άκρο της πλάτης της δεύτερης σειράς καθισμάτων). Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 2.205 λίτρα.
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός πολυεργαλείου με ένα από τα πιο επιτυχημένα σχέδια όλων των εποχών. Το στιλ του μοντέλου είναι ξεκάθαρο και εξίσου δυναμικό όσο και φιλικό. Οι ακριβείς πρόβολοι του αεροδυναμικού αμαξώματος (Cd 0,29) αντιστοιχούν οπτικά με τα ευέλικτα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Ο ηλεκτροκινητήρας 150 kW (204 PS) καθιστά άμεσα διαθέσιμη τη μέγιστη ροπή του των 310 Nm. Το αποτέλεσμα είναι μια πολύ άμεση απόκριση. Χάρη στην κίνηση στους πίσω τροχούς (όπως στο αυθεντικό T1 Bulli) το σύστημα διεύθυνσης είναι επίσης απαλλαγμένο από οποιαδήποτε επιρροή από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Το ID. Buzz φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε 10,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 145 χλμ./ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 20,5 kWh/100 χλμ. Η μπαταρία 77 kWh (καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα) που είναι ενσωματωμένη βαθιά στο δάπεδο του οχήματος χαμηλώνει το κέντρο βάρους και παρά το υπερυψωμένο αμάξωμα μειώνει τη στρέψη στο ελάχιστο. Το βάρος κατανέμεται κεντρικά μέσα στο όχημα εξασφαλίζοντας έτσι ουδέτερη συμπεριφορά. Χάρη στους μεγάλους θόλους των τροχών ο κύκλος στροφής είναι μικρός, μόλις 11,1 μέτρα. Ολα αυτά καθιστούν το ID. Buzz το ιδανικό όχημα και για το αστικό περιβάλλον.
Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι, στην εργασία ή σε δημόσια σημεία φόρτισης AC χρησιμοποιώντας 11 kW. Στην απλή οικιακή πρίζα παίρνει 12 χλμ./ώρα: λίγο αλλά στη διανυκτέρευση βγάζεις τα ημερήσια χιλιόμετρα της επομένης μέρας.
Στους σταθμούς ταχείας φόρτισης DC η ισχύς εξόδου φτάνει έως και τα 170 kW. Χρησιμοποιώντας αυτό το επίπεδο ισχύος η φόρτιση ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά (από 5 έως 80%). Για όποιον θέλει να πάει, για παράδειγμα, από Αθήνα στη Θεσσαλονίκη (περίπου 500 χλμ.) αρκεί μια στάση φόρτισης ως διάλειμμα για καφέ μισής ώρας, για να φτάσει στην πόλη προορισμού με μια καλή εναπομένουσα αυτονομία.
