H Alpine Renault, το μικρό, πολύ γρήγορο και εξαιρετικά ελαφρύ μοντέλο, έμεινε στην παραγωγή από το 1963 μέχρι το 1977 και στην Ιστορία για τα θαυμαστά αγωνιστικά της κατορθώματα!
Το αυτοκίνητο έγινε βεβαίως γνωστό από τους αγώνες και σε μας από τις ένδοξες νίκες στο Ράλι Ακρόπολις το 1970, το 1971 και το 1973. Στη φωτογραφία από τον εθνικό μας αγώνα του 1973, όπου Ζαν Λικ Τεριέ (αριστερά) και Ζαν Πιερ Νικολά (δεξιά) τερματίζουν χέρι χέρι.
Τότε, πριν από πενήντα χρόνια, έγινε και ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ιδρυτής της Alpine το 1954 ήταν ο Jean Rédélé, ένας ιδιοκτήτης συνεργείου στη Διέπη. Λάτρης των αγώνων, απέκτησε φήμη με τις επιτυχίες του σε διάφορους αγώνες με αυτοκίνητα της Renault.
Η A110 προσφέρθηκε αρχικά με κινητήρες 1.1 L R8 Major ή R8 Gordini. Ο αρχικός κινητήρας Gordini έχει ισχύ 95 ίππων.
Η Α110 ήταν γενικότερα κατασκευασμένη από συνθετικά υλικά και κινητήρα τοποθετημένο πίσω μαζί με το σύστημα μετάδοσης. Το διαχρονικό σχήμα της ήταν έργο της Carozzeria Michelotti. Αργότερα αναβαθμίστηκε στα 1.6 λίτρα και 1.8 λίτρα αποκτώντας στην αγωνιστική έκδοση ισχύ έως 185 ίππων.
Με συνολικό αριθμό 8.139 αυτοκινήτων η Alpine A110 δημιούργησε τον δικό της μύθο, αποτελώντας ένα ξεχωριστό κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης και των αγώνων. Οι τελευταίες διεθνείς επιτυχίες της Alpine έχουν χρώμα ελληνικό, με τις δύο δεύτερες θέσεις των «Σιρόκο»-Ανδριόπουλου το 1975 και το 1976 στο Ακρόπολις.
Ακόμα και σήμερα είναι αντικείμενο πόθου πολλών οδηγών, πιάνει αρκετά χρήματα στις μεταπωλήσεις, πάνω από 100.000 ευρώ σε καλή κατάσταση, ενώ και η ίδια η Renault έχει δημιουργήσει μια ξεχωριστή σελίδα της ιστορίας της για ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε αθόρυβα και τελικά κατάφερε να μπει στο πάνθεον των ξεχωριστών στιγμών της αυτοκίνησης.
