Premium παιχνίδια με κρατικές ενισχύσεις

Η αγορά χονδρικής στα καύσιμα «επιβεβαίωσε» με τον τρόπο της στο τέλος Σεπτεμβρίου την «επιθετική πολιτική τιμών» -άλλοι προτιμούν τον όρο «κερδοσκοπία με κρατικές ενισχύσεις» (δεν γνωρίζουμε ακόμη ποιον όρο προτιμά ο κ. Λιανός της Επιτροπής Ανταγωνισμού στην εκκρεμή από τον περασμένο Ιούλιο έρευνα).

Οσο ίσχυαν τα κάθε είδους Fuel Pass και η επιδότηση των 12 λεπτών ανά λίτρο στη χονδρική τιμή διυλιστηρίου του πετρελαίου κίνησης, τα εσωτερικά «premium» (πρόσθετες χρεώσεις) που διαμορφώνουν τους τιμοκαταλόγους χονδρικής ήταν… υψηλότερα έως και 11,6 λεπτά ανά λίτρο.

Εχει ενδιαφέρον π.χ. ότι από την 1η Οκτωβρίου τα δημοσιευμένα στους τιμοκαταλόγους χονδρικής «premium» της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων έπεσαν από τα 49,00 δολάρια ανά Μ.Τ. στα 37,40, της αμόλυβδης 98 οκτανίων από τα 79,00 δολάρια στα 67,40 και της αμόλυβδης 100 οκτανίων από τα 138,00 δολάρια στα 126,40, ενώ το premium του πετρελαίου κίνησης μειώθηκε από τα 48,10 δολάρια, στα 42,20.

Γιατί; Γιατί σφίγγει η αγορά με την ολοκλήρωση του Fuel Pass 2 και η ζήτησή του είναι ανελαστική (με τεράστια περιθώρια διύλισης που… δεν εμφανίζονται σε τιμοκαταλόγους).

Επιπλέον παρακολουθώντας τις καθημερινές αλλαγές στη χονδρική τιμή, διαπιστώνεις ότι σε σύγκριση με την 1η Οκτωβρίου οι αυξήσεις ξεπέρασαν αθροιστικά τα 159,73 ευρώ ανά κυβικό μέτρο στο πετρέλαιο κίνησης, αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κρατικής επιδότησης των… 120 ευρώ ανά κυβικό στα διυλιστήρια.